Käsittääkseni jos vielä vuonna 2016 joku tahallaan käyttää tuumaista ruotoputkea, quill-stemmiä ja ei laita levareita, niin silloin halutaan rungolta nimenomaan sitä joustoa ja mukavuutta pitkässä ajossa, järkipyöräilyssä, arjessa jne jne sen sijaan että yritettäisiin summonoida wenzel hagelstam paikalle, vaikka toki osa Rivendellin touhusta onkin silkkaa retroilua ja fiilistelyä
happo-orgiat - 13:18, 18.11.2016 »
Käsittääkseni jos vielä vuonna 2016 joku tahallaan käyttää tuumaista ruotoputkea, quill-stemmiä ja ei laita levareita, niin silloin halutaan rungolta nimenomaan sitä joustoa ja mukavuutta pitkässä ajossa, järkipyöräilyssä, arjessa jne jne sen sijaan että yritettäisiin summonoida wenzel hagelstam paikalle, vaikka toki osa Rivendellin touhusta onkin silkkaa retroilua ja fiilistelyä
Nimenomaan mukavaan ajeluun ja fiilistelyyn tommoset on parhaillaan. Tän foorumin tietäen performääns-muoti-vouhotus laantuu jossain mennessä ja näille tämmösillekin voinee avata sydäntään.
Menin seikkailemaan rivendellin sivuilla ja kattelin appaloosaa että onpa hieno mutta taustalta kuului “et nyt vittu taas osta uutta pyörää” joten piti laittaa tabi kiinni.
Must all of the most minor “challenges” be vanquished by mechanical improvements that require less and less of you? It’s not like black and white, it’s more like what shade of gray do you want or require, and there’s no correct answer in general, but it’s a question worth asking if you think about this stuff. The main point is: Don’t just go along with every bit of help the component makers and bike makers market as improvements, because most of the improvements–at this stage of the game, when things are already so good & easy–come at some sort of cost to you, as the operator. Whether this is a practical or an impractical argument is a personal matter, of course!
En menisi väittämään. Velo Orangella tuntuu meininkinä olevan lähinnä kopioida Rivendelliä ja Compassia ym. enemmän kuin viitsiä itse tehdä jotain huikeaa. Tää on toki hieman fiilispohjainen mielipide, mutta [i]näin nämä asiat koetaan[/i]. Itsehän tosin sporttaan fillareissani paljonkin VO:n osia koska ulkonäkö/hinta/laatu/saatavuus parempi kuin esikuvissaan.
Eisss… Ajaako noi tyypit oikeesti vannejarruilla ja quill-stemmillä metsässä!? Ja kuvien perusteella siellä käytetään pikalinkkuja!? Ehkä USAssa mut vittu HELSINGIN KESKUSPUISTOSSA nuo jäbät kuolis!
En menisi väittämään. Velo Orangella tuntuu meininkinä olevan lähinnä kopioida Rivendelliä ja Compassia ym. enemmän kuin viitsiä itse tehdä jotain huikeaa.
Sanoisin, et näitten teettäminen oli aika huikea veto.
Eikä jotain Piolettia olis kyllä lähteny vääntämään sen enempää Grant kuin Jankaan. Hyvin erilaisella eetoksella noita tuotteitaan ideoivat ja toteuttavat kaikki kolme lafkaa.
En menisi väittämään. Velo Orangella tuntuu meininkinä olevan lähinnä kopioida Rivendelliä ja Compassia ym. enemmän kuin viitsiä itse tehdä jotain huikeaa.
Sanoisin, et näitten teettäminen oli aika huikea veto.
http://store.velo-orange.com/media/catalog/product/cache/1/image/530x530/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/n/i/nickel_profile.jpg
Eikä jotain Piolettia olis kyllä lähteny vääntämään sen enempää Grant kuin Jankaan. Hyvin erilaisella eetoksella noita tuotteitaan ideoivat ja toteuttavat kaikki kolme lafkaa.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1403/7343/products/f-ClemH-2_1024x1024.jpg?v=1471029630
Nää yli kuuskytsenttiset chainstayt näissä uusiss malleissa kyllä hämmentää jonkin verran.
^eihän tuossa ole "kuin" 56 isoimmissa kokoluokissa, pienemmissä sitten vähemmän. Eipähän tuu laukut kantapäiden tielle 8)