ununu - 2:19, 22.9.2011 »
Naurut moderaattoritornille ja tolle äässilätkälle. Ihan kaunis ajatus, mutta.. niin.
NKOTB - 10:38, 16.9.2011 »
Kompromissilokarit saa pyörän kuin pyörän näyttämään markettihybridiltä. Jos taas sijaan haluaa panostaa siihen, että pyörä toimii ympärivuotisena kulkuneuvona, niin hyvän näköisen pyörän kasaaminen täyspitkillä lokareilla ei ole ollenkaan mahdoton rasti.
Hiukan konversiorakkautta pointin esiintuomiseksi
http://i.imgur.com/iyLeeQz.jpg
Jehes! Meitsin eka yes-fiksi-pyörä. LVI-mies vaihtoi Reynolds 531 Motobecanen lasikantiseen laulukirjaan ja konvertoin tuntematta häpeää.
Noi oli tosiaan kaposimmat kokopitkät SKS Bluemelsit. Muistaakseni ostin Länäriltä uutena n. 25 rahalla.
Yltiöanaalisena veijarina vesihioin vielä mattapintaisiksi kuten nyljetyn flitenkin ja fileerasin muoviset turhakkeet kiinnityspäistä helvettiin. Meni joku tunti tai pari puukotella bluemelsit istuviksi ekalla kerralla. Toleranssit 23mm renkaan kanssa olivat ns. überminimaaliset.
Kyllä. Olin tehnyt sen. Siistin näköiset kokopitkät lokarit. Toimi. Edelleen ehkä paras syy ajaa konversiolla ratapyörän sijaan. Aina kun näkee ratapäätyjä yhdistettynä kokopitkiin lokareihin (esim. Plug Grinder) niin kasvaa kikki otsaan ihan periaatteesta. Siinähän irrottelet flätin jälkeen kun voisit olla jo kotona intternetissä.
Pää edellä asfalttiin korkeasaaren sillalla lastenrattaista pudotettuna yksilönä tietenkin myin runkosetin sittemmin lokareineen ja ajan nykyään kiinteillä joko rectum ravassa tai vaihtoehtoisesti 2 km/h.
Ympyröillä on tapana sulkeutua.
http://i.imgur.com/KZTWwVw.jpg
http://i.imgur.com/Heyr97q.png
hostailin vähän kuvia uusiks. tääkin foorumi ja me ollaan ikäloppuja :<
en edelleenkään omista yksiäkään kompromissilokareita. paitsi uudenmalliset äässeiverit melkein joka satulassa jemmas jos täböt puuttuu kokonaan.
täs tsygässä oli muistaakseni bb seudun sveitsiläisiloittelulle laitettu luu kurkkuun väkisinmakaamalla brittikasetti keskiömuhviin.
4/5 Pelagon myymille 45mm alumiinilokasuojille. Paketissa ei mitään muovilirpakkeita - ei edes paperilirpakkeita - mutta kukapa niitä ohjeita lukisikaan. Muutama reiän sai porata itse, samoiten alumiinisankoja joutui katkomaan.
Ainoa outous oli, että etulokari oikein kaareutuu renkaan alle, mutta takalokarissa mittaa siihen ei riitä. Loskat lentelee miesjunassa hiilivaunun naamalle.
Aiemmin asensin Pompinoon Curanan täyspitkät lokasuojat. Ne on jonkinlaista muoviin laminoitua alumiinia. Itse lokarit ovat tukevat, mutta sankojen kiinnikkeet eivät tunnu tarpeeksi vahvoilta. Toe overlappia on sen verran että etulokasuojaa tulee kengän kärjellä toisinaan potkittua ja sangan kiinnikenasta on jo löystynyt.
Mulla on Pelagossa nuo niiden omat alumiiniset ja on kyllä hyvät.
Toisessa pyörässä on Bontrager NCS1:t, joissa on mukavan nopeasti säädettävissä aisan pituus. Etuloksu saisi olla vähän pidempi, mutta muuten oikein kelvot. Kolmannessa pyörässä jo menossa.
Ei taida markkinoilla olla ainuttakaan lokaria, joka ilman kuraläppää suojaisi peesaajaa, eikä kuraläppiä tule mukana. Pelkkä tarpeeksi alas kaareutuva lokari varmaankin jo estäisi kiekon irrottamista ja osuisi kanttareihin yms.
Edes Longboard ei sellaisenaan suojaa takana tulevia.
Meni pelagon alumiininen takalokari poikki jarrussillan kohdalta. Suicidehubilla on ilmeisesti Gilles Berthoudit. Mikä malli näistä on kyseessä? Vaikuttivat nopealla hypistellyllä todella päteviltä.
GB lokareista kannattaa ottaa toki se long, joka meinaa pitkää etulokaria. Leveys menee suunnilleen näin: lokarin alle voi laittaa min 10mm leveyttään kapeamman renkaan; 40mm lokarin alle menee 30mm rengas ja pienemmät jne.
Toden totta, mulla on 40mm pitkä versio.
Noissa toi pitkä tosin on suunniteltu pidemmäksi vain etupäästään. Eli jos laittaa kiinni darumapultilla, kuten tarkoitettu, valmiiksi poratusta reiästä, ei lokarin alapää yllä noin pitkälle kuin tossa kuvassa, jossa lokari on kiinnitetty keulan taakse kulmaraudalla, niin että siitä samasta reiästä kiinnittäen se asettuu muutaman sentin taemmas.
Tulis mieleen joku haarukan molemmin puolin kiristyvä kappale esim. Seisontajalasta tms ja sit L-raudalla lokari siihen kiinni. Tossa vois toimia esim. Etulokarin daruma-pultti myös, tai joku muu iso pehmustettu prikka molemmin puolin pulttia. Vaatii toki vähän kapeamman haarukan tuosta kohtaa että kiristyy
mohnomishe - 22:05, 2.5.2015 »
Mites jengi asentaa takalokarin jos chainstayidein välistä puuttuu toi putki:
http://www.cyclofiend.com/cc/images3/cc229-3.jpg
Toiselta foorumilta bongattua ratkaisumallia:
http://farm5.static.flickr.com/4024/4692151768_ce8275185d_z.jpg
