kannattaa alottaa sit projekti poraamalla reikä siihen keskiön pohjaan
Suojasin vasta oman rungon Tectylin ML:llä. Meni yllättävän kivuttomasti, kun hommasin letkusuuttimen. Vaan tuo reikä unohtui porata, pitänee hurauttaa jossain vaiheessa. Tosin aika vähän paskaa siellä keskiön seudulla oli. Vähän toki ruskeaa vanhan keskiön pinnassa.
Jani S - 14:11, 19.11.2013 » kannattaa alottaa sit projekti poraamalla reikä siihen keskiön pohjaanIhmetyttää vain että miksi ihmeessä ei reikää ole siellä jo valmiiksi? Tuskin johtuu siitä että valmistajalla ei ollut sopivaa poraa.
Tinpe - 15:49, 19.11.2013 »Äkkiseltään tulis mieleen, ettei siellä tehtaalla/suunnittelupöydällä (Californiassa?) ole ehkä oletettu, että pyörällä ajetaan vuoden ympäri kylmässä pohjolassa, lämpötilan heitellessä +30c...-30c ja pyöriä siirrellään pakkasesta lämpöön ja taas takaisin pakkaseen ja niillä vielä ajetaan suolatuilla teillä ja mitä kaikkea vielä...Jani S - 14:11, 19.11.2013 » kannattaa alottaa sit projekti poraamalla reikä siihen keskiön pohjaanIhmetyttää vain että miksi ihmeessä ei reikää ole siellä jo valmiiksi? Tuskin johtuu siitä että valmistajalla ei ollut sopivaa poraa.
No joo, mutta kun oma Genesis on Briteissä suunniteltu krossirunko 
Mm. mun Fujissakaan ei ole reikää valmiina enkä hölmöyksissäni tehnyt sitä keskiön vaihdon yhteydessä. No, talvella sitten…
Oon käyttänyt muuten vanhempien runkojen suojaamisessa B-kaupan pellavaöljypohjaista kamaa. Tehosta/kestosta en osaa tarkemmin sanoa mutta varmaan parempi suoja kuin ei mitään, ympäristöystävällistä ja toimii tarvittaessa myös puunsuoja-aineena.
Nostetaas tätä, kun asia on ajankohtainen. Mulla olis tossa useampi runko odottelemassa pesua ja pohdin, että kantsisko samalla suojata rungot sisältä. Lähinnä ajattelin jotain Dinitrolia tms. laittaa, että ainakin keskiönseutu sais vähän suojaa. Kierteet varmaan pitänee ainakin suojata?
Tinpe - 14:02, 19.11.2013 » Onko kellään kokemusta [Frame Saveristä ?](http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/chain-lubricant/product/review-jp-weigle-frame-saver-10220/) Tuntuu olevan ainakin tuolla rapakon takana suosittua tököttiä. El Mariachin keskiön pohjasta ei myöskään reikää löydy ja jokin aika sitten tuli chainstayn päissä olevista reijistä oranssia vettä pihalle, mitään mittavia ruostevaurioita siellä tuskin on, mutta silti tekisi mieli suojata runko kunnolla...Saakos muuten tuota ainetta mistään kivijalasta Helsingissä?
siitä
jos joku hakee hki keskustaan itselleen purkin niin mulle ja. tai pelkkä suutinsarjakin kiinnostaa.
Se reikä kannattaa kyl porata. Omista fillareista on kaikista puuttunu, ja jokaiseen porasin sen kun ensimmäinen keskiö meni. Jokikisessä oli reippaasti vettä lillumassa siellä keskiömuhvissa, ja ulkoset laakerit oli imaillu sitä sieltä kautta. Ainoo joka kylvyn kesti oli tietysti vanha kunnon nelikantti-XT - siellä oli sentti vettä, mutta 10 tkm jälkeen keskiö edelleen aivan hyvä 
Kuivuuko Dinitrol ML ollenkaan vai kuuluuko jäädä tuommoinen tahmea pinta?
Semmoseksi vahamaiseksi jää.
Sukulaisen muinaisesta autoruostesuojakokeiluista muistelen että mikä lie aine olikaan niin haisi terävästi aika tosi pitkään. Notkean pihkaisen vahamainen olemus vahvistaa mielikuvaa pitkään tuoreena tuntuvana tuoksusta? Onko kukaan kokeillut yhdistelmää Dinitrol ML ja pyörä sisällä asuintiloissa?
En edelleenkään ole päässyt ihan selvyyteen siitä, pitääkö mahdollinen olemassaoleva ruoste jotenkin eka poistaa ennenku laittaa kotelosuojaa eli tectyyyliä tai dinitrolia tai vernissaa tms? jos siellä on vähän jotain ja laittaa vaan mömmöä päälle niin jääkö ruoste kuitenkin elämään?
edit: vastaus näköjään löytyi tästä ketjusta, luulin lukeneeni tämän useampaan otteeseen mutta en nähtävsti tarpeeksi tarkasti
eli dinitrolilla ja tectyylillä ei pitäisi tarvita erillistä ruosteenpoistoa
Ja se Tectyl Greenline ei muuten juurikaan haise.
Tectyl ML ruutailtu putkiin eikä minun nokkaan sieltä haise. Se on kuitenkin varsin pieni pinta-ala, mitä siellä runkoputkien sisällä on.
Rungossa on vaakaputki ummessa kummastakin päästä. Satulatolpan puolelta pystyisi poraamaan reiän. Kannattaako? Tarkoitus olisi siis ruiskia Dinitrolia putkien sisään.
Milläs metodilla olette tuota Dinitrol ML:ää rungon sisään ujuttaneet? Putelissa lukee, että ruiskutettava 4-6 barin paineella, mutta eihän sitä kotioloissa löydy sellaisia ruiskuja… Kaataa vaan putkien sisään ja huljuttelee?
Ainakin spraykannu-dinitrolin kanssa menee lopulta huljutteluksi, joten tuskin aineen putkien sisään levittämisessä ylipäänsä mitään paineita tarvitaan. Dinitrol ML ei varsinaisesti kuivu, joten ylimääräiset ehtivät valua pois, vaikka annostelisi vähän ronskimmin.
On noita nyt paremmastakin materiaaleista nähnyt tehtävän ja ei tuo geometriakaan oikein vakuuta. Ostit varmaan jostain törky halvalla ja nyt ylihintaan luukuttelet. Nettikaupasta saa jo uuden melkein samaan hintaan ja paremmalla haarukalla.
…Tämä vaan kostoksi koska luen aina tämän väärin eli “Rungon suolaus”