Tämmöinen tosiaan oli tämä Hangosta Nuorgamiin tykitellessä:
https://scontent-hel2-1.cdninstagram.com/vp/c2042c434390c1fa3f15304beb13a70e/5DAD83F4/t51.2885-15/e35/60279600_471970996902958_2142726247040568774_n.jpg?_nc_ht=scontent-hel2-1.cdninstagram.com
Ja hyvä oli.
Ja seuraavanlainen juhannuksen metsäryyppäysreissulla. Ei oo juuri noille keulan reijille ollutkaan käyttöä.
Suurempia muutoksia ei ole tapahtunut mutta pientä hieromista kyllä. Kuitukeulan laitoin tähän, kokeillakseni muuttaisko pyörää paljonkin. Ei se kovin merkittävä ero ole mutta ihan kiva on ja saa jäädä.
Bergamont prime cx team 2016:sta tuo haarukka, fillaritorilta. Sopiva hinta ja kulutusvalintanakin kivempi ostaa second handina kuin kaupasta, kun noin vakuuttava kampe kuitenkin löytyi.
Sibbon alkuperäiskeulan mittailin joskus olevan jotain 405mm ja tää uusi on 400 tai vähän alle. Mutta taperoidun ruodon kanssa tuossa on tietty ulkoinen laakeri tuomassa 12mm pituutta, joten kokonaisuudessaan vähä piteni. Renkaan ja viistoputken/kolmannen pullon välissä on vähän enemmän ilmaa, mutta kulmiin tuo ei vaikuta puoltakaan astetta. Ja Sibbossahan on aika maantiegeo nykyseikkailupyöriin verrattuna. Ja hyvä niin. Toisaalta jos front-centeriä vähä tuli lisää niin sehän on soralla vain hyvä. Joku pieni ero tossa ehkä tuntuu, vaikka toisaalta se on osaksi vain keveydestä johtuvaa. Myyjä kertoi ton painavan 385 grammaa. Aika kevyt kilon teräskeulaan ja enemmillä kiinnikkeillä varusteltuihin kuituisiin verrattuna. Mutta tuossa on kuitenkin toi lampun paikka kruunussa, kuten välttämättä tahdoin, ja lokareillekin reiät. Ja tilaa Nanoille. Ja sopii postmountille ja pikalinkulle.
Keulan muutaman millin pidennys nosti runkoa niin että stäckiä tuli kai noin kaks milliä lisää, eli merkityksetön ero, mutta koska halusin stongaa ennemmin alemmas kuin ylemmäs, laitoin tohon nyt matalamman ohjainlaakerin kannen. Aito slam that stem -tuote. En tosin tilannut sieltä vaan sain nimimerkki Jiiltä. Vanhakin pölysuoja tosin oli melko matala mutta tuo laski jonkun kolme tai neljä milliä kai. Just hyvä.
Satula on nyt reilun parin viikon päästä lähtevää TCR:ää varten vähän tavallista edempänä, nähdäkseni hyvä tempotangolla makaamista ja nousuja ajatellen, noissahan se aika sielä paljolti kuluu. Mutta kotoisasti sorateitä losotellessa vois laittaa taas jonkun millin taemmaksi, nyt tekee mieli istua ihan takalaidalla sellasessa ajossa.
Tossa on muuten Sonin napa ollut nyt myös kesän. Ihanasti pyörii. Ja vanhassa vanteessa oli lommo ja navalle tarvetta muualla joten tähän tuli tommonen.
Ja vanhasta laukusta lähti vetskarin lukko irti kokonaan. Sain jo uudet vetskat ja ne vaihtuu siihen kun ehtii, mutta ostin nyt tommosen vedenpitävän apiduran. Kun nyt just alkoivat tehdä tosta laukusta tuommosta sopivan mallista tähän runkoon.
Renkaina oon kokeillut nyt contin gp urbaneita, 35mm. Käytännössä sama kuin kapeempana myyty grand prix rakenteeltaan ilmeisesti. Gp4000:ssa on ollut hullun hyvä kumiseos, kestävä, pitävä ja nopee, mutta ne on vähän kapeahkot ja turhan arat. Näissä on sama seos, mutta eri pistosuoja, tukevampi kudos ja lisää leveyttä. Eli virheet korjattu. Tosin nää on oikeesti vain 33mm käytännössä. Tuntuvat nelitonnisilta ajaessa, vaikka kai ne vähä hitaammat rullilla testatessa olis. Oon ajanut nyt parin viikon aikana kaikenlaisia sorateitä ongelmitta näillä. TCR:ssä tulee olemaan paljon soraa ja kuoppasta pikkutietä.