Eli hyvä kuntopyörä. Onko nuo kammet niin pitkät miltä näyttää?!
Näköjään vain näyttävät pitkiltä.
Tuon pardo.netin kritiikin kirjoittaja ei kyllä ymmärrä fysiikasta mitään.
Kuparoisin interdrivet. Ois hienot.
Niin eiks toi jousikampi toimi kutakuinkin biopace-rattaan lailla? Nopee vaakatasossa, hidas kuolokohdassa.
asb - 8:16, 21.6.2016 » Niin eiks toi jousikampi toimi kutakuinkin biopace-rattaan lailla? Nopee vaakatasossa, hidas kuolokohdassa.Nimenomaan noinhan se menee. Jousi ladataan kun voimaa tulee eniten käyttöön eli kampien ollessa noin vaakatasossa. Kun tuon oivaltaa voi lukea vaikka Sheldonin pohdinnat biopacesta ja unohtaa tuon pardo.netin tuuban.
Empä tiiä. Vaikka jotkut vieteri/jousijutut saiskin paperilla toimiin en oikein jaksa uskoa moisten voittokulkuun. Liian monimutkaista, kömpelöä, raskasta ja vanhanaikaista.
Jos jotain superkampia/komponentteja haluaa niin näkisin et asiaa tulisi lähestyä jostain ihan toisesta kulmasta. Katsokaa kengurun loikkaa(jänteitä), kimalaisen siipiä ja muita evoluution ihmeitä, niiden fysiikasta yhdistettynä tulevaisuuden materiaaleihin vois syntyäkin jotain uutta ja ihmeellistä.
Tai sit vieterien sijaan vaikka magnetismiin perustuva boosteri tai jotain…
Interdrivet, varsinkin kuparoituna, ois kyl päheet.
Hiilikuidusta sais tehtyä kampiin spiderin, jonka sakarat toimisivat lehtijousina. Okei, ei ehkä ihan nykypäivän direct mount -rattaiden tasolla, mutta ei tosiaankaan myöskään steampunkkia tai raskastekoista tekniikkaa myöskään. Eikä ylimääräisiä liikkuvia osia.
kaukomieli - 22:13, 21.6.2016 » Empä tiiä. Vaikka jotkut vieteri/jousijutut saiskin paperilla toimiin en oikein jaksa uskoa moisten voittokulkuun. Liian monimutkaista, kömpelöä, raskasta ja vanhanaikaista. Jos jotain superkampia/komponentteja haluaa niin näkisin et asiaa tulisi lähestyä jostain ihan toisesta kulmasta. Katsokaa kengurun loikkaa(jänteitä), kimalaisen siipiä ja muita evoluution ihmeitä, niiden fysiikasta yhdistettynä tulevaisuuden materiaaleihin vois syntyäkin jotain uutta ja ihmeellistä. Tai sit vieterien sijaan vaikka magnetismiin perustuva boosteri tai jotain... Interdrivet, varsinkin kuparoituna, ois kyl päheet.kuparivoimansiirtoa oon aina aika-ajoin miettinyt. periaatteessahan tuohon kun ymppää kadenssianturin ja älyä plus jonkun kondensaattorin niin vois ottaa kaiken irti silloin kun irtoaa ja loppumatka syödään kondensaattoriin jäänyttä virtaa.
Palasiksi purkautuva runko ei lähtökohtaisesti vaikuta kovin tukevalta, mutta että jätetään siitä vielä pystyputki pois. Mites tuo kohderyhmä, on tää tarkoitettu brakeless fixed kuskeille, vai miten tuo pysähtyy?
Tässä on kyseisen pyörän kuljetuslaukku. Kantokahva ois kiva.
Nyt on niin sakiaa paskaa, etten tiiä mistä alottaisin… olis kiva tietää piirtäjän tausta ja tän rendauksen tarkoitus. Tata Nanot vaan kaikille ja Mumbaihin jonottaan.
Jaa tota reverse haku. Graafisia suunnittelijoita Intiasta. Perus. Vituiks menny sekin maa, kun noin niinku kohtuu fiksut ihmiset ei enää hiffaa perusjuttuja fillareista.
tässä paskalla istuessa mietin aerospokea dynamolla jonka laipoissa on pinnotteena aurinkopaneelia ja sisällä paristokennot.
^tuo kuulostaa aivan kivalta! Aurinkokennot. Tulevaisuutta vai onko? Kuitenkin siitä olisi paljon hyötyä noin energian kannalta.
Juu, kennot on tulevaisuutta.
Niin myös pukamat jos filosofoi pöntöllä turhan pitkään.
Laipat vois myös muotoilla sillee tuulimyllyks että voi vaan kääntää fillarin ylösalas latautumaan jos onki synkkää ja myrskystä.
e: Tai mitä sitä suotta ylösalas, koko hoito tuplajalan ja takapyörän varaan niin voidaan tehä ohjainlaakeriin joku mekanismi joka kääntää sen spoken aina siihen suuntaan mistä tuulee.
Aikamoista pokemonia siinä niin.
Ajaisin tolla tokion yössä vuonna 2420. Hakkeroisin ajon aikana viranomaisten aivot huvikseen, en siks et pelkäisin että ne sais mut kiinni.
rakastan tätä topsua mutta myös vihaan tätä topsua