1:1 välitys voi tosiaan paikoin olla vielä turhan pitkä, mutta eiköhän sillä alkuun pääse. Jossain vaiheessa tuota voimansiirtoa pitää kuitenkin uusia, joten sillon viimestään kannattaa hommata taakse lisää rattaita, niitä isoja tietenkin.
Ihan hirveästi en oo ite aiempien ryömintävaihteeseen liittyneiden pohdintojen jälkeen päässyt maastoon ajamaan, mutta kyllä tuota 32/42 tulee käytettyä melko ahkerastikin, ainakin ilman jousitusta hissukseen naatiskellessa. 30t eturatas kiinnostelisi. Nähtävästi tuolle vammaselle 96mm vähemmän symmetriselle pulttijaollekin on jo halpoja kiinaversioita tuossa koossa joten pitänee laittaa tilaukseen jos joku päivä keksin ettei ne ookaan hemmetin rumia.
Mikäs oli maduttimen budjetti rattaalle? Muistaakseni karvan alta kymppiin sain jonkun 30t 104 mm NW-rattaan Alista vielä jokunen kuukausi sitten.
Mull Dundane - 0:38, 18.9.2017 »
17,5" -kokoinen Marlin 28 SS menetti nyt kiekot lahjaprojuun. Jokseenkin sopiva se runko oli, mutta tarkoitus on vaihtaa jäykkä keula pari senttiä pidemmäksi, jolloin runko lyhenee hieman. Nytkin 80mm stemmi oli ehkä vähän hidas, joten...
Kyselläänpä siksi täältäkin: Sattuisiko jostain löytymään mulle vielä paremmin sopiva runko, eli Trek (GF) Marlin SS 29 tai Rig koossa 18,5" tai 19,5"? Tai joltain muulta merkiltä jotain vastaavaa, esim. Cännärin Trail SS tai Spessun Carve/Crave SL?
Keveys miellyttäisi, ja aika välttämätöntä olisi valmius käyttää tuota varastossa odottavaa jäykkää tapered-keulaa. Ja toistaiseksi aion ajaa tätä fiksinä. Kadulla. Ehkä 2,1"-2,3" slikseillä, kunhan on jälleen kiekot olemassa.
Joo-o. Mitään puolentoista tonnin artesaanirunkoa en nyt ryhdy himoitsemaan. Negaation [Niner](https://www.yksivaihde.net/old/31146) olisi varmaan säätynyt sopivaksi keulan vaihdolla, mutta ämpyilin, meni näemmä jo. :)
en ole varma ymmärsinkö yhtään mitään, mutta oliko tarkoitus siis pohtia runkoa jäykän "pari senttiä pidemmän" keulan ympärille. jos näin, niin mikä on tämä keula ja mitä keulaa tuo on pari senttiä pidempi?
nimim. korkeat jäykät keulat kiinnosta
Oho, editoidessa katosi alustuksen maininta, että kun nyt päivittäisajokki kerran on jo paloiteltu, olisi ihan luontevaa kokeilla toista runkoa. Käsillä olevat haarukat ovat jäykkiä ja epäseksikkäitä peruskuitukeuloja.
TuoTrekin G2-geometriaon ollut lähtökohtaisesti ihan ok, ainakaan kun en paremmasta tiedä. Haarukoiden mitoista mainittakoon, että nyt poistuva Exotic(tms.) on muistaakseni a-c -pituudeltaan 47cm ja sen rake ~45mm. Tuleva MKM 35 (tapered-kaulalla) on taas 49cm ja 50mm, mikä kai vastaa mitoiltaan ihan alkuperäistä 100mm jouston hyppykeppiä vailla päällä olevaa painoa. Toisin sanoen, geotaulukon kulmat ilmeisesti pitäisivät tämän kanssa paremmin kutinsa? Tosin ohjainlaakerin alapään vaihto integroidusta ulkoiseen tuo vielä reilun sentin lisää tuohon mittaan.
No sama sille. Joka tapauksessa tuntuma on ollut sellainen, että tuo etupään kohotus on ihan toivottava juttu. Samallahan tosin rungon vaakamitta lyhenee hitusen, mikä taas on epätoivottavaa, kun nykyiseltäänkin tuota pituutta kaipaisin mahdollisesti lisää. Eli siis tarve olisi saada hieman rivakkuutta ohjaukseen, eli lyhyempää stemmiä ajoasennon muuttumatta. Pähkäilin jotta lievät ohjauskulman loiveneminen, akselivälin kasvu ja bb-dropin väheneminen ovat myös juuri mieleistä edistystä.
