Eikös Turussa ole se Aurinkotehdas, jossa vähän sama meininki, ku Hesan Kierrätyskeskuksessa = aivan helvetisti vanhoja, pyöristä purettuja osia pilkkahintaan? Kierrätyskeskuksesta mä oon ainakin käyny metskaamassa kuningaspultteja, prikkoja, vanhaa stemmiä, omituisia vaihdeosia jne jne, mitä ei LBS:sta saa. Käy kurkkaa, vois auttaa satulatolpan, stongan, stemmin ym. kanssa. Ja jos et vielä omista, ni hanki ensitöiksesi vanhempien projektien ja standardien kanssa puuhailun paras kaveri:
Kovasti sanottiin mullekkin että hanki parempi runko, olis pitäny heti uskoa, en kyllä onneks ehtiny mitään adaptereita hankkia yms. mutta kumminkin. Tästä sun pyörästä on vähän mahdoton saada mitään näkemystä kun ei kuvan kuvaa. Tärkeintähän kumminkin on että ajaa sillä millä ite tykkää.
111henkka - 12:20, 7.6.2014 » Kovasti sanottiin mullekkin että hanki parempi runko, olis pitäny heti uskoa, en kyllä onneks ehtiny mitään adaptereita hankkia yms. mutta kumminkin. Tästä sun pyörästä on vähän mahdoton saada mitään näkemystä kun ei kuvan kuvaa. Tärkeintähän kumminkin on että ajaa sillä millä ite tykkää.Kuten sanoin, kuvat tulee ens viikon alussa alkavasta projektista. Lähinnä rungosta ja toivon mukaan maanantaina löytämistäni osistani ekotorilta tms kirppiksiltä, jota pikku-antti suositteli, kiitos! Ja pitääpi katsoa, jos tuommoinen löytyisi jo tuolta kodin onkaloista! :-)
Haluan aloittaa vaatimattomilla osilla, kun rahaa ei niin paljoa liikene projektiin. Tekemällä oppii ja on parempi, että sähläilen tässä projektissa kuin kalliimmilla osilla, koska se tosiaan sitten harmittaisi. Näillä osilla ei haittaa. Runko + adapteri olen onnistunut haalimaan mukavaan 35 euron hintaan. Ja nostalgian ja tunnelatautuneisuuden määrä sanoinkuvaamaton.
Ihan mielenkiinnosta 111henkka, miten tiedät, että olis pitänyt uskoa, jos et ikinä päässyt testaamaan miltä se vanhan rungon omaava pyörä tuntui alla koottuna? Itse en ole niin tarkka ajo-ominaisuuksita varsinkaan ensimmäisen rojektini kanssa, hifistellään kun homma on enemmän hallussa. Ei niillä varusteilla aloitusvaiheessa niin väliä ole, kunhan toimivat.
No sanotaanko näin että melko varmasti tulet ajan kanssa oppimaan mitä täällä on yritetty sanoa, myös että mikä todellisuudessa miellyttää silmää, nälkä kasvaa nopeasti syödessä.
No jos tämäkin kapistus sitten joskus jatkaa jonkun kauppa/baaripyöränä niin tuskinpa siinäkään käytössä haittaa on, jos vehkeeseen on ilmestynyt neliskanttikammet.
kaukomieli - 0:49, 6.6.2014 » Fiksi-käyttöön Fauberista ei oleMitä on tämä "Fiksi-käyttö", johon Fauberista ei ole?
melko varmasti tulee oppimaan mutta se on hyvä että oppii. ite oon tyytyväinen et aloitti romujen kanssa ja nollabudjetilla, oppi meni paremmin perille kantapään kautta jne. hifistellä ehti myöhemminkin. itellä yhtenä projektina tällä hetkellä kanssa vanhasta kulkurista sinkula pikkuveljelle, kellofauber ja ketjulinja ihan metässä, sopivia kampia etsiskellen.
Ihmiset ihan hyvällä yleensä varoittelevat aloittelijoita, sillä loppujen lopuksi näihin kierrätysprojekteihin saa menemään hirveästi rahaa puolihuolimattomasti. Mun mielestä kannattaa listata ennakkoon projektin kaikki tulevat kulut niin siitä saa itselleen kätevän todo/ostoslistan samalla.
Moikka moi kaikille!
Nyt on osat maalauksessa ja liitän tähän kuvan, miltä ihan alunperin pyörä on näyttänyt. Kuvat maalauksesta tulee, kun ne on viimeistelty. 
http://s29.postimg.org/4huv1in1z/photo.jpg
free image uploading
Yksi kysymys, jos liimaan pyörätohtorin adapterin paikoilleen loctite 638 liimalla, kannattaako kuitenkin tämä asia ulkoistaa jollekkin pyörähuollon asiantuntijalle, ettei tapahdu mitään virheitä? Vai osaako joku kuvailla onko se tosiaan liimat päälle ja sisään paistumaan mentaliteetilla?
Ak
Jos sovitus on tiukahko, eli ei jää vahingossa vinoon niin tee itse. Tollasia juttuja fillariliikkeet ei tee sen enempää kun säkään. Voin kuitenkin laatia ennustuksen: saat fillarin kasaan, näyttää vitun hyvältä mutta myöhemmin kun katot löysää geoa ja isoja clearanceja plus että painoo miljoona kiloo ja runko jotai vesijohtoo, ni alkaa tehä mieli uutta runkoo. Sit kelaat, että ei perhana, 35e runkoinvestointiin alunperin 60-70e lisää ja sulla ois kelpokonversio.
