Siellähän on tuttu kierrepakka eli rattaat pysyvät kasassa pienimmän rattaan uhrautumisen ansiosta ts. se toimii lukkorenkaana. Näin ainakin näkisin. Pari ketjupiiskaa ja ratas pyörähtää irti vastapäivään kuten normimutteri. Sinkulakitin joudut väsään itte ja huomaat millasen kun saat pakan purettua. Toki koko hökötyksenki saat pois jos bmx-ratasta havittelet paikalleen. Lähe siitä että pakka auki ja ihmettelet sitä, ketjulinjan kans on helpompaa jos saat väsäiltyä säädettävän ss-kitin, bemaksirattaan kans häätyy hiertää kampien päässä ja on paljo hasardimpaa sekä työläämpää.
Kyseessä näyttää tosiaan olevan joukko kierrepakkoja, mutta niissähän uloin ratas ei luonnollisesti toimi lukkorenkaana, vaan koko pakka lähtee yhtenä kappaleena irti eikä kahdella ketjuruoskalla tee siksi mitään. Tsekkaa nuo Parkin ohjeet ja hanki/lainaa oikeat työkalut. Näyttäisi olevan yksi Regina ja ainakin yksi Suntour.
Kyllähän ne rattaat lähtee jos sen pienimmän rattaan vääntää irti. Kierrepakan runko on vaan hankalan mallinen kehitellä sinkulointikittiä (vaparirungossa on kaksi eri halkaisijalla olevalla osiota), eli kätsympää on tosiaan vääntää koko klusteri irti vapareineen ja sit asentaa navan kierteille bemaxivapari.
Kuva-arvoitus, onks tällasta tullu jo täällä vastaan? Pakka irroitettiin tunturi retki super 12 vaihteisesta. Pitäis sinkuloida.
on, länttäät vain irtorattaan ja spacereitä äläkä välitä kierteistä.
Noille kierteille passaa vissiin joku lukkorengas… en vain ole ikinä sellaista nähnyt.
Muistelisin, että se pakan viimeinen eli pienin ratas toimii tossa lukkorenkaana. Saatan kyl muistaa tosi väärinkin.
Pakka lenti jo jorpakkoon eli pyörähuollon roskiin. Saako kaupoista irtorattaita? Täytyy kokeilla jos sais tuosta jotain aikaan.
Shimano uniglide. Lähtisin sovittelemaan brittikeskiön lukkorengasta.
vanttera - 21:43, 8.10.2012 » Muistelisin, että se pakan viimeinen eli pienin ratas toimii tossa lukkorenkaana. Saatan kyl muistaa tosi väärinkin.Elikkäs homma on näin. Pienin ratas on lukkorengas
Tuossa ei ole normaalin modernin kasettipakan, tai sinkulakitin kiinnitykseen tarvittavia kierteitä. Normaalistihan kierteet löytyy tuolta “vapaarattaan” sisäpuolelta. Ulkokirteet oli hetkenaikaa joskus kun olin kääpiö ja tai spermaa. Eli jos tuon haluat sinkuloida, tarvit sen pienimmän rattaat tahi ulkokierteisiin sopivan lukkorenkaan.
Edit. Joksa gerges ega tavallaa, cool
Harmi että heitit pakan pois. Jos on nimittäin budjettimielellä sinkuloimassa kasettinapaa, saa parista vanhasta kasetista speisserit (muovisia) ja tuurilla sopivan kokoisen, vähemmän kuluneen rattaan.
Homma siis toimii niin, että rälläkällä tai poralla poistaa pakan isoimman rattaan takana olevista kolmesta tapista niin paljon materiaalia että koko setti tulee irtonaiseksi. Sitten vaan ruuvimeisselin tapaisella vivulla palikat erikseen.
ja ne pienimmät, kierteelliset rattaat toki säästöön 
munakorva - 22:03, 8.10.2012 »taitaa ensin tulla spacereita kierteisiin asti ja sitten pienin ratas kierteisiin olettaen että pienimmässä rattaassa on kierteet. dekedekevanttera - 21:43, 8.10.2012 » Muistelisin, että se pakan viimeinen eli pienin ratas toimii tossa lukkorenkaana. Saatan kyl muistaa tosi väärinkin.Elikkäs homma on näin. Pienin ratas on lukkorengas Tuossa ei ole normaalin modernin kasettipakan, tai sinkulakitin kiinnitykseen tarvittavia kierteitä. Normaalistihan kierteet löytyy tuolta "vapaarattaan" sisäpuolelta. Ulkokirteet oli hetkenaikaa joskus kun olin kääpiö ja tai spermaa. Eli jos tuon haluat sinkuloida, tarvit sen pienimmän rattaat tahi ulkokierteisiin sopivan lukkorenkaan. Edit. Joksa gerges ega tavallaa, cool
Keisi - 22:21, 8.10.2012 » Harmi että heitit pakan pois. Jos on nimittäin budjettimielellä sinkuloimassa kasettinapaa, saa parista vanhasta kasetista speisserit (muovisia) ja tuurilla sopivan kokoisen, vähemmän kuluneen rattaan. Homma siis toimii niin, että rälläkällä tai poralla poistaa pakan isoimman rattaan takana olevista kolmesta tapista niin paljon materiaalia että koko setti tulee irtonaiseksi. Sitten vaan ruuvimeisselin tapaisella vivulla palikat erikseen. ja ne pienimmät, kierteelliset rattaat toki säästöön ;)NO on se pakka haettava sieltä pois!
Joo, toi näyttää kyllä aika spesiaalilta (Shimano uniglide on mulle uus ja oudon näkönen juttu). Mut hyvä puolihan tässä voipi olla, ettei tarvii niin monta speisserii. Tulee paaljon kevyempiki, kiäh kiäh 
Tsemppiä etsintöihin sitten vaan.
Ei oo niin erityisspesiaali. Aikansa juttu. Speiserit vaa väliin ja pienin ratas kii lukkorenkaaksi.
Meikällä oli -03 Cannondale 1FG maastosinkula ja sen vakiokiekossa oli samanmoinen kasetti. Oli kyllä sinkulanapa, eli lukkorengas näytti ihan lukkorenkaalta. Valmistajasta ei tietoa, oli brändätty Cännärin “fire”-sarjalaiseksi.
03 cännärissä tuskin enää oli kuitenkaan Uniglide. Noita samantyylisiä kasettinapoja on muillakin valmistajilla.
Sitten kun tuota sinkuloi niin kannattaa laittaa sinkiläratas siihen eikä niitä pakasta otettuja (moderneja) koska niissä on yleensä rampit vaihtamista varten, not guud sinkulointiin.
juki - 11:59, 9.10.2012 »anthax - 9:27, 9.10.2012 » 03 cännärissä tuskin enää oli kuitenkaan Uniglide. Noita samantyylisiä kasettinapoja on muillakin valmistajilla. Sitten kun tuota sinkuloi niin kannattaa laittaa sinkiläratas siihen eikä niitä pakasta otettuja (moderneja) koska niissä on yleensä rampit vaihtamista varten, not guud sinkulointiin.no mistä ja millaista suosittelisit? Spacereita onko kans helppo saada oikean kokoisia vai onko standardimitat kaikissa? olin näkevinäni sportian hyllyssä muutamia kierteellisiä rattaita.
Sain pakan purettua helposti. Oli kiinni kolmella “pultilla”. Ensin iskin kolme spaceria ja sit 18 piikkisen rattaan ja sitten sen kierteellisen jonka pitäis toimia lukkona?