Vielä voisi vertailla mahdollista vaihtoa nimellisestä koosta 17,5" kokoon 18,5" tai 19,5". Ainakin kuluvalla hetkellä tuntuu siltä, että reachia saisi olla mieluummin samantien se 30mm lisää kuin vain 15mm. Kokeilemallahan tuo vasta todella selviää. Stemmin voi kai vaihtaa yhtälailla saman verran lyhyempään? Onko tässä nyt jotain olennaista mitä en hoksaa?
Noissa Trekeissä sattuu muuten geotaulukon mukaan olemaan sama stack noissa kolmessa koossa, mikä vaikuttaa helpolta jutulta ohjaamon säätämisen kannalta. Olisipa vain noita runkoja tarjolla!
Ongelma on kai lähinnä oma perehtymättömyys aiheeseen, eli en vielä oikein tiedä mitä mainitun kaltaisia alumiinirunkoja (tai kompliitteja) ylipäätään on olemassa tai helposti ja edullisesti saatavilla juuri nyt. Budjettikin on aika maltillinen. Cromoisia 29er-sinkularunkoja löytyisi toki helposti, mutku ne kiinnostavat vasta toissisijaisesti.
madutin - 20:07, 18.9.2017 »
pääsee koittamaan 1x9, vähän tosin mietityttää miten 32-piikkisen eturattaan kanssa (pienin halpa) nykyinen 11-32 takapakka tulee pelittämään vai alkaako heti kaipaamaan isompaa taakse.
Mitä saavutat tässä 1x9 voimansiirtoon siirtymisessä? Liian pitkät välit, putoileva ketju, kaudessa tai kahdessa sulava ebay ratas, muuta? Reilulla satasella saisit 11 spd NX tai SLX upgrade kitin jotka on jo ihan hiton hyviä (ei sis. eturatasta).
Mulla on kans tommonen 10 senttiä tippuva eTen integra tolppa ja se on kyllä toiminut, vipu alko pykimään viime viikolla mutta sai fixattua kun putsas ja rasvas!
tmar - 21:52, 18.9.2017 »
Mitä saavutat tässä 1x9 voimansiirtoon siirtymisessä? Liian pitkät välit, putoileva ketju, kaudessa tai kahdessa sulava ebay ratas, muuta? Reilulla satasella saisit 11 spd NX tai SLX upgrade kitin jotka on jo ihan hiton hyviä (ei sis. eturatasta).
Mulla on kans tommonen 10 senttiä tippuva eTen integra tolppa ja se on kyllä toiminut, vipu alko pykimään viime viikolla mutta sai fixattua kun putsas ja rasvas!
Lähinnä kai se mielessä että en tossa 27-vaihteisessa setissä käytä koskaan 40-piikkistä eturatasta ja aika harvoin tarvii tota 22-piikkistä mummoratastakaan, joten kun konversio onnistuu seittemän euroa maksaneella rattaalla ja ketjua lyhentämällä ni mikä ettei.
Isompaan vaihdemäärään siirtyminen vois kyllä olla jossain vaiheessa ihan hyvä idea, jos mulla nyt kiekko vetää 9-vaihteista pakkaa niin pitäs kai mennä 11:kin, eli vaihtaja, vipu, pakka ja ketju vaan uusiks ni ei tosiaan ois kallis keikka ja sais paremmat välitykset ja kytkimen vaihtajaan.
Vähän kanssa mietityttänyt että keulapäivitys vois kanssa olla ajankohtainen jos alkaa maastoajo maistumaan, nyt Suntour XCM mikä ilmeisesti on aika kehno. Saako parillasadalla jotain kelvollista?
Ainoo vaan että kun pyörä ollut 500, hissitolppa 150, mahdollinen 1x11 reilun satasen ja siihen päälle 200 keulaan ja ehkä viidelläkympillä sais jotkut paremmat renkaatkin niin tonnihan siinä tulee täyteen ja sillä ois varmaan saanu kaupasta suoraan jonkun aika kelvollisen jäykkäperäpyörän mut noh harrastamista ja oppirahoja, ite tekeminen ja paskan kiillotus on kivaa
madutin - 20:07, 18.9.2017 »
Narrow-wide -eturatas vielä tulossa että pääsee koittamaan 1x9, vähän tosin mietityttää miten 32-piikkisen eturattaan kanssa (pienin halpa) nykyinen 11-32 takapakka tulee pelittämään vai alkaako heti kaipaamaan isompaa taakse.
Mä ajoin vuosia sitten 1x9 11-32:n kanssa 36-hampaisella eturattaalla. Kyllä silläkin mäet kiipesi, mutta hampaat irvessä. Vaihdoin kuitenkin 32-hampaiseen eturattaaseen lähinnä sen takia, että takajousitus toimi paremmin pienemmällä rattaalla, vähensi notkumista kovaa polkiessa.
walto - 21:30, 18.9.2017 »
30t eturatas kiinnostelisi. Nähtävästi tuolle vammaselle 96mm vähemmän symmetriselle pulttijaollekin on jo halpoja kiinaversioita tuossa koossa joten pitänee laittaa tilaukseen jos joku päivä keksin ettei ne ookaan hemmetin rumia.
Tai sitten voi hommata sen ainoan eturattaansa laadukkaana vaikka [Garbarukilta](http://garbaruk.com/products/chainrings/oval/bcd.html), joka on kuitenkin läntisiä merkkejä edullisempi.
Mull Dundane - 21:51, 18.9.2017 »
Toisin sanoen, geotaulukon kulmat ilmeisesti pitäisivät tämän kanssa paremmin kutinsa? Tosin ohjainlaakerin alapään vaihto integroidusta ulkoiseen tuo vielä reilun sentin lisää tuohon mittaan.
//
Ainakin kuluvalla hetkellä tuntuu siltä, että reachia saisi olla mieluummin samantien se 30mm lisää kuin vain 15mm. Kokeilemallahan tuo vasta todella selviää. Stemmin voi kai vaihtaa yhtälailla saman verran lyhyempään? Onko tässä nyt jotain olennaista mitä en hoksaa?
Geotaulukot on yleensä ilmoitettu sägättynä ja tosiaan se ohjainlaakerikin kantsii huomioida kokonaisuudessa.
Reachin osalta oot aivan oikeilla jäljillä että reilusti vaan ja stemmi lyhyeksi.
Ketjun putoilusta pelkällä narrow-widella ja 1x9:llä en osaa sanoa…
Omassa pyörässä on ollu aina toi kombo bashi ulkopuolella ja N-Gear jumpstop sisäpuolella (koska ajoin yhdellä rattaalla jo ennenkun oli mitään narrow-widejä olemassakaan). Ei oo koskaan tippunu ketju tässä vuosien aikana. Ysin miinuspuoli on just ne isommat välit vaihteiden välillä. Ja toki että kytkimellistä vaihtajaa ei ole.
Mut jos rahaa meinaa sijottaa ni miksei 10 tai 11v - niillä saa jo paljon isompaa skaalaa vaihteisiin, itellä vielä sen verran noita ysiosia jemmassa et ei vielä muutamaan hetkeen viitsi vaihtaa.
Periaatteessa ton 12-36 pakankin kanssa suositteli Shimano käyttämään ainoastaan Shadow-vaihtajaa, mutta on toi mediumhäkkinen normi-XTkin toiminut ja kykenee vaihtaa isoimmalle rattaalle takana.
Tajusin et mullahan on humuhumussa 1x10 setti 34-takapakalla ja zee-vaihtajalla, ehkä vaihdan voimansiirrot päittäin niin että maasturiin tulee 32x34 kymppivaihteisena ja kytkimellä ja kaupunki-konassa pärjäis 36x32 ysivaihteisella ilman kytkintä.
Tänäänkin kävin tuolla kalkkikalliolla pyörimässä ja on kyllä hauska tunne kun maastopyöräilyssä kokee sellasia ihan selkeitä henkisiä level uppeja - nyt hiffasin että isommistakin kivistä ja juurista kyllä pääsee ajamalla yli eikä niitä tarvi kiertää mikä helpotti erityisesti nousuja tosi paljon, ja ajoin pari hurjaa kalliolaskua alas ilman että kuolin tai kävi hassusti.
Harmi vaan että tän päivän ajeluiden jälkeen pysähdyin lukemaan tuolla Kalkkikalliolla alueen tiedotuskyltin ja siinä sanottiin että se on luonnonsuojelualuetta missä on pyöräily kielletty :s lainkuuliaisena tekis mieli nyt jatkossa totella ohjetta mutta hemmetti kun ois vaan niin täydellinen paikka maastopyöräilyn harjotteluun.
Muita suosituksia hyvistä aloittelijapaikoista 5 km säteellä Malmilta? Pikkukoskella ja Kivikossa tullut pyörittyä mutta ovat paikoittain tuntuneet vähän liian vaikeilta ja polut ehkä vähän turhan harvassa, löytyskö Kepusta jotain sellasta aloittelijaystävällistä paikkaa missä ois pienellä säteellä tosi iso määrä medium-easyjä polkuja?
Huutele tuolla polkupyöräilykerhon puolella ajoseuraa näyttämään polkuja. Kivikosta ainakin kun menet Porvoonväylän yli ja Somerikkotien itäpuolelle niin löytyy jonkun verran iisiä vauhtibaanaa. Mut ei niitä ajamalla varmaan mitään opi, niin sieltä voi sit siirtyä vaikka Länsimäkeen ja Mustavuoreen.
Tänään ei hirveesti kerenny testailee mutta silti on vahvasti vaihtumassa housut.
Ajohousuista ostohousuihin.
29 stumppi ei lämmittäny läheskään niin paljoa minun jäistä sydäntä kun tämä 27.5 enduro.
Huomenna ettii reittiä ja miettimään Kotkan kämppiä.
Mull Dundane - 0:38, 18.9.2017 »
17,5" -kokoinen Marlin 28 SS menetti nyt kiekot lahjaprojuun. Jokseenkin sopiva se runko oli, mutta tarkoitus on vaihtaa jäykkä keula pari senttiä pidemmäksi, jolloin runko lyhenee hieman. Nytkin 80mm stemmi oli ehkä vähän hidas, joten...
Kyselläänpä siksi täältäkin: Sattuisiko jostain löytymään mulle vielä paremmin sopiva runko, eli Trek (GF) Marlin SS 29 tai Rig koossa 18,5" tai 19,5"? Tai joltain muulta merkiltä jotain vastaavaa, esim. Cännärin Trail SS tai Spessun Carve/Crave SL?
Keveys miellyttäisi, ja aika välttämätöntä olisi valmius käyttää tuota varastossa odottavaa jäykkää tapered-keulaa. Ja toistaiseksi aion ajaa tätä fiksinä. Kadulla. Ehkä 2,1"-2,3" slikseillä, kunhan on jälleen kiekot olemassa.
Joo-o. Mitään puolentoista tonnin artesaanirunkoa en nyt ryhdy himoitsemaan. Negaation [Niner](https://www.yksivaihde.net/old/31146) olisi varmaan säätynyt sopivaksi keulan vaihdolla, mutta ämpyilin, meni näemmä jo. :)
en ole varma ymmärsinkö yhtään mitään, mutta oliko tarkoitus siis pohtia runkoa jäykän "pari senttiä pidemmän" keulan ympärille. jos näin, niin mikä on tämä keula ja mitä keulaa tuo on pari senttiä pidempi?
nimim. korkeat jäykät keulat kiinnosta
Oho, editoidessa katosi alustuksen maininta, että kun nyt päivittäisajokki kerran on jo paloiteltu, olisi ihan luontevaa kokeilla toista runkoa. Käsillä olevat haarukat ovat jäykkiä ja epäseksikkäitä peruskuitukeuloja.
Tuo[Trekin G2-geometria](https://i.imgur.com/AogNXMl.jpg)on ollut lähtökohtaisesti ihan ok, ainakaan kun en paremmasta tiedä. Haarukoiden mitoista mainittakoon, että nyt poistuva Exotic(tms.) on muistaakseni a-c -pituudeltaan 47cm ja sen rake ~45mm. Tuleva MKM 35 (tapered-kaulalla) on taas 49cm ja 50mm, mikä kai vastaa mitoiltaan ihan alkuperäistä 100mm jouston hyppykeppiä vailla päällä olevaa painoa. Toisin sanoen, geotaulukon kulmat ilmeisesti pitäisivät tämän kanssa paremmin kutinsa? Tosin ohjainlaakerin alapään vaihto integroidusta ulkoiseen tuo vielä reilun sentin lisää tuohon mittaan.
ok, eli tuo on-onen keula on siis 490-millinen. noin korkeita jäykkiä keuloja ei monia ole. helpommin saatavista tulee mieleen vain uusi nineri ja mrp:n pyöreäputkinen. salsan mainiot kuituiset, firestarter ja cutthroat, ovat 483-millisiä.
selvästi yleisin jäykkien 29-keulojen a-c-mitta on 470 mm, jonka mainitaan useimmiten vastaavan sägihuomioitua 80-millistä joustokeulaa. näin ollen ehkä vähän hassua, että esim. unitti piirretään edelleen noin lyhyelle jäykälle keulalle.
mut noh harrastamista ja oppirahoja, ite tekeminen ja paskan kiillotus on kivaa
