Kyllähän tää alumiiniksi on jo todettu. Tää on jännittävä projekti, mutta jännittävää olis kans tietää millaset grafiikat ja maalit oli alunperin. Ehkä ne ei osu yksiin sarjanumeron kanssa?
Päivitystä:
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/kolin.jpg
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/20140329_153349.jpg
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/kiekot.jpeg
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/kammet.jpeg
(sweet deal! thnx ChainThug)
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/20140330_161727.jpg
…myönnetään, musta on niiiiin nähty. Kilikolin pysyvyys on tosin sitä luokkaa, että pääsee varmasti maalailemaan uudestaan. Tai sitten jätän “rapeaksi”. Etuhaarukan clearance oli miellyttävä yllätys, mahtuu kaikenlaista gumesta. Taaksekkin pitäis mennä isompaa. Nyt aluks nää 23mm mitkä tuli mukana.
Itteläni on kanssa tämä fuji track classic 2012 ja ihan alumiinia runko kyllä on.
Juu väärässä olin vähäsen näemmä! 2012 tosiaan oli Fujin mallistossa Classic Track Alloy teräksisen rinnalla ja 2013- sitten tuo Track 2.1 samannäköisenä halpalpana.
Lauantaina pitäs saada kätösiin keskiö ja ketju. Sit olis periaatteessa kaikki oleellinen ajokuntoon saattamista varten. Välityksiä en ole sen erityisemmin speksannu, aluksi mennään sillä mitä osien mukana tuli eli 49/15. Hieman hapokkaalta tuntuu näin mutuna, will see…
Kuvia vaikka sitten kokonaisesta, osat so far:
Runko - Fuji Classic track alloy 2012
Kiekot - Campa Record Pista + DT RR 1.1, 15T takana, noname (maantiepuolelta lainattavissa eteen ysäri-Shamal)
Gumes - Michelin + joku edessä
Kammet - Miche Primato Advanced 165mm, 49T Miche
Keskiö - Miche
Ketju - KMC
Stemmi - PRO/PLT 90mm 6 ast.
Tanko - Bontrager Crowbar, snadi nousu ja backsweep (ehkä ne tankonauhat viel jostain…)
Penkki - Flite (ei se paras…)
Noniin, jonkinlainen välietappi saavutettu sillä ensimetrit on ajettu.
Ensifiilikset:
- En kaatunu, tms. Tosin spedut oli tuttu juttu ja muutenkin tuhansia kilsoja jo takana.
- Skidailun voikin sitten unohtaa, en saanut tällä välityksellä (49/15) mitään aikaseksi. Tosin 15min. fiksikokemuksella vaikee tuomita vielä.
- Tällä pääsee tarpeen vaatiessa muuten aika kovaa.
- Etujarru jää. Viitaten kahteen edelliseen + itsesuojelu.
- Ylämäet onnistuu välityksestä huolimatta. Edesauttaa varmaan keveys (ei kuskin) ja talviajossa maastoankkurilla hommatut reidet.
- Fix sinäänsä tuntuu ihan hauskalta, mutta käytännön syistä lähinnä kuriositeetilta. Pitkässä juoksussa harkitsen kyllä vaparia (samat hampaat), droppitankoa ja jarrut x 2. Ehkä fixi toimii paremmin pienemmällä välityksellä. Tää on kuitenkin tarkotettu kilsojen nielemiseen työmatkalla ja muutenkin.
- Pidemmän lenkin nro2 jälkeen: Kiinteässä on järkeä. Tulee tehtyy hommia lihaksilla mitä ei normaalisti käytä. Tää on itse asiassa tällaselle päivittäiselle ajajalle aikasen tärkeää. Jatkoon!
- Ohjaamo on tuskin lopullinen. Talvimaasturibiitterissäkin kävin läpi kolme iteraatiota ennenku löyty. Kaikki muu geometria spot on.
Kännyräpsy, missä pakotettu kevyt fisheye efekti:
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/20140405_185044.jpg
(Hauskaa muuten miten ihan sattumalta ketju ylhäällä asettu melkeen vaakasuoraan)
EDIT: tällaset olis kova. Kiristää kiristää mutteria, mutta liukuu…liukuu…
Kiitokset vielä kauppakumppaneille 
Bilbo, ChainThug, Korpoloukku
Testailut jatkuu. Vuorossa eri stemmi ylempänä ja suora tanko. Myös jakkarapuolella tapahtuu jotain.
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/20140412_163235.jpg
http://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/20140412_164124.jpg
…oli niin kova tuuli että horisonttikin on vinossa.
Sekä pyörä että kuski kehittyneet hyvin. Alkaa olee asetukset ok. Ohjaamoksi vakiintui tommonen krossihenkinen kompakti. Potentiaalia on lähes ympärivuotiseksi peliksi. Vähän joutui ihmettelemään itsekseen kiristyviä napakartioita ja tuo nauruhalpa miche keskiö naksuu edelleen. Ei kuitenkaan enää löysty mikään joten olkoon noin. Navat ja keskiömuhvi täynnä uutta vassua pitämässä voitelun kunnossa ja skeidat ulkopuolella. Tällä mennään vielä pitkälle.
https://googledrive.com/host/0B82PKadI_q7dVnkzRERMcll0Tzg/IMG_20140509_212947.JPG
Päätetään tämä projektilanka AMA-maisiin kuviin. Asetukset löytyneet, sen kunniaksi uutta kilikolia pintaan ja pieni puunaus. Tästä mennään eteenpäin vain kuluvia osia vaihtamalla. Ehkä joskus innostun ja teen ihan kunnollisen maalauksen.
Täytyy sanoa, että track/road mutantti toimii mulle, kuten aavistelinkin ennakkoon. Tässä tapauksessa rujo ulkomuoto kätkee alleen melkosen menijän.
Note for later:
Jos joskus tekisin unelmakasauksen niin ottaisin tästä mitat mutta pari senttii lyhyempänä, nyt piti tehdä kaikki voodookikat että sopiva reach toteutu.
Satulat sen kuin vaihtuu.
jboman - 20:54, 5.4.2014 » EDIT: tällaset olis kova. Kiristää kiristää mutteria, mutta liukuu..liukuu.. http://images.ridemonkey.com/index.php?size=full&src=http%3A%2F%2Fwww.counterbalancebicycles.com%2Fimages%2FP1020170_med.jpgmulla ois yks tommonen lojumassa nