Mä vaihdoin mukavuus- ja turvallisuussyistä krossariin muoviset bemaksipolkimet ilman sträppejä, kun sillä nyt varmaan tulee aika paljon poljettua kaupungissa talvella.
Vähän alaston olo eittämättä on, mutta saapahan nopeasti jalan maahan jos meinaa lähteä pyörä alta ajoradan sohjossa, ja yllättävän hyvin tarraa noi muovipiikit kumiseen kengänpohjaan.
nysimum - 14:32, 23.12.2014 »
Mitenkäs yyveeläisten talvipyörien säilytys? Mitkä on optimaaliset olosuhteet näinä vuodenaikoina? GALLUB
Konkelin kanssa juttelin juuri aiheesta, ja vakuutuin, että (lasitetulla) partsilla säilytys olisi paras, niin välttyy sulamisen ja jäätymisen venkslaamiselta vrt. olkkarissa seisottaminen.
Mutta kun mulla on (tai tulee olemaan) kaksi pyörää ajossa, lelumiininen vaihdekrossari ja teräksinen sinkula. Molemmat pyörät ei mahdu pardelle, joten kumman kannalta suojattu ulkosäilytys olisi kriittisempää ja miksi?
Vaihdepalpa sisällä: mahdollinen runkoon kondensoituva kosteus ei haittaa, vaihteet + jarrut ehtii sulaa ja kuivua. Paras tietty, jos on mahdollista pistää ulos jäähtymään ennen ajoon lähtöä niin ei tapahdu sulamis-kastumis-jäätymis -komboa lähtiessä.
Terässinkula partsilla: ei kondensoidu kosteutta runkoon, ei oo suuremmin jäätyviä osia.
kyllä muuten mahtava fiilis kun ulos mennessä kuulee laajavuoren lumitykit. vielä sitä odotan että saa nukahtaa rinnekissan maukumiseen niin talvi on täydellinen.
Kaikki kolme pyörää sisällä. Rolleri noista päivittäisessä ajossa ja yritän olla liikoja ajattelematta mahdollisia vaurioita, vaan luotan siihen, että noi on tehty kestämään.
Pyöräkellari olisi, mutta on täynnä pyöriä, joilla naapurit eivät aja, eikä mitään mahdollisuuksia saada pyörää kiinteään kiinni, eli ei jatkoon. #tilanpuute#vainoharha
Mitäköhän mun talvipyörä (teräs) tulee sanomaan talven jälkeen suolakylpyjen jälkeen? Taloyhtiön pyörähuoneessa patteri huutaa hoosiannaa ja lämpötila vaikuttaa lähemmin pannuhuonetta kun pyöräkellaria. Pyörää tulee vielä lähes joka päivä käytettyä eli sulamis-kastumis-jäätymis kombo jatkuvana taattu. Kuivaltahan se pyörä vaikuttaa aina kun sen sieltä ottaa mutta…
Huh tuli taas ajeltua pari tuntia. 100% Bliss. Kuinka paha toi lämmminsäilytys jäätymis sulamis ongelma on oikeesti? Kiinnostais tietää, koska tulee säilytettyä pyörää sisällä sillontällöin, kun pitää huoltaa tai pumpata kumit Onko paha?
En olisi huolissani, kyllä runko ja osatkin koko ikänsä kestävät, pyörä sopeutukoon elämäntilanteisiin, tiloihin ja olosuhteisiin eikä päin vastoin Ketjut, jarruvaijerit ym. liikkuvat osaset tuntuvat kaipaavan useammin voitelua jos sulattelee useammin.
Jossain vaiheessa pohdiskelin ruostesuoja-aineilla teräsputkien litkuttelua sisäpuolelta mutta pelkään hajuhaittoja oleskelutiloissa enemmän kuin varmastikin pitkään kestävien runkojen iän lyhenemistä vuodella parilla.
Mun vanhasta Jaguarista ratkes putki parinkytä sentin matkalta kun se oli jotenkin täyttynyt vedellä pihanpuuhun nojaillessaan. Onneks toi hitsautu osaavissa käsissä kuntoon.
Viemäri-reiän poraamista keskiöön, jos sellaista ei ole, kannattanee harkita. Fujista joutu ainakin valutteleen joskus ihan huolella vettä ulos ja keskiökin oli ottanut aika kivasti väriä. Kondenssijutut ei paljon huoleta.
Voihan spede oon.mä laittaasi lookkia tai time taibrotereista en tiiä sitte.Laitan myössidi gladiatorgt x kengän ja kaks sukkaa ja muumipapan sidin pääle.