Oon itekkin hieman alkanu vierastamaan isoja kumeja 622-koossa, juurikin dropilla. Nykyiset 622x44 Bywayt tuntuu olevan aikalailla maksimi mitä laittaisin Stavaan. Pienemmät kiekot samalla efektiivisellä ulkomitalla tuntuu kiihtyvän paremmin eikä tarvii yhtä paljon eforttia. Voi tosin olla että on korvien välissä. Joku 350mm säde on aika hyvä yläpää, 60x559 ehkä jopa vielä parempi.
Jos haluaa pikkasen spordisempaa niin laita sellaset cantijarrut joissa on säätövaraa ja 47x584. Mut se olikin varmaan jo tiedossa.
Ollaan muuten aika samankokoisia, pitää yrittää päästä tyyppaamaan tätä kun on valmis. Happy brazeings!
Pirukseltaan hitaasti etenee, mutta ensi viikolla toivottavasti saan tän taas jigiin kiinni ja pääsen etukolmion pariin. Aika paljon fiksaamista jäi tohon peräänkin vielä, mutta ne sit samalla kun fileoin loppuja saumoja. Varsinkin ton yoken kanssa joutu vähän kasvattamaan uskoa ennen kuin uskalsi antaa tarpeeksi lämpöä.
Mulla on yksi ylimääräinen setti noita aihioita porattuna ja halkaistuna mutta ilman ruuvinreikiä. 3x28, 3x32 ja 2x35. Kotimaista mäntypuuta ja vaatii viimeistelyä. Pm jos kinosta.
Aika uskaliaan oloinen bb droppi. Mut kaipa se urbaanissa maastossa menee, kunhan ei kamalasti kanttaile. No, toisaalta omista maastureista matalin keskiö näyttäis olevan n. 280 mm maasta. 165 mm kammilla vois olla jepa (ehkä niinku imo).
Mkhanik - 1:32, 23.11.2020 »
Aika uskaliaan oloinen bb droppi. Mut kaipa se urbaanissa maastossa menee, kunhan ei kamalasti kanttaile. No, toisaalta omista maastureista matalin keskiö näyttäis olevan n. 280 mm maasta. 165 mm kammilla vois olla jepa (ehkä niinku imo).
Onko maailma tullut jo siihen että 65 mm BB droppi on uskalias mataluudellaan? Eikös matalampi (60-70, jopa 80) oo aina käytännöllisempi ja parempi ajettava? Mutta silti korkea on muotia? Varsinkin kun tässä projektissa näyttäis olevan vaihteet niin kanttaritkaan ei ole ongelma.
Hienoa tekemistä tässä langassa! Odotan innolla tulosta.
Rssi - 10:43, 23.11.2020 »
Onko maailma tullut jo siihen että 65 mm BB droppi on uskalias mataluudellaan? Eikös matalampi (60-70, jopa 80) oo aina käytännöllisempi ja parempi ajettava?
Eikös korkea mennyt pois muodista fiksipyörien, criterium-pyörien ja cyclocrossarien mukana? Gravel-pyörissähän keskiön pudotukset on helposti luokkaa 70 mm. Toki niissä 650b/700c kiekot.
Tähänkin on kummiskin tulossa varmaan vapaaratas, niin en ymmärrä ongelmaa kanttaamisen suhteen.
Disc Trucker 26":ssa on 46-milliset renkaat vakiona ja BB-droppia 50 mm. En pidä 65 milliä kovin uskaliaana isompien renkaiden kanssa. Massasta kyllä poikkeaa, mutta käyttötarkoitus huomioiden vain parempaan suuntaan.
Renkaan painuma on ehkä jäänyt huomioimatta? Jos 2,25-tuumaista rengasta ajaa niin, että se ei tunnu kiven kovalta, pitää paineet olla jossain maks 2 barin paikkeilla. Täysin arvaus, kun en ole koskaan mittaillut, mutta veikkaisin renkaan painuvan vähintään sentin ellei puoltoista, jolloin keskiön korkeus on enää noin 26 senttiä ja se kuulostaa mun korvaan aika matalalta.
Joo. Aika alas tulee keskiö. Kattelin inspiraatiota wanhoista 650 randovehkeistä joissa droppia on jopa reilustikin enemmän, ja sit kans Krustin Matin tekeleistä, ja arvoin niiden perusteella ton pudotuksen. Ei mitään käryä onko hyvä, mutta sittenhän se selviää.
Frank Bertolla oli maantiekumeihin optimina se 15% puristuma. 55 millisellä kumilla se olis semmonen 8,25 milliä. Maastohommat sit tietysti ihan eri hommia.
En kyllä oo lainkaan varma, että skaalautuuko se optimi oikeasti noin lineaarisesti — enkä siitäkään, että miks se 15% oli se optimi.
Ihan sopiva pudotus! Kauheen leveitä flättipolkimia en suosittele tommosen maata viistävän keskiön kanssa, tuppaavat nappaamaan herkästi kiinni. Lukkis antaa ihan sikana enemmän varaa kallistella. Tuntumahan tuommoisessa lowriderissä on minusta loistava.
Yleisluontoisempi kysymys tulevaisuuteen liittyen: kun teräsrunkoihin tehdään sisäisiä vaijeri- ja piuhavetoja, niin tuleeko sinne jotkut putket, joita pitkin vedot menee vai onko ne vaan reikiä ja potentiaalisia kosteuden sisäänmenoreikiä?
^
Ainakaan mun Fairlight Faranissa ei mene dynamojohdoille rungon sisällä putkia. Reiät tukitaan johdon ympärille tulevalla ‘kumitutilla’. Sovitus tuteissa on sen verran tiukka että en usko veden valuvan sisään.
