Näin. Hyvä kun kysyt : )
Mutta ennenkuin tilaat, käypä ainakin parissa paikallisessa kysymässä kehiä ja pinnoja. Ne saattavat (riippuen postikuluista) tulla jopa halvemmiksi. Suosittelen Visaa Yliopistonkadulla, ei tainnut viimeksi olla Open Sportia mutta jotain vastaavaa varmaan. Mavicia muuten myyvät ainakin Raispo ja Next Bike.
E.
Lisäänpä saman tien: viimeksi kun kehiä itse etsin, jätin tilailut postikulujen (huomasit sinäkin) vuoksi väliin ja hain Visalta. Paikallisesta pinnat ja nippelit kahteen kiekkoon irtosi alle kolmeenkymppiin, ei kyllä ollut mitään DeeTeetä, mutta riittää minulle.
Äsken lähti kierrätyskeskuksesta mukaan yleisilmeeltään samanmoinen Batavus dropilla ja kahdella eturattaalla. Äkkiseltään näytti ketjulinjakin täsmäävän fiksikiekolla, enpä siis taida tehdä tuolle juuri muuta kuin riisua. Kuvia sit joskus.
antik - 11:53, 10.9.2010 » Suosittelen Visaa Yliopistonkadulla, ei tainnut viimeksi olla Open Sportia mutta jotain vastaavaa varmaan.Hyvä vinkki, kävin hakemassa vielä sopivammat ehkä n. 20 vuotta vanhat, mutta käyttämättömät Araya VX-400 kehät ja toivottavasti oikean pituiset DT:n pinnat. Eikä hintakaan ollut paha.
Näistä osista pitäisi DT:n laskurin mukaan tulla yhteensä 1832 grammaiset kiekot.
Veikkaisin, että aika paljon kevyemmät kuin alkuperäiset.
austone - 11:53, 10.9.2010 » Äsken lähti kierrätyskeskuksesta mukaan yleisilmeeltään samanmoinen Batavus dropilla ja kahdella eturattaalla. Äkkiseltään näytti ketjulinjakin täsmäävän fiksikiekolla, enpä siis taida tehdä tuolle juuri muuta kuin riisua. Kuvia sit joskus.Hienoa, kuvia vaan nopeasti näytille. En ole paljoa Batavuksen kuvia netistä löytänyt. Tämä näyttää kyllä aika saman tyyliseltä: http://need4ss.blogspot.com/
^ Tutun näköiset Arayat : )
Visa varmaan arpoi mittasi sulle oikean mittaiset pinnat? Se Open Sportille mitattu pituus tuskin pitää paikkansa.
antik - 18:46, 10.9.2010 » Visa varmaan [s]arpoi[/s] mittasi sulle oikean mittaiset pinnat? Se Open Sportille mitattu pituus tuskin pitää paikkansa.Joo, Araya on vielä matalaprofiilisempi kuin Mavic ja ERD on 614. Sain parilla eri laskurilla mitaksi 293mm ja Visa vielä varmisti EDD:llä saman tuloksen ja tarkasti työntömitalla napojen mitat. Pinnat kuulemma saa vaihtaa, mikäli arpominen meni pieleen...
Näin. Kannattaa käydä paikallisessa, saa palvelua : ) Onnea askarteluun!
antik - 6:50, 11.9.2010 » Näin. Kannattaa käydä paikallisessa, saa [i]palvelua[/i] : ) Onnea askarteluun!Palvelu oli kyllä iso plussa ja hinta oli melkein sama kuin nettikaupoissa, joissa olisi lisäksi tullut vielä postikulut. Eli näin kului vähemmän rahaa ja sain enemmän oman maun mukaiset kiekot.
Kokosin eilen illalla etukiekon ja aamulla tajusin koonneeni sen väärin.
Olin laittanut ensimmäisen pinnan kehässä väärään kohtaan.
Tänään purin etukiekon ja tein molemmat kiekot valmiiksi. Aikaa kului vähän päälle kaksi tuntia.
Toivottavasti nyt on oikein kootut. Rihtaaminen pitää säästää vähän myöhemmäksi.
Tänään löytyi Länsikeskuksesta kirpputorilta neljällä eurolla Weco-merkkiset 70-luvun käyttämättömät polkimet.
Ovat tyyliltään samanlaiset kuin pyörässä alkujaan, mutta näihin saa häkit helpommin kiinni.
Tarjolla olisi ollut myös musta Peugeot Mont Blanc alle 70 eurolla. “Onneksi” oli sen verran iso runko, että ei ole itselle käyttöä, kun ei ole säilytystilaakaan rajattomasti, eikä kaikkia hienoja vanhoja pyöriä voi pelastaa :).
Jostain pitäisi vielä löytää ruskeat sopivan hintaiset remmit…
BLB:n ruskeita remmejä on (ollut) Berggrenillä.
Mutta noista polkimista, itsellä on kunnostetut samanlaiset puolen tuuman kierteillä (fauberkampiin), toivottavasti noissa on sun pyörän kampiin sopivat 9/16’’ kierteet. Hieno löytö, joka tapauksessa, oliko muutakin pyöräosaa? : )
antik - 4:43, 13.9.2010 » BLB:n ruskeita remmejä on (ollut) Berggrenillä. Mutta noista polkimista, itsellä on kunnostetut samanlaiset puolen tuuman kierteillä (fauberkampiin), toivottavasti noissa on sun pyörän kampiin sopivat 9/16'' kierteet. Hieno löytö, joka tapauksessa, oliko muutakin pyöräosaa? : )Eipä tullut se BLB mieleen, vaikka satula on saman merkkinen, ruskea ja Berggreniltä ostettu. Pitääpä poiketa uudestaan lähitulevaisuudessa.
En ole mitenkään varma polkimien kierteestä, testaan kun ehdin, eiköhän nuo jollekin kelpaa, jos ei omaan pyörään sovi.
Samalla myyjällä (parkkpaikalla Hesen vieressä) oli myytävänä pelkästään vanhaa pyörätavaraa. Aiemmin ostin Hutchinson ja Panaracer merkkiset 25mm ulkorenkaat 2 euroa kappale.
En mitään suuria aarteita huomannut penkoessani, yksi Campagnolon jarru olisi ollut 10 eurolla.
Vanhoja alkuperäisen kaltaisia jarrukahvoja yritin etsiä, muttei löytynyt.
Nyt on Bilteman kahvat puhdistettuna mustasta maalista ja vähän kiillotetuna, mutta ei oikein huvittaisi niitä laittaa paikalleen.
^ Ei sit mitään jos ei ole kirppiksen hyllypaikalla (aivan, Länsikeskus, vain viikonloppuisin siinä pihalla/parkkihallissa)
V- ja levyjarruille tarkoitetut kahvat eivät pelaa kunnolla muunlaisten jarrujen kanssa, ja päinvastoin. Erilainen vetosuhde; tässä tapauksessa vetää vaijeria liian vähän ja joutuu vetämään kahvaa kaksin käsin jotta pysäyttäisi.
Saat nuo polkimet varmasti kaupaksi, fauberille tarkoitettuja, varvaskoukkujen ja remmien kanssa käytettäviä polkimia kun ei juuri mistään uutena saa.
antik - 12:16, 13.9.2010 » V- ja levyjarruille tarkoitetut kahvat eivät pelaa kunnolla muunlaisten jarrujen kanssa, ja päinvastoin.No tulipa ainakin hyvä syy etsiä sopivampia jarrukahvoja.
Polkimet sopi vanhojen tilalle. Oli 9/16", mikäli työntömitan lukuja yhtään osasin tulkita.
Vaseliinit noista on tainneet kuivua aikalailla, kun ei tunnu pyörivän ihan “pehmeästi”.
Ovatkohan polkimet jotenkin huolletavissa, vai pitääkö vaan koittaa suihkutella pullosta vaselinia?
Kiekot on nyt rihdattu ja takakumi jo paikallaan, huomenna saattaisi päästä kokeilemaan tuliko fiksiratas ja lukkorengas tarpeeksi kireälle 
^ Polkimen pölykupin saa irti. Sinne alle voi myös suihkutella ja tarvittaessa vanhat mönjät kaapia pois. Akselin pää on naputeltu lätäksi laakerin päälle, eli laakeria ei pääse kunnolla putsaamaan eikä säätämään; näin oli ainakin noissa omissani.
Se on fiksi!
Ainakin etujarru pitää laittaa paikalleen ja lokarit näin märillä keleillä.
Ruskeaa tankonauhaa löytyi Visalta.
Ajoasento tuntuu turhan lyhyeltä, joten sitä pidempää kannatinta täytyy etsiskellä.
Kalavaaka näytti pyörän painoksi 10,83 kiloa kuvan mukaisessa kunnossa.
Kovin paljon enempää en haluaisi painoa kerryttää, mutta ei taida olla kovin hyviä kevennyskohteitakaan enää jäljellä.
Kammet kyllä saattaa olla aika painavat ja vähän turhan pitkiltäkin vaikuttivat.
Maavaraa saisi olla enemmänkin.
Vielä kun oppisi laittamaan toisenkin jalan kiinni häkkiin…
Nyt on jarru, lokarit, tankonauha ym paikallaan.
Satulatolpan vaihdoin ja myöskin ohjainkannattimen 60 millisestä 80 milliseen.
Huonokuntoinen 25mm takarengas vaihtui 28 milliseen.
Painoa kertyi kilon verran lisää, eli vaaka näyttää nyt 11,8kg.
Kunhan löydän uudet, sopivat, kevyet ja kestävät renkaat, niin taitaa 0,5 kiloa lähteä painosta.
Välitys on 46/17, joka vaikuttaa aika sopivalta parin viikon kokeilun perusteella.
Keskiössä oleva klappi ei sensijaan tunnu kovin mukavalta ylämäkeen polkiessa. Onkohan tuollaisessa vanhassa keskiössä jotain huollettavaa, vai pitääkö laittaa uusi tilalle?
Takalokarin sovitusta pitäisi parannella ja valot voisi laittaa toimintakuntoon led/akkukäyttöisiksi.
Keskiöhän on kiilakampinen, sille on omat eksperttinsä tälläkin foorumilla. Hemmetin hieno pyörä kyllä.
Klapin saa käsittääkseni pois kiertämällä keskiön laakeripintoja hiukan tiukemmalle, taitaa vaatia suht isoja toimenpiteitä. Helppo ratkasu on ettiä sopivat kammet "normi"keskiöille, ja ostaa jostain niiden kanssa yhteensopiva keskiö brittikierteellä tohon. Kierteet kun on samat.
Purkamalla vanhan pumpun saisi aika kivan akkutelineen ? Tuossa kun on pumpun koukutkin jäljellä.
MrVelo - 13:11, 10.10.2010 » Purkamalla vanhan pumpun saisi aika kivan akkutelineen ? Tuossa kun on pumpun koukutkin jäljellä.Tässä on kyllä niin hyvä idea, että harmittaa etten yhdessä omassa projektissa aikanaan hoksannut tuollaista vaihtoehtoa. Nimim. Sahuri.
Hemmetin hieno! Kliffa väritys tuossa. (Punaiset pyörät menee täysimpää!)
MrVelo - 15:00, 10.10.2010 » Purkamalla vanhan pumpun saisi aika kivan akkutelineen ? Tuossa kun on pumpun koukutkin jäljellä.Tosi hyvä idea! Nyt pitää vaan löytää n. 35 vuotta vanha pumppu, tai naamioida uudempi vanhan näköiseksi. Takavalo on vähän mietinnässä, kun alkuperäinen (nykyinen) on mennyt joskus rikki, eikä siihen taida saada kunnollista valoa viriteltyä. Rungon sisällä kulkee johto jota pitkin saa sähköt kulkemaan taakse.
Jos jostain löytyisi Kronan pyörissä käytettävän takavalon, niin siinä olisi valmis patterilla toimiva led-valo jossa on vieläpä hämärä- ja liiketunnistin.