Ja mä en tiiä et enkö vaan tajua tän tarck-jutun syvintä olemusta vai mitä, mut ainakin noiden Ouryn grippien kanssa ja varsinkin kun pikalokari oli takana kiinni ni fillari ei näytä ollenkaan sairaan nopeelta vaan lasten markettimaastopyörältä 
oivoi.
Jonkinmoinen ratkaisu tuohon värjäytyvän satulan ongelmaan, miksiköhän älysin kokeilla tätä vasta nyt? Maantiepyörässä oli musta satula ja sillä tulee kuitenkin ajettua lähinnä succikset jalassa eikä värjäävissä farkuissa ni kokeeksi pyöräytin satulat päittäin.
Lopputuloksesta tuli jotenkin niin hirveän näkönen kuva ettei siitä voi olla kuin ylpeä. Hirveesti ihan joka suuntaan meneviä linjoja kiitos runkojen muodot ja vanteiden pinnat ja siihen vielä sitte päälle noi kirkuvan punaset vaihdevaijerit, tota kun hetken tuijottelee niin pää tulee kyllä huolella kipeäksi
https://dl.dropboxusercontent.com/u/17654608/IMG_3110.jpg
Jännästi äärimmäisen tarkalla käsituntumalla toi musta reikäsatula tuntui painavammalta kuin valkoinen kokonainen mutta eipä noissa perusvalmistajien perusmalleissa varmaan mitään ihan hirveitä eroja keskenään ole.
madutin - 19:23, 8.9.2014 » https://farm4.staticflickr.com/3896/15179674072_9162ed552c_o.jpgHieno kuva. Tän tasoisia ois kiva nähdä Arvostele mun ajopeli -langoissa.
Mietin tälle ensi kaudeksi vähän nopeampaa maantiekuosia kun en oikein ole tykännyt vaihdemaantiepyörällä ajamisesta, mutta kevytvälitteisellä jarruttomalla ei oikein tee mieli lähteä yli 30km lenkeille. Kiekot voisi vaihtaa Ellipseihin, jolloin sen lisäksi että saa jarrupinnan eteen saisi kaksi välitystä taakse, noissa Pistardeissa kun on vaan toisella puolella kierre. Perusvälitystä voisi kiristää 19-hampaisesta 17:aan ja toiselle puolelle laittaa jonkun vielä vähän pidemmän välityksen jos innostuisi kokeilemaan velodromia. 48:14 näytti olevan aika suosittu väli velo-topsun perusteella, mutta mahtaako olla vähän turhan rankka kun reidet ei vielä tämän kesän jäljiltä ole saavuttaneet 60 sentin ympärystä ja 15:lla olisi turvallisempi aloittaa?
Velollakaan ei kai ainakaan harrasteajeluissa ollut mitään absoluuttista jarrukieltoa kunhan jättää aktiivikäyttämättä?
madutin - 17:57, 10.9.2014 » Jonkinmoinen ratkaisu tuohon värjäytyvän satulan ongelmaan, miksiköhän älysin kokeilla tätä vasta nyt? Maantiepyörässä oli musta satula ja sillä tulee kuitenkin ajettua lähinnä succikset jalassa eikä värjäävissä farkuissa ni kokeeksi pyöräytin satulat päittäin. Lopputuloksesta tuli jotenkin niin hirveän näkönen kuva ettei siitä voi olla kuin ylpeä. Hirveesti ihan joka suuntaan meneviä linjoja kiitos runkojen muodot ja vanteiden pinnat ja siihen vielä sitte päälle noi kirkuvan punaset vaihdevaijerit, tota kun hetken tuijottelee niin pää tulee kyllä huolella kipeäksi :-D https://dl.dropboxusercontent.com/u/17654608/IMG_3110.jpg Jännästi äärimmäisen tarkalla käsituntumalla toi musta reikäsatula tuntui painavammalta kuin valkoinen kokonainen mutta eipä noissa perusvalmistajien perusmalleissa varmaan mitään ihan hirveitä eroja keskenään ole.tuo vasemmanpuolinen näyttää ihan mulkulle.
Tällasta. Jotain piti päästä ostamaan joten päädyin päivittämään stemmin, satulan ja tolpan.
Ihan kivoille tuntu kaikki tollasella äärimmäisen analyyttisellä ajopyrähdyksellä korttelin ympäri. Kivaa oli kanssa että vaikka eletäänkin jo Suomen marraskuuta niin toissapäivänä pääs töihin kuivin housuin tällä pyörällä.
Sovittelin kanssa tuota aloituspostauksen droppitankoa paikalleen mutta en oikein pitänyt tuntumasta ja ulkonäöstä joten riserilla jatketaan. Pitää tunnustella vielä tolla olemassaolevalla droppitangolla ajelua ja jos ei miellytä niin keksiä joku katuratailuun hyvin soveltuva OS-kokoinen. Onks noilla spekseillä mitään definitiivistä skenevalintaa?
hei paranee
vaihda etunapa
mustaan
Parhaat katuratadropit:
Planet X Road Bar Strada Compact Lite 7050
FSA Vero
FSA:sta pitää ottaa kaksi senttiä leveämpi versio, jos haluaa yhtä leveän kuin X. Siis 44 FSA = 42 X. Noissa molemmissa on 70 millin reach ja 125 millin droppi.
Nyt kun katsoo tolpan mittaa ja stemmiä, niin pitää kysyä, että ootko kokeillu kokoa isompaa?
En oo, ei välttämättä ois yhtään huono sekään. Yhdessä vaiheessa vähän funtsailin maantiesinkulaa ja vertailin Eastway TR1.0 geoa Mashiin ja tuossa Eastwayssa minunmittaiselle suositeltu M-koko olisi ollut just 56 siinä missä Mash on 54-senttinen. Mut ainakin tälleen paremmasta tietämättä tuntuu tosi hyvältä ajaa! Mun muutkin fillarit on/on olleet suunnilleen tota 54-kokoa ja Mash kyllä tuntuu sopivan omille mittasuhteille niistä kaikkein parhaiten.
En jaksa ees ruveta googlettamaan kulmia mutta 54 muussi voi olla helposti yhtä pitkä ku 56 maantiepyörä, ei niitä oikeen sen vaakaputken mukaan voi verrata. Ainakaan ohjaamo ei riserisetupilla näytä yhtään pitkältä, mut eipä riserisetupeista oikeen voi mitään kokojuttuja muutenkaan huudella tälleen intternetissä. Ite laittasin leveemmän riserin mut muutenhan tää on oikeen cowa. Itekki vähän huokaillu ton rungon perään, jos löytys jostain ni vois hommata ja kili koli…
e. Nii oliko tää M? dibs jne
Tulipa nyt kuitenkin heitettyä tuo droppitanko kiinni ja käytyä vähän pidemmällä lenkillä kun varmaan alkaa olla vuoden viimeisiä päiviä kun tuo on enää mahdollista. Leppävaarasta keskustan läpi Herttoniemeen, sieltä Jollakseen merenrantaa ihmettelemään (navettapitseria ois auennut vasta puolen tunnin päästä enkä jaksanut jäädä odottelemaan :<), takas Herttoniemeen ja sieltä hiekkateitä pitkin Viikkiin ja siitä Pitäjänmäen kautta takas kotiin. Mittariin tuli vähän reilut 50 km mikä taisi itse asiassa olla pisin yhtäjaksoinen reissu Mashilla, yleensä nuo pidemmät on tullut heitettyä vaihdepyörillä mutta hyvin katurata näköjään suoriutuu lenkkikäytöstäkin. Flite tuntui hyvältä perseessä, 75-asteinen stemmi piti ajoasennon edelleen inhimillisenä ja ehkäpä tuo Neos-tolppakin jotain etua sitten tarjoaa halvempaan edeltäjäänsä verrattuna.
Ja moikka kenen kanssa sitten tulikaan siinä Kulosaaren sillalla vaihdettua muutama sana! Eilen mietin jos ois ittekkin käynyt Nikkilässä asti, mutta Leppävaarasta ois tullut vähän ehkä turhan paljon matkaa.
ajelitko alaotteella?
Lähinnä alamäet ja ylämäkiin runtatessa, vähän kyllä tuntu että ois voinu kääntää vielä sarvienpäitä ylemmäs. Ylhäältä tanko on kivan tasassa mutta tangonpäät taitaa jonkunverran mennä takajarrusillasta ohi
Ajoin kaikki kesän pisimmät lenkit päräläxillä ja toimi oikein hyvin maantieratana.
Noissa Michen kiekoissa on koneistetut jarrupinnat, kun nappaat tarrat vaan pois.
älä tee sitä
madutin - 20:27, 7.11.2014 » Pitää tunnustella vielä tolla olemassaolevalla droppitangolla ajelua ja jos ei miellytä niin keksiä joku katuratailuun hyvin soveltuva OS-kokoinen. Onks noilla spekseillä mitään definitiivistä skenevalintaa?sanoisin et joku mis on reachia lähemmäs 90. Tuppaa olemaan aika lyhyt se kahvaote esim just 70mm fsa verossa. Kompromissihan se on, ja mukava mielestäni ainoastaan hanskoilla ja kunnon kitkaisella tankonauhalla (lizard dps) verrattuna maantiehuppuihin. Riseri best!
Ei kai niis niin eroa sit muuten. Enemmällä rahalla saa kevyemmän ja kalliimman.
Hitto josbansen projektilangan painonlaskennan innoittamana menin laskemaan tästäkin paljon googlen perusteella fillarille tulisi painoksi, ja tuo laskenta antoi tulokseksi 7049 grammaa, ja tosta puuttuu vielä tankonauha, spacerit, vannenauhat, akselipultit (vai sisältyyköhän kiekkojen ilmoitettuun painoon) ja kaikkea muuta tollasta. Lähellä ois mutta ehkäpä en ota tavoitteeksi päästä alle seitsemään kiloon koska oikeesti sillä ei varmaan ole mitään väliä.
Vittoria Zaffiro-etukumi yllättävän painava, 340g intter netsin mukaan, sen jos vaihtas vaikka GP4000SII ja jotkut köykäset sisurit ni saattas ehkä mennäkin.
Kannattaa käyttää painoihin myös weightweeniesiä yms, koska todellisuudessa painoa voi helposti olla enemmänkin. Mulla noi arviot on vedetty varmuudeksi snadisti yläkanttiin, ettei tuu pettymyksiä ja moni osa punnitukin.
Ohjaamojuttuja tuli säädettyä ei niinkään tarpeeseen kuin ruuvailun ilosta. Tällä kertaa avasin stemmin alapultit eka ja ne oli tiukalla!!! eli kyllä, internet oli taas oikeassa :_D juuh
Riseriksi tuli hommattua tuollanen Eastonin EC90 kun toisaalla vinkattiin että niitä saa CRC:ltä halvalla ja siihen Ritcheyn foamigripit kaveriksi. Lyhensin tankoa 6cm per puoli mutta tuo on edelleen jonkun verran aiempaa Cinelli Pepperiä leveämpi (44cm vs 51,5cm), saas nähdä onko leveydestä hyötyä. Ouryistä tuli jotenkin lastenpyörävibat ja ne kans taitaa yksinään painaa enemmän kuin tuo hiilaritanko! (tämä jos mikä on tärkeää) nyt pitäs vaan hommata hiilikuidun asennustahnaa että pääsis tuon tangon vetämään kireälle ja kokeilemaan, LBS:stä oli loppu mutta odotellaan että saavat lisää.
Droppi sen sijaan on sama Cinelli DNA kuin aiemmin, mutta tuonkin kanssa teemana oli “musta on uusi valkoinen” kun aivan kamalaan kuntoonhan tuo valkoinen tankonauha menee ja oli ehtinyt yhdestä kohdasta jo ratkeamaankin. Aikasemmin kesällä luulin hävittäneeni maantiepyörästä tangonpäätulpan ja tilasin sitten 1,5e toimituksineen Kiinasta tulpat ja tankonauhaa. Hävinneeksi luulemani alkuperäinen tangonpäätulppa löytyi ja nauha jäi kaapin perälle ja nyt sitten illan piristykseksi käärin sen tuohon ja ainakin tälleen metriäkään ajamatta vaikuttaa ihan hintainsa arvoiselta!
Sitte jos vaikka iltalenkille kokeilemaan miltä droppi tuntuu ajaa noilla kiinan nauhoilla.