Nostelenpa täältä opittua vinkkiä, elikkäs sisäkumin sheivaamista ennen paikkaamista.
Sisäkumin paikkaaminen onnistuu todella paljon helpommin kun partahöylän terällä ajelee kumin saumat pois paikattavasta kohdasta. Irtoterä kulkee vieläpä kätevästi paikkarasiassa. (Rema Tiptopin paikat pystyyn parhaita ja niiden boksikin on kivempi kuin muiden.)
Just tässä paikkailin parit sepelin puhkomat sisurit ja kumihöyläily nousi siten itselleni ajankohtaiseksi ja tärkeäksi aiheeksi.
Pellepelottoman keksintötehtaasta taas terve, Gangsta jälleen joutunut kummallisten kokeilujen uhriksi.
Kengänpäällisistä petti vetoketju toiseltakin puolen, joten ne saivat kohdata sakset ja päätyä sen jälkeen sträppien ylle kiinteästi asennetuiksi varvassuojiksi.
Lyhkäsellä testilenkillä eivät vaikeuttaneet sträppeihin pujottautumista mitenkään merkittävästi, pysyivät paikallaan vaikka kengän irrotti polkimelta ja laittoi takasin pari kertaa ja pitivät varpaat kuivina! Kokeillaas huomenna tositoimissa saavatko jäädä vai löytävätkö tiensä roskikseen.
Ehkä tämä tänne kuuluu. Jokatapauksessa olin saanut rattaankierteet navasta paskaksi noin kolme vuotta sitten ja silloin sniiduissani ajattelin kokeilla purkkapatenttia.
Putsasin navan, rattaan ja lukkorenkaan huolellisesti asetonilla jonka jälkeen voitelin rattaan ja lukkorenkaan kierteet WD 40 öljyllä.
Sekoitin westsystem epoksista ja 404 High density filleristä massan jota sivelin navan rattaan kierteeseen, kiristin rattaan ja puhdistin ylipursuavat epoksit asetonilla ja asensin sen jälkeen lukkorenkaan ja putsasin sen jälkeen kaikki näkyvät pinnat asetonilla.
Tämän kaiken muistin vasta tänään kun minun piti saada talvipyörästäni takaratas kokeiluun kevätpyörääni ja ihmettelyni oli suuri kun ratas tuli ulos kuin kuuma veitsi voita ja navassa oli uudet epoksikierteet.
Hyvin oli kestänyt kolme talvea lähes päivittäista ajoa.
hyviä tököttejä
Pistosuojausta lisää leikkaamalla vanhasta kapeasta maantierenkaasta kyljet pois ja ulkorenkaan alle.
Laita pullotelineiden pulttien tilalle klosseihisi sopivat pultit. Saattaa jonain päivänä iteltä tai ajokaverilta klossi löystyä ja pultti kadota - kyllä muuten sitte on kiva juttu ku varaosa löytyy.
Odielta kuulin tämän.
^ollut käytössä vuosia sen jälkeen kun rouvalla irtosi toinen klossiruuvi ja irrottautuminen polkimesta oli aika epätoivoisen näköistä 
https://farm2.staticflickr.com/1676/25882226495_eb41049754_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1660/25253499823_dfddfe8be1_b.jpg
Ostoskori + sivuleikkurit = köyhän miehen wald
Lumikko - 14:56, 18.3.2016 » Laita pullotelineiden pulttien tilalle klosseihisi sopivat pultit. Saattaa jonain päivänä iteltä tai ajokaverilta klossi löystyä ja pultti kadota - kyllä muuten sitte on kiva juttu ku varaosa löytyy. Odielta kuulin tämän.Kiitos!
Tee se itse mitävaanhäkki viemäriputkesta.
https://farm2.staticflickr.com/1611/25861550402_00763b9562_b.jpg
Jarrukahvatyytymättömyys.
Tektro R340 ihan jees jarrukahvat ja niiden ulkonevaan vipuun saa hyvin tarrattua kiinni. Kahvan runko on kuitenkin niin pöljän muotoinen, ettei sitä saa vaateriin dropin yläotteen kanssa. Tilalle hankittu Cane Creek SCR-5 natsasi hyvin ja kahvaotteen sai paljon mukavampaan asentoon. SCR-5:n vivut ovat kuitenkin huonommin muotoillut, eikä lähikaupassa ollut kuin mustaa yhyy. Pakko oli silti ostaa, koska ulnarishermo kinnaa jo valmiiksi toimistotyön ansiosta, eikä noilla Tektroilla yksinkertaisesti ollut mahdollista ajaa kahvaotteelta mukavasti. HTFU? GTFO.
Onneksi Cane Creek onkin kuhisevista deliriumvaraaneistaan huolimatta salaa Tektron valmistama, itse asiassa enemmän tai vähemmän sama tuote kuin nyttemmin lakkautettu R320, ja SCR-5:n ja R340:n vivut ovat liitännöiltään yhtenevät. Siispä 15 min ähellystä ja vivut vaihtoon päittäin. Lopputuloksena kokonaiskuvaan sopivampi ulkonäkö ja kaikkein tärkeimpänä paljon miellyttävämpi jarrutusote.
Tompsukka - 12:50, 22.3.2016 » Tee se itse mitävaanhäkki viemäriputkesta.Jos perus pvc putkea, niin kestävyys kiinnostaa. Idea 5/5.
Luulis kestävän kun kestää kaiken paskankin. Mut drilliumilla ois tullu ehkä nätimpi ja vaatinee nipparit tms. ton yhen ruuvikiinnityksen lisäksi.
PVC säpälöityy herkästi. Polyeteeni olis sitkeämpää. Se on sitä mustaa putkea vaaleansinisellä raidalla. Käytettiin parikyt vuotta sitten bofferien väistiminä ja nyttemmin poolomailojen lapamatskuna.
Saa nähdä. Tein jo toiset vähän pienemmillä kevennyksillä. Taivuttelua ainakin kesti hyvin. Noin puolen tunnin homma ja nyt kun on valmiit muotit porauksia varten niin vielä vähemmän.
Ajattelin vetää sträpit keulan ympäri niin ei tarvitse enempää kiinnikkeitä ja kestävyyskään ei pitäisi olla ongelma kun tuo värkki on vain tukemassa. Toisessa pyörässä on sitten kunnon kiinnikkeet.
Miettinyt samanlaista ratkaisua, mutta keulassa ei tota ruuvin reikää, eikä muitakaan kiinnikkeitä. Perus ratakeula siis. Se tekee homman haastavaksi.
monark - 7:41, 23.3.2016 » Miettinyt samanlaista ratkaisua, mutta keulassa ei tota ruuvin reikää, eikä muitakaan kiinnikkeitä. Perus ratakeula siis. Se tekee homman haastavaksi.Saisiko duunattua mitävaanhäkin joka ruuvautuu etunavan alle? Yläpäästä kiinni jollain putkiklemmarilla tms.
Tompsukka - 7:33, 23.3.2016 » Saa nähdä. Tein jo toiset vähän pienemmillä kevennyksillä. Taivuttelua ainakin kesti hyvin. Noin puolen tunnin homma ja nyt kun on valmiit muotit porauksia varten niin vielä vähemmän. Ajattelin vetää sträpit keulan ympäri niin ei tarvitse enempää kiinnikkeitä ja kestävyyskään ei pitäisi olla ongelma kun tuo värkki on vain tukemassa. Toisessa pyörässä on sitten kunnon kiinnikkeet.Pvc -viemäriputki on tuoreena ihan hyvin iskunkestävää, mutta se on tarkotettu piiloon maansisään ja sisätiloihin.
Eli ei kestä uv-valoa. Loppukesästä on millin murusina tienposkessa.
Ok. Vaihdetaan materiaali kun tulee muuta vastaan tosin ei kai ne pimeässä kellarissa miksikään mene 
Laita vaan joku aluslevy ruuvin alle, niin tulee edes vähän pienempi leikkausjännitys muoviputkeen.