Alright alright. Hyvin paljon mahdollista, sitten vaan uutta projektia kehiin, kyllä mä luulen, että ehdin tulevaisuudessa kasaa sen viimeisen päälle olevan pyörän, jolla voi lähteä pidemmille matkoille. Mä edelleenkin katon tätä projektia oppiprojektina ja mua nyt kiinnosti tehdä juuri vanhasta kulkurista fixi. Tästä pyörästä ei tuu mikään ajopyörä pitkille matkoille, vaan ihan normi siirtymiseen käytetty pyörä ripauksella oman käden jälkeä. Oon tyytyväinen kaikkeen mitä oon oppinut ja mitä tuun oppimaan pahamaineisen fauber pyörän muuttamisesta englantilaismalliseen fixiin.
Laku - 15:22, 7.6.2014 »Sopii kokeilla onko, itse en usko että siinä on mitään järkeä enkä siis aio kokeilla.kaukomieli - 0:49, 6.6.2014 » Fiksi-käyttöön Fauberista ei oleMitä on tämä "Fiksi-käyttö", johon Fauberista ei ole?
Niin ja kuten olen sanonut, Fauber on parhaimmillaan erittäin kestävä ja huoltovapaa systeemi mut ei se, tuskin Helkama Kulkurikaan, fiksaamalla ainakaan parane.
Mut jos toi adapteri on tosiaan oppirahojen vuoksi pakko hankkia niin mikäs siinä mut itse panostaisin johkin muuhun. Mut mulla onkin kierrätyksestä löydetyt iskemättömät Suginon fauber-kammet odottamassa sitä päivää kun perintö-Monarkin kammet tarvii vaihtaa…saanen odottaa vielä aika pitkään ja ton pyörän osalta on kammet kait speksattu loppuiäksi.
Englantilaismallinen fixi. Ei British racing greenillä kieltämättä vikaan voi mennä värin suhteen.
Meinaan että mitä se fiksi-käyttö on mihin Fauberista ei ole?
En ole ainakaan itse huomannut mitään seikkaa mikä estäisi Fauber-tuotteiden käytön kiinteävälitteisen polkupyörän (fiksi) kanssa.
^No, ainakin ketjulinjan kans taitaa mennä arpapeliksi. Lisäksi Fauber-kampien ratas on pyörimissuunnassa kiinni kammessa vain yhdellä metallitapilla(siis näin kai yleensä, saattaa jossain välissä olla joku hahlokin), rakenne jonka kestävyyttä kovemmassa fiksi-rynkytyksessä ajan kanssa voi vain arvailla. Ja varsinkin noiden kasari-Fauberien suhteen oisin hyvin varovainen, yhdet ovat itsellä katkenneet, kahdet kavereilla ja kaikkia on sattunut niin että veri lens.
Fauber-kampiin löytyy myös suht nihkeästi hyviä polkimia ja erikokoisia rattaita. Rattaiden vaihto kampiin on myös työlästä, pahimmillaan mahdotonta.
Tämän lisäksi mm. paino, geometria ym. seikat, jotka eivät liity suoranaisesti Fauber-kampiin vaan niihin pyörätyyppeihin mihinkä kyseisiä kampia on käytetty. Kevyttä ja ketterää fiksiä ei noista pyöristä saa niin miksi kiusata itseään ja tuhlata rahaa ja aikaa viemäriputkeen kun kuitenkin taikamiekkaa halajaa.
Itse olen varauksella ihan pro-Fubar enkä ymmärrä oikein tuon adapterin tarpeellisuutta kuin ehkä jossain erikois-tapauksissa. Helkamasta saa varmasti ihan kivan sinkulan Fauberilla ja vaikkapa jalkajarrulla, adapteria ei siihen tarvita.
Toinen kesä menossa tällä kohutulla Fauber-fiksillä (Vieläpä helkama kulkurikympppi)
Mitään ei oo mennyt rikki ja kaikki toimii vielä aivan mahtavasti. Onhan se nyt ruma verrattuna näihin tiukempiin ratarunkoihin mutta ensifiksiksi voisin sanoa että hyvä. =)
Yhdyn siis edelliseen sanoen että hyvä siitä tulee, kunhan muistaa pitää budjetin pienenä ettei kaduta sitten jälkeempäin (niinkuin minua vähäsen)
E: en yhdy edelliseen vaan sitä edelliseen.
^Sun Helkama on mun mielestä ihan nätti ja se tiukkuus tuo ratarunkoihin vähän muutakin kuin vain ulkonäköä 
Hyvä jos tykkäät ja on toiminut mut mun kanta tähän keissiin on edelleen: “if it ain’t broke, don’t fix it.”
Tä? Kyllä ny kuka tahansa voi väittää, että mikä tahansa ei kelpaa yhtään mihinkään.
Ei mun Mondeo kelpaa sinne mihin Range Rouveri, enkä toisaalta lähtis Ferraran kanssa moottoriradalle, mutta kyllä sillä on helvetin mukava käydä kaupassa.
En itekkään ymmärtäny aluks oikeen miten erillainen geo ratarungossa on yms, jälkeen päin lähinnä huvittaa mitä kuvittelin väsäävän omasta ensiprojektista, mutta jos haluaa tälläisen rakentaa niin eihän siinä mitään, kaikki ajaa millä ite tykkää.
Fauber kiinteenä kuullostaa melko oudolta, senkin takia että sen adapterin hinnalla vois melkeenpä saada jonkun rungon mihin ei moista tarvis.
Uusix-verstaalta löytynyt Suginon fauber-mutkakampi kesti aivan hyvin fiksikäytössä. Ketjulinjakin oli silminnähden suora eli 42mm. Rattaaksi kyllä kannattaa hankkia jokin teräksinen, juuri sen tapin reiän takia, ettei sitten kovemmassa fiksi-rynkytyksessä pääse väljähtymään. Taisi kampisatsi maksaa vitosen.