Kotona on (myös) Jeep Cherokee 1990, nelilitrainen suora nelonen. On ollut kymmenen vuotta. Kilsoja tulee about 5-6 tkm per vuosi. Kätevä peli varsinkin talvella, rouva sillä enimmäkseen ajelee, kuskailee lapsia päiväkotiin ja kouluun. Mun hukilla vien kakrut tavarafillarilla. Bensaa palaa mutta en ole harkinnutkaan vaihtavani sitä moderniin pieniruokaiseen malliin. Vähänkin pidemmät matkat kuljetaan junalla tai lentokoneella, usein fillari(t) mukana.
Tsygissä ja autoissa on omat hyvät ominaisuutensa, mutta kuten joku totesi jengi valitsee auton liian helposti kyseiseen matkaan. Monella auto on statukseltaan tiptop ja fillarit on hangessa. Tavarafillarin käyttö on vähentänyt auton käytön tarvetta selvästi.
Ensimmäinen auto ostettiin jo ennen ajokortti-ikää, ja siitä lähtien on ollut auto tai pari omissa nimissä. Julkisia en ole juurikaan käyttänyt sen jälkeen kun koulut loppui kuutisen vuotta sitten, enkä aio käyttää jatkossakaan. En ymmärrä miksi kukaan muutenkaan suostuu niillä liikkumaan. Omien kokemuksieni mukaan junat ja bussit ovat aina myöhässä, ylihintaisia (autoilu tulee halvemmaksi), epäsiistejä, ja varsinkin viikonloppuisin (toisinaan muulloinkin) täynnä spurguja, kännisiä teinejä tai muuten vaan aggressiivisia idiootteja.
Lisäksi en suostu suunnittelemaan elämääni julkisten kulkuneuvojen aikataulujen mukaan. Varsinkaan kun niihin ei voi luottaa sentin vertaa. VR varsinkin on huikea laitos. Junathan lopettavat liikennöinnin lähes kokonaan jos on heidän mielestään liikaa lunta, pakkasta, lehtiä, sadetta, kuivuutta, kuumuutta, ihmisiä, liikennettä, poutaa tai puolipilveä. Työmatkat (17km suuntaansa) menen kesällä enimmäkseen pyörällä, talvella autolla. Jos kännissä pitää liikkua niin humalatilan tasosta riippuen mennään pyörällä tai taksilla.
Autona on nykyään Yaris TS -01. Mahtava laite. Ei vikoja, vähäkulutuksinen ja ihan kiva ajaa. Appiukolta on kohta jäämässä käyttöä vaille -70 luvun Hondan moottoripyörä, jonka olen varannut itselleni harrastekulkuneuvoksi. Pitäisi vaan se prätkäkortti ajaa…
Ok. Fakta: Kesäkuussa yritin mennä junalla Kyrölästä Helsinkiin, laivalle. Oli tiistaipäivä, kello noin 14.30. Sää oli hyvä, aurinkoinen, lämpötila noin +25C. Katsoin VR:n sivuilta aikataulun. Sen mukaan menin hyvissä ajoin asemalle odottelemaan. Junaa ei tullut. Ei vaikka odoteltiin vartin yli aikataulun mukaisen ajan. Seuraava oli tulossa kolmen vartin päästä. Sillä ei oltaisi ehditty. Onneksi saatiin vaimon veli heittämään meidät satamaan autolla. Muuten olisi reissu jäänyt tekemättä.
Fakta: Yritin viime Tammikuussa mennä Korsosta Helsinkiin junalla työpaikan pippaloihin. Perjantai-iltapäivä, pakkasta noin -20C. Reilut puoli tuntia palelin asemalla, junia en mennyt. Sitten tuli yksi, mutta se oli niin täysi että kyytiin ei mahtunut. Menin taksilla.
En minä kovin montaa tällaista tapausta tarvitse omalle kohdalleni ennen kuin annan heidän pitää tunkkinsa.
Just lounaalla työkaveri kysyi, kun kerroin ketjunrasvausepisodistani, että paljonko aamulla pitää vituttaa, että jätän pyörän kotiin ja menen autolla töihin? Vastasin, että “vain VR:n verran.” Eihän kehä I:n sisäpuolella asuvat tajua mitä ongelmia esim. Espoon keskuksessa asuvat joutuvat kärsimään VR:n pätemättömyyden takia.
Mutjoo, se -99 farkku Polo vaihtui juuri pari viikkoa sitten -05 Touraniin. Ilmastointi ja vakionopeudensäädin ovat ihania laitteita. Kissatkin kulkivat Kajaaniin paljon rauhallisemmin, kuin tuolla vanhalla kotterolla. Eikä se kyynärpäiden ympärillä oleva tilakaan haittaa. Täytyy kuitenkin varmaan hankkia sekä kattoteline, että peräkoukkuteline fillareille, kun yksi lastenfillari takaluukkuun ja kaksi peräkoukkuun alkoi olla lomareissulla jo liikaa. Tai sitten mökillä pitäisi yrittää pärjätä vain maastopyörällä.
Ok. Fakta: Kesäkuussa yritin mennä junalla Kyrölästä Helsinkiin, laivalle. Oli tiistaipäivä, kello noin 14.30. Sää oli hyvä, aurinkoinen, lämpötila noin +25C. Katsoin VR:n sivuilta aikataulun. Sen mukaan menin hyvissä ajoin asemalle odottelemaan. Junaa ei tullut. Ei vaikka odoteltiin vartin yli aikataulun mukaisen ajan. Seuraava oli tulossa kolmen vartin päästä. Sillä ei oltaisi ehditty. Onneksi saatiin vaimon veli heittämään meidät satamaan autolla. Muuten olisi reissu jäänyt tekemättä.
Fakta: Yritin viime Tammikuussa mennä Korsosta Helsinkiin junalla työpaikan pippaloihin. Perjantai-iltapäivä, pakkasta noin -20C. Reilut puoli tuntia palelin asemalla, junia en mennyt. Sitten tuli yksi, mutta se oli niin täysi että kyytiin ei mahtunut. Menin taksilla.
En minä kovin montaa tällaista tapausta tarvitse omalle kohdalleni ennen kuin annan heidän pitää tunkkinsa.
Ei swid... Tällä palstalla tommosia kommentteja! Ok, sulla ON ollut ilmeisen huono tuuri julkisten liikennevälineiden kanssa mutta valtaosin Helsingin/Pk-seudun julkinen liikenne on kyllä huipputasoa. Sun kokemukset perustuu kahteen epäonniseen kertaan, laajempaa kokemusta julkisista ei taida olla, sillä "Julkisia en ole juurikaan käyttänyt sen jälkeen kun koulut loppui kuutisen vuotta sitten". Itse kuljin Pk-seudulla ympäriinsä kymmenisen vuotta päivittäin sujuvasti.
Ja häh? Yksityisautoilu halvempaa?? HSL:n laskurilla Vantaalla asuvalle ihmiselle vuoden SEUTUlippu 980 euroa, se tekee ~82e/kk. Bensan hinta PK-seudulla näyttäis olevan keskimäärin 1,4€/litra. 80 eurolla saa 57 litraa bensaa ja jos auto vie vaikka 7litraa satasella, voi sillon kuukaudessa ajaa vähän päälle 800 kilsaa. Siitä kun vähentää auton hankintakulut, vakuutukset ja verot, ei autolla kovin montaa kilsaa voi kuukaudessa ajaa, että se olis ees lähelle yhtä halpaa kuin julkinen liikenne. Tämä siis versus rajaton kulkeminen seutulipulla vuoden ympäri. Pyöräänkin menee pirusti rahaa, ja se päivityskierre on rajaton mutta ei silti lauota mitä vaan perättömyyksiä.
VR on paska ja kallis ja pyörää on vaikee kuljettaa junassa yms tiedän, MUT SILTI HEI!
Sit on tietty se ilmaston saastuminen ja ympäristöystävällisyys ja skenepisteet ja imagojutut jne. IMO autoilu ei ole yhtään cool. Ugh, rauha.
Njoo. Mä en asukaan Vantaalla. Eikä sinne, tai Helsinkiin ole asiaa ihan niin usein että kuukausi- tai vuosilippu kannattaisi. Järvenpäästä Helsinkiin junalla 5,80€ suuntaansa. Meno-paluu 11,60. Yarikseni vie bensaa sellaiset 6 litraa sadalle. Helsingin reissuun menee 5 litraa, joka maksaa noin 7 euroa. Vielä jää yli 4 euroa vakuutuksiin, huoltoihin sun muihin.
Eli minulle autoilu on halvempaa kuin julkisten käyttö. Kaikille ei välttämättä ole.
Auton käyttö on halvempaa, jos vertaa vain polttoainekuluja. Meillä mennyt ~500 euroa vakuutuksiin ja ~900 euroa huoltoon tänä vuonna. Ja auto on ostettu 2005 ja arvo on alentunut tänä aikana 10000 euroa, t.s. 2000 euroa vuodessa. Autolla ajetaan n. 12000 km vuodessa, joten ei tuo ihan ilmaista ole.
Sitten auton käytöstä unohtuu monesti parkkikulut.
Autoa käytetään pääasiassa viikonloppureissuihin ja kaupassa käyntiin. Työmatkat menee fillarilla.
EDIT: kuluihin/km/hlö tosin vaikuttaa montako henkeä kulkee samassa autossa. Meillä auto kuljettaa useimmiten 4 henkilöä kerralla.
Ja niihin auton kuluihin vielä. Jkl-Tre-Jkl junalla ~90 euro (2+2 hlöä), taksimatkat Jkl:ssä ~35 euroa. Autolla vastaava reissu ~320 km (luultavasti kilometerejä olisi tullut enemmän), kulutus ~7 l/100 km tekee yhteensä 30,4 euroa (1,4 euroa/l) polttoainekuluja + hotellin parkki 16 euroa/vrk. Tästä tulee ~46 euroa. Eli omalla autolla olisi säästynyt 79 euroa, jos huomioidaan vain nuo ym. kulut. Arvon alenema tuolla 2 ke/vuosi tahdilla 0,17 euroa/km tekee 53 euroa tuolle reissulle, vakuutukset 13 euroa ja huollot 24 euroa. Tuolla tavalla laskettuna auton käyttö ei voi perustella edullisuudella.
sm0gu - 10:53, 4.8.2010 »
VR on paska ja kallis ja pyörää on vaikee kuljettaa junassa yms tiedän, MUT SILTI HEI!
Sit on tietty se ilmaston saastuminen ja ympäristöystävällisyys ja skenepisteet ja imagojutut jne. IMO autoilu ei ole yhtään cool. Ugh, rauha.
Aamulla klo 7:30 rautatieasemalla mua ei kiinnosta juurikaan muu, kuin töihin pääseminen. VR hankaloittaa sitä liian usein. Auton omistamisen perustelu sen edullisuudella on varma merkki älykkyyden puutteesta. Ainoa järkevä perustelu auton omistamiselle on sen käytön helppous ja vaivattomuus.
2006 Ford Focus 2.0 sportwagon. Hankittu helpottamaan, ei hankaloittamaan elämää. Ts. kaupunkialueella kuljen pyörällä tai jalan. Kilsoja kertyy lähinnä talvella, kesäisin seisoo pihalla keräämässä lokinpaskaa. Kaupungissa autosta ei ole hyötyä kuin isomman tavaran kuskaamisessa, mutta kyllä se harrastamistakin helpottaa… Serenaan, Talmaan, Messilaan tai vanhempien landelle kun ei pääse sillä toimivalla joukkoliikennevälineellä eli metrolla.
toki neljälläsadalla eurolla (arvonaleneminen, vakuutukset, huollot, bensa) kävis kyllä taksillakin muutaman kerran kuukaudessa laskemassa, mökkeilemässä tai hissipyöräilemässä, mutta kai sitä on niin tykästynyt siihen lumen harjaamiseen ja ikkunoiden skrabaamiseen ettei paljon järkiperustelut kiinnosta
Mulla on vuonna 1980 valmistettu Lada 1200. Yllättävän luotettava ja tietty myös nostalginen menopeli. Plussana halvat varaosat, vakuutukset jne. En oikeastaan pidä autolla ajamisesta ollenkaan, mutta Larpalla ajetaan hyvin harvat välttämättömät autoreissut ja samalla oppii pakostakin korjailemaan ja fiksaamaan, mikä on yksi suuri viehätys tuossa menopelissä. Larpalla ei myöskään voi olla kiire mihinkään, mikä tekee sillä matkustamisesta suht rentoa.
asb - 12:50, 4.8.2010 »
Just lounaalla työkaveri kysyi, kun kerroin ketjunrasvausepisodistani, että paljonko aamulla pitää vituttaa, että jätän pyörän kotiin ja menen autolla töihin? Vastasin, että "vain VR:n verran." Eihän kehä I:n sisäpuolella asuvat tajua mitä ongelmia esim. Espoon keskuksessa asuvat joutuvat kärsimään VR:n pätemättömyyden takia.
Hyvä se on sieltä 5km päästä huudella!!
Joku aika sitten täältä meni juna kerran puoles tunnis ohi, nyt meiltä lähtee E-juna ja junat kulkee 15min välein.
Ja vaikka kulkeekin, en silti koe käteväksi kulkea Espoon Kauklahdesta julkisilla Vantaan Pakkalaan. Joku hippi saa mun puolesta katsoa reittioppaalla kauan menee ja monelta pitää lähteä liikkeelle jos meinaa kahdeksaksi olla Jumbolla.
Ja toisekseen parasta on kyllä toi “Kyllä PK-seudulla on hyvät julkisetliikenteet!”.
Sanonpa vaan että: ja kissan vitut. Kaikki liikenne kulkee Helsingin keskustan kautta ja se on aina joka paikkaan vähintää 30-50min lisää matka-aikaa, kun ei ole ollenkaan poikittaisliikennettä paria 550 tms. jokeri-linjaa lukuunottamatta.
Oikeastaan harmittaa, että tästä ketjusta tuli joku “puolustelen nyt kun ajan autolla”, ei paljoa kupissa paina mun naftasta tuottamat pienhiukkaset ja muut vituttimet kun tuolla Kiina puskee ties mitä paskaa luontoon ja BP päästelee öljyjä mereen ja joku Finnarin kone lentää puoliksi tyhjänä toiselle puolelle maapalloa. Ja vaikka lopettaisin autolla ajamisen kuin seinään, niin ei toi itämerikään siitä puhdistuisi ja muuttuisi levättömäksi ja siniseksi tuon vihreän sijaan.
pocky - 13:03, 4.8.2010 »
[b]Joku hippi[/b] saa mun puolesta katsoa reittioppaalla kauan menee ja monelta pitää lähteä liikkeelle jos meinaa kahdeksaksi olla Jumbolla.
Kutsuttiin? ;)
Kauklahden asemalta klo 06:54, vaihto Huopalahdessa 550:een ja Tuusulanväylän risteyksessä 652:een. Perillä klo 07:47.
Kun tutkin kontribuutiotasi tähän topicciin, en voi olla kysymättä: miksi vaivaudut lukemaan tätä?
GTFO Leander
Koska tämä ketju heiluu jatkuvasti polkupyöriin/pyöräilyyn keskittyneen päivittäin lukemani foorumin aktiivisimpana keskusteluna.
Miksi kommentoin tyhjänpäiväisesti? Koska en voi olla huvittumatta ja turhautumatta ristiriitaisuuksista luettuani road rage-topikista vihaa yksityisautoilijoita, kuntopyöräilijöitä, yms. kohtaan ja sen jälkeen tästä topikista mielipiteitä, joiden perusteella osasta palstan käyttäjiä näkyy kuoriutuvan aivan niitä samoja olentoja kauniine mielipiteineen ituhipeistä, egoiluista, julkisesta liikenteestä ja pyöräilystä muuten kuin harrastuksena. Pahoittelen köyhää antiani ja lupaan jättää sen pois tästä ketjusta jatkossa.
Mutta vielä asiasta: Aiemmin mainittu City car club on tutustumisen arvoinen palvelu kaupunkilaisille, jotka kuvittelevat auton omistamisen olevan tarpeellista satunnaisiin reissuihin lähelle tai kauas. Huokeampi vaihtoehto pidemmille reissuille on tosin auton vuokraaminen pieniltä välittäjiltä, joiden kautta löytyy erittäin huokeita diilejä esim. kesälomareissuille.
pocky - 13:03, 4.8.2010 »
[b]Joku hippi[/b] saa mun puolesta katsoa reittioppaalla kauan menee ja monelta pitää lähteä liikkeelle jos meinaa kahdeksaksi olla Jumbolla.
Kutsuttiin? ;)
Kauklahden asemalta klo 06:54, vaihto Huopalahdessa 550:een ja Tuusulanväylän risteyksessä 652:een. Perillä klo 07:47.
pocky - 13:03, 4.8.2010 »
[b]Joku hippi[/b] saa mun puolesta katsoa reittioppaalla kauan menee ja monelta pitää lähteä liikkeelle jos meinaa kahdeksaksi olla Jumbolla.
Kutsuttiin? ;)
Kauklahden asemalta klo 06:54, vaihto Huopalahdessa 550:een ja Tuusulanväylän risteyksessä 652:een. Perillä klo 07:47.
Plus siihen vielä 20min kävely, anteeksi 5min juoksu kun heräsin vähän myöhään, laiskotti ja piti vielä käydä paskalla ennen töihin lähtöä ja sitten olinkin jo pahasti myöhässä :D
