SanttuT - 8:17, 19.10.2011 » Tästä voimme siis päätellä, että vika ei ole kellossa, vaan pyörässä, mihin kello on asennettu.Tätä voinee pitää lähes totuutena sillä oma empiirinen tutkimukseni cargon kanssa kertoo samaa.
vois hoitaa kuormikseen sellaisen spoilerin että eteen jäävät haahuilijat voi kopata kyytiin.
Kellolla voi myös kohteliaasti ilmoittaa jonkin matkan päästä, että ‘hei, täältä tulee pyörä’, vaikkei kukaan juuri tuolloin toikkaroisikaan pyörätiellä. Sama koskee ns. pimeää kulmaa.
Huutaa tai viheltääkin tietenkin voi. Jonkinlainen standardi-ratkaisu tuntuisi kuitenkin mielekkäämmältä.
Jalankulkijat ovat tottuneet soittokelloihin melkein yhtä huonosti kuin autoilijat ajoradalla ajeleviin pyöräilijöihin. Eivät kai kummatkaan opi (ja pyöräily-/liikennekulttuuri edisty) kuin sillä yhdellä tavalla; siedätyksellä.
Kevyt mutta äänekäs skidaus hyvissä ajoin ennen pyöräväylällä pööpöilevää jalankulkijaa on rankasti aliarvostettu.
^tuo ja ulvovat jarrut varmastikin lisäävät jalankulkijoiden ymmärrystä holtittomiin pyöräilijöihin jotka vetävät täysii kulkuväylillä. Pelottelu ei edelleenkään ole IMHO mikään kasvatusmetodi.
^miten liittyy yhtään mihinkään?
Eilen Masalassa, KLV:llä.
- yksi mäyräkoirantaluttaja, ei reagoinut kellon soittoon, koira huomasi soiton ja sinkaisi eteen, sain pysähtymään niin että pyörä hipaisi talutushihnaa
- yksi äiti puhuu keskellä risteystä lastenvaunujen kanssa kännykkään. Pysähdyn odottamaan, ja hän hetken kuluttua toteaakin “mihähän seison keskellä tietä”, johon totesin että “todellakin” ja kiitin hänen siirryttyään sivummalle
Espoon keskuksessa kilautin kelloa lähestyessäni sokeaa naista opaskoiran kanssa, ja hidastin. Ohittaessani nainen sanoi hiljaa “kiitos”.
Teemu ™
kid_scientifik - 11:40, 19.10.2011 » ^miten liittyy yhtään mihinkään?Ajoin takaa - pun intended - sitä, että näennäiselläkin räädistelyllä ja kohteliaalla käytöksellä on vissi ero ihmisten kanssa toimiessa.
Tyyliseikoista huolestuneelle suhteellisen matalan profiilin ratkaisu olis asentaa kello mallia “nyky-jopo” tangon alapuolelle. Se kilistyskehä asettuu silloin aika kivasti peukalon ylettyviin. Värikin on häive-musta.
Maastopyöräni ohjaustanko on jo täynnä kaikenlaisia vipuja ja vimputtimia joten kellon asennukseen piti keksiä jokin muu ratkaisu. Edellisessä pyörässä oli Avidin Matchmaker, ideana oikein mainio, joten kello sellaiseen kiinni.
Ei mun ainakaan ole tarkoitus kasvattaa aikuisia ihmisiä. Jos päämääränä on päästä liikkumaan pyörille varatulla ja maalatulla alueella, kunnon bluffaamaton pelottelu on yksi metodi. Kuinka toimiva ja järkevä onkin toinen kysymys, mutta hullua teeskentelemällä saa tilaa jalankulkijanakin.
Pyöräilyboomista harmaita hiuksia Saksassa
Saksassa pyöräily on lisääntynyt joissain kaupungeissa (kuten Berliini) niin paljon, että road rage ja muut kipinät sinkoilevat.
Huomioita: Jutussa mainittu “jalankulkijoiden järjestö”. Ei semmoista ole edes yhdistysten luvatussa maassa. Joskin Saksassa semmoinen on varmaan syntynyt vastapooliksi sikäläiselle ADACille (autoliitto, johon kuuluu enemmän jäseniä kuin yhteenkään puolueeseen, erittäin voimakas autoasioiden lobbari).
Kai tämäkin on pyöräilyyn liittyvää politiikkaa. JKL:n poliisi haluaisi tutkintapyynnön siitä, kun taloyhtiö on poistattanut pyörävarastossa ja pihamaalla olevia pyöriä: Jylkkäri → IS.
Jutun juurethan löytyy täältä.
Laitetaan tämä nyt vaikka tänne.
Eli taas uusi foorumi, missä voisi omia ehdotuksiaan huutaa julki: http://www.elakoon.fi/
Joku osaava tulee varmaan vielä toivottavasti väsäämään tuosta julkistetusta Hki-Liikenneonnettomuudet -tiedostosta jotain ehkä pyöräilijöitäkin hyödyttävää.
Keskustelua mm. Helsinki Region Infosharen Facebook-sivulla.
http://www.hri.fi/fi/data/liikenneonnettomuudet-helsingissa-2000-2010/