^ jep jep
…tuosta aiheesta vielä:
toki tuolla motivuksessa on ohjaajaa joka lähtöön mutta esim. puolen päivän aikaan tunteja pitävä TH (Teija Hakala) antaa ymmärtää, että on entinen kisapyöräilijä ja pesee kyllä ajo- ja pyöritysteknikassa mennen tullen jokaisen äijänkörilään joka tunneille uskaltautuu.
kyllä otti hanuriin eka spinninki pitkään aikaan. On noissa spinning-pyörissä paskat satulat, tai sitten mun hanuri on totutettu piloille hyvään ja sopivan kovaan nahkalestaan. Mun on kyllä pakko tunnustaa että aika pitkälti teen omia pyörityksiaä tunnilla kun ei niistä ohjaajien huudoista ota tolkkua.
Varmaan jotku spedetossut on hommattava, kun ei kasariklossikengät sopineet niihin muovihäkkeihin. Taitavat häkit olla jotain yleiskokoa xxl, kun jalka painui häkkiin noin suurinpiirtein kantapäätä myöten.
^??? ei pitäis olla ylitsepääsemätön probleemi.
Ihan normi SPD-lukkokenkä pitäisi mennä noiden sisäpyörien polkusimiin, ainakin Motivuksen ja Elixian pyörissä.
Mites vaikka tollaset:
tai tollaset:
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=1885
Tohon satulaprobleemaan ehdotan kombinaationa topattuja pyöräilykalsareita
ja -shortseja; ei itsellä ole pahemmin hiertänyt takalistoa noilla varusteilla.
huhujen mukaan ens kesänä on niin kovia jätkiä jyväskylässä maantiellä että seppälän rekkakeirin massiv siirtyy sisävelolle sparraamaan.
otin työkaverin vaimolta lainaan tollasen perus kuntopyörän ja pienten muutosten jälkeen on ihan kiva ajaa (geometria lainattu maantiepyörästäni, kuin myös osia)
kammet dura-acet ja spd-sl polkimet. hirvittävän suuri q-arvo tuntuu silti ajossa.
tekno soi täysiimpää ku missään spinning tunnilla ja koneelta löytyvät dark angelit tulee varmasti katsottua
epaz - 17:20, 4.1.2011 » Jotkut laittavat rullien alle eristäviä asioita, solumuovimattoa ja whatnot. Ääni ei oo niin paha jos se ei värise suoraan lattiaa vasten. Tää tais olla aika arvattavissa, ja kenties sullakin jo käytössä.Vanha kämänen jumppamatto on ollut tuossa lattian ja rullalaitteen välissä. Matto oli kuitenkin sekä turhan ohut että kulunut painaumille; laite oli joiltain kohdilta lähes suoraan lattian päällä. Uudella ja jämäkämmällä ääni vähenikin sitten selkeästi.
Eli en panosta trainerikumeihin - ainakaan vähään aikaan…
Tää kulunee tänne.
Näin meni tän ehtoon reeni: Tsekkasin pyörän, lisäsin ilmaa renkaisiin (n. 8 bariin), viritin rullat, lämmittelin, sitten vähän reippaammalla kadenssilla ja lopuksi maksimikadenssilla, ja pam, takanakki flätiksi.
Sain oikeen jalan saman tien irti häkistä ja kaaduttua kohtuullisen hallitusti vasen jalka häkissä kiinni lattialle. Ei käynyt siis kuinkaan.
Oli kuitenkin ensimmäinen laatuaan ja pikkasen säikäytti. Mitäköhän ihmettä tuossa kävi? Käytössä: ihan normit misukan Airstop A1-butyylisurit, sileiksi, vaan ei lähellekään puhki ajetut Contin Ultrasportit (ei näkynyt jälkiä ulkopinnassa eikä vaijeriputkilossa), todella vähän ajetut Gran Compe -kehät sekä Tacxin Antares -rullat (toki ajetut, muttei ihmeempiä osumia pinnoissa). Muille tullut flättejä rullilla?
edit. Sisuri oli haljennut siististi keskeltä n. 30 sentin matkalta, eli iskemä- tms. -flätti on melko epätodennäköinen; olikohan sitten vaan liikaa painetta & huono sisuri?
kid_scientifik - 23:17, 1.2.2011 » ...maksimikadenssilla... edit. Sisuri oli haljennut siististi keskeltä n. 30 sentin matkalta, eli iskemä- tms. -flätti on melko epätodennäköinen; olikohan sitten vaan liikaa painetta & huono sisuri?Eli 90RPM?
Veikkaisin ensimmäisenä, että huonosti asennettu sisuri. Ovat melko herkkiä huonon asennuksen suhteen nuo ohuet lateks sisurit. Ja voivat helposti jäädä kapeissa renkaissa pikkasen mutkalle, ja jos sopivan nihkeä päälikumi on, niin ei pääse enää suoristumaan pumppauksen jälkeen. Itekin viime kesänä possautin pyörää kasatessa sisurin, joka mitä luultavimmin johtui huonosta asennuksesta. Hieman rullalla/mutkalla/vähänkin jäänyt renkaan väliin/yms. niin helposti possahtaa hajalle. Itelläkin viimeksi meni joku vajaa tunti renkaan asennuksesta, kun kiekko nojaili seinää vasten, niin sisuri pamahti hajalle.
Sisurin asennusfail on yksi todennäköinen vaihtoehto. Kummaa vaan, että olin tuolla sisurilla vedellyt kolme kuukautta rullia ongelmitta ennen flättiä. Laitoin joka tapauksessa gummitkin vaihtoon varmuuden vuoksi. Tylsää vaan, että jätti ohuen hiostuksen päälle tuleville rullailuille, sen verran säikäytti. Normi katuflätti on jotenkin eri juttu.
Mitä maksimikadenssiin tulee, niin en ehtynyt laskea kierroksia 
mannine - 23:53, 5.1.2011 » hirvittävän suuri q-arvo tuntuu silti ajossa.Tuntuuko pahalta, vai omituiselta vaan? Kipeytyykö esim. lonkat? Vaimoke haluais kuntopyörän ja niitä tässä vähän katellu, mutta kaikissa edullisemman pään vehkeissä ainakin tuntuu olevan melko länkkäri ajoasento.
mannine - 23:53, 5.1.2011 » http://lh5.ggpht.com/_lcD1EBB7Tns/TSTmeldOS5I/AAAAAAAABCE/0a_ht-uKwEk/s640/Kuva171.jpgEikö naama osu tuohon aiemmin tankoa kannatelleeseen varteen? Ainakin kun menee tosi aeroon asentoon.
vois sitä sanoo että häiritsevän lähelle tulee, noin 5-7cm naamasta ku toi pömpeli on kiinni. pyyhkeen ku laittaa päälle niin voi pyyhkäistä hiet ajon aikana 
aika paljon ajan ton näytön yläkulmista kiinni pitämällä
kid_scientifik - 23:17, 1.2.2011 » Tää kulunee tänne. Näin meni tän ehtoon reeni: Tsekkasin pyörän, lisäsin ilmaa renkaisiin (n. 8 bariin), viritin rullat, lämmittelin, sitten vähän reippaammalla kadenssilla ja lopuksi viiden minuutin vetoja maksimikadenssilla. Kolmas veto, neljä minuuttia takana ja pam, takanakki flätiksi. Sain oikeen jalan saman tien irti häkistä ja kaaduttua kohtuullisen hallitusti vasen jalka häkissä kiinni lattialle. Ei käynyt siis kuinkaan. Oli kuitenkin ensimmäinen laatuaan ja pikkasen säikäytti. Mitäköhän ihmettä tuossa kävi? Käytössä: ihan normit misukan Airstop A1-butyylisurit, sileiksi, vaan ei lähellekään puhki ajetut Contin Ultrasportit (ei näkynyt jälkiä ulkopinnassa eikä vaijeriputkilossa), todella vähän ajetut Gran Compe -kehät sekä Tacxin Antares -rullat (toki ajetut, muttei ihmeempiä osumia pinnoissa). Muille tullut flättejä rullilla? edit. Sisuri oli haljennut siististi keskeltä n. 30 sentin matkalta, eli iskemä- tms. -flätti on melko epätodennäköinen; olikohan sitten vaan liikaa painetta & huono sisuri?Tsekkaapa vannenauhat. Saattaa muoviset haljeta sen verran passelisti, että paineiden kanssa sisuri ikäänkuin menee rakoon. Tämän vuoksi velox.
Ja viiden minuutin maksimikadenssivedot! Kiesus!
Damn, olisi pitänyt syynätä nuo nauhat vielä erityisen tarkkaan ennen uusien gummien heittämistä päälle; ovat nimittäin valmiiksi kehissä kiinni olleet “muoviset”. Ei niissä toki mitään isompaa ulkoisesti näkynyt, mutta silti olis voinut vaihtaa suosiolla esim. Veloxiin.
Arvatkaa arvasinko tuleeko reenimetodeista sanomista (mutta jätetään tää keskustelu, pliide)
edit. otin veks, ei oikeesti kiinnosta puida näitä jälleen kerran; no lainauksiin tietysti jäi vielä…
En oo kuin kerran vähän käväissyt rullilla, joten en omaa kokemusta, mut miten paljon välitys vaikuttaa vapailla rullilla treenaillessa?
Ja pitää nostaa vielä hattua noista 5min maksimikadenssivedoista. Itse kykenee velolla vetämään maksimeilla ehkä 20 sekuntia.
Kun tässä nyt kuitenkin sisätreenauksesta puhutaan niin pakko kyllä tuota kadenssia tai maksimikadenssia vähän ihmetellä.
Ei taida olla pyöritystekniikka ihan kohdillaan jos saavutettava maksimikadenssi on niin pieni, että sitä jaksaa/pystyy pitämään yllä 5 minuuttia tai sitten olet vaan käsittämättömän kova jätkä.
Maksimisykkeillä kyllä noita vetoja, mutta että maksimikadenssilla?
…siis vedän femmoja maksimaalisella kandenssilla, kadenssilla jonka pystyn tuon ajan säilyttämään; eli minuutin vedoissa kadenssi on kovempi kuin femman vedoissa. Mutta kyllä tuo femmakin kohtis kovaa pyörii, tuskin se väärin on.
Sykkeen osalta voidaan toki puhua myös maksimisykkeellä tehdystä harjoitteesta. Ei tähän kannata juuttua.
Ja en vedä pyörätreenejä pyöräilyä varten vaan pyöräilen ihan muuta varten. Esim. sprinttitreeniksi noin pitkät maksimivedot olisivat ehkä huonosti toimivia. Lisäksi suurin osa kaikesta pyöräilystäni on mahdollisimman vähän suorituskeskeistä, joten siksi(kään) en jaksaisi näistä enempää puida…
edit. täytyy kuitenkin varmaan hakea frendiltä taas joku päivä kadenssimittari lainaan, jotta vältytään suuremmilta väärinymmärryksiltä
edit2. tuo eilinen treeni pitkine maksimeineen ei ole mikään jokaviikkoinen manööveri; pointti oli se, että sisuri pamahti kesken kovan pyörityksen, jolloin säikäytti isommin & kaatuminenkin olisi voinut olla pahempi kuin rauhallisemmalla tempolla
53/17 -välillä tulee rullilla vielä niin vähän vastusta, että siitä jaksaminen ei jää kiinni. Tästä syystä ei ole mikään ihme että ajaa “femmoja täysiä”, itsellänikin se mikä rupeaa tökkimään on juuri hermotus => pyöritystekniikka. No, isot pojat sanoo että esim. 10 * 10s maksimit olis parempi sellaisen harjoituksen kannalta. Mutta jos ajaa rullilla 1-vaihteisella, pitää vaan tehdä se mitä voi tehdä. Maantiepyörällä ajan rullilla 3 * 20min 53/12 >100 kadenssilla, ja siinäkin raja tulee vastaan ennen kaikkea tylsistymisen ja perseen puutumisen vuoksi…
^-^
Ei täysillä ajamisessa tai treenaamisessa mitään väärää ole vaikka sitä tekisikin vain omaksi ilokseen.
Puhuimme kahdesta eri asiasta.
^jep, my bad; maksimikadenssilla viitataan pyöritysnopeuteen, johon pyöräilijä parhaimmillaan/nopeimmillaan yltää. Tällaisia kahta sataa lähestyviä kadensseja en kykyne mitenkään ylläpitämään viittä minuuttia.
Yritän pyrkiä vastaisuudessa tarkempiin ilmaisuihin.
edit. femman settien keskikandenssit (53-17-välityksellä): 116, 113, 114
kolme jaksoo skins-sarjaa.
toivottavasti sais huomenna uuden satulan käyttöön