basti - 23:41, 14.7.2014 » Mulla on tollanen uudessa retkipyörässä jonka keula sahattiin pienemmälle rungolle. Kauheasti ei ole kilsoja vielä alla, mutta hyvin kesti saimaan soratievuoristoradan. Jos on muuren kevennelty fillari niin saattaa tietty korveta.Ihan kaupunkirullailuun tulee, joten ei mitään polkuja rymistellä.
Miten valitsit koon? Mulla ruotoputken sisämitta 23,8mm ja ulkomitta 27,8mm, onkohan se tuo isompi koko?
^1 1/8 ruodon sisäosa on 1" eli 25,4mm eli noista toi isompi on sulle oikea. Tossahan vähän viitattiin siihen, että toi tuo turhaa painoa, jos yrittää keventää.
/summon faffe
^^Selvä, kiitoos!
Ei tästä nyt varsinaisesti tule mitään keventely-pyörää, kaverille pitäisi saada vain ajokuntoon.
Ja tää jatkopala on vaan hätäratkaisu, jos en keksi mitään muuta.
Ihan pätevä se varmasti on, sitä en epäile. Suosittelen slämmäämään siten, että stemmi on osittain ruotoputken, osittain jatkopalan päällä, niin on tukevin.
lyö käpyä alemmas, sorvauta jossai jatkopala putkeen ja pitkällä pultilla top-cap kiinni. toimii
http://aijaa.com/img/t/00614/13389136.t.jpg
josbanse - 13:32, 15.7.2014 » ^1 1/8 ruodon sisäosa on 1" eli 25,4mm eli noista toi isompi on sulle oikea. Tossahan vähän viitattiin siihen, että toi tuo turhaa painoa, jos yrittää keventää.
patrikk00 - 13:29, 15.7.2014 » Mulla ruotoputken sisämitta 23,8mm ja ulkomitta 27,8mm, onkohan se tuo isompi koko?Onko näissä kierteettömissä keuloissa sisämitta edes standardi? Ja onko putki yhtä ohutta kuin teräisissä? Teräsruodoissahan homma menee tuolla josbansen sanomalla tavalla.
Epäilen kyllä noissa patrikk00:n mitoissa mittavirhettä. 1 1/8" kun pitäs olla 28,6mm.
mut hei! teet miten teet, mutta tienasit hyvät oppirahat!
profit.
Tämän takia sanotaa: mittaa kahdesti. Itse varmaan nielisin ylpeyteni ja ostaisin uuden keulan, mutta onhan noita vaihtoehtoja nyt jonkun verran tullut.
Tuo muistoja mieleen. Oppirahat jne.
Tuo ulkomitta mitataan vissiin ihan alhaalta ruotoputkesta, missä yhdistyy haarukkaan? Siinä koko juuri sen 28,6mm.
Mutta tuota sisämittaa en saa miksikään muuttumaan. Taitaa olla alu-putki sen verran paksua.
Npertj - 13:56, 15.7.2014 » lyö käpyä alemmas, sorvauta jossai jatkopala putkeen ja pitkällä pultilla top-cap kiinni. toimii http://aijaa.com/img/t/00614/13389136.t.jpgHitsi kun olisi taitoa ja vempeleet himassa..!
Jos ei tuo vaihto nappaa niin paljonkohan tälläisestä nysästä viitsisi pyytää?
Oppia ikä kaikki, ens kerralla laitan ihan suosiolla ruman spacer-nipun kiinne kun käytän toisessa rungossa…
Eiköhän joku sulle tollasen sorvaa 
Laita vaikka ostoilmo tms, tuskin maksaa paljoa, jos joku sulle vaivautuu tollasen valmistamaan.
Hö. Laita matalampi ohjauslaakerin päälinen ja sen päälle BMX-ohjainkannatin. Et tarvitte mitään ulkopuolista apua.
laatunosto
ei voi muuta sanoo ku
joo elikkäs pienempistackinen ohjainlaakeri (n. 35e) ja syntace flatforce saksasta 125e.
sorvaustyö jotain luokkaa 30€/h ja tuurilla matskusta ei tartte maksaa jos löytyy about sopiva putkenpätkä nurkista. itse ajattelin eka modata quill ->ahead hitsaamalla jatkopalan mutta sitten totesin että vitut kun jatkopala vaan kiinni, kyllä yksi pultti riittää siihen ettei stemmi lipsu ylöspäin ja jatkopala varmistaa ettei stemmi taitu vaan yhden pultin kiinnityksessään jotenkin vammaisesti.
peltsip - 9:24, 5.9.2014 » sorvaustyö jotain luokkaa 30€/h ja tuurilla matskusta ei tartte maksaaLaitas jotain yhteystietoja, kiinnosta!
Tää vaikutti sopivalta topikilta.
Vaihdoin haarukan rungosta toiseen. Haarukassa ruotoa 220mm. Uudessa rungossa pitkä emäputki mutta myös mitättömän korkuinen integrated with cups -laakeri (vanhassa perinteinen ulkoinen) joten ajattelin että ei tuu ongelmaa. No, ei riittäny ruoto perkele.
Stemmissä on jo suht. matala stack height (34mm). Sanoisin että 15-20mm ruotoa ku sais lisää nii olisin tyytyväinen ku sit olis vähä säätövaraaki. Kurkkasin äsken ja ruoto mun mielestä alua (tasaisen hopeanvärinen sisältä ja ulkoa, pinta samanlainen kuin mattahopeisissa ohjaustangoissa). Ulkomitta ~28,6mm ja sisä ~25,4mm.
Mitäs tässä nyt on vaihtoehtoja?
Ajattelin joka tapauksessa porata kävyn helvettiin sieltä putkesta nyt alkuun.
Sit jos hommaisin semmosen paksumman quill-adapterin (ala 25,4, ylä 28,6) nii ei tarttis pelata shimmien kaa. Laakerin saan kireelle stemmin alta käyttäen brittiläisen USEn Ring-Go-Star-nimistä vehjettä joka on laatikossa valmiina. Pääsis ajamaan mutta nää yhessä painaa tietysti kamalasti.
Jos tommosen adapterin sovite ruotoputken sisään osoittautuu kivan tiukaks niin voiko kotimekaanikko esim. liimata alumiinia alumiiniin jollain teollisuuden kammotusliimalla?
oisko semmonen vaihtoehto että pistää jonkun toisen keulan? viritelmien ostelu ja todennäköisesti huono lopputulos ei välttämättä ole sellainen lopputulos jota kannattaisi tavoitella.
mutta aiheeseen liittyen ite tosiaan teräskeulan kanssa lainasin paikallisen pyörähuollon jätelavalla olleesta keulasta parikymmentä senttiä ruotoputkea ja sorvasin terästangosta väliholkin. sit vaan mikkiliimaa holkin ja ruotoputkien väliin, luonnollisesti holkkiin viisteet että on tilaa sille mikkiliimalle, ja sauma tasaiseksi rälläkällä(ja kova luotto siihen että holkki kompensoi mikkirätkimisen työnjälkeä riittävästi). t.nimim. 1" ahead levari keulan onnellinen omistaja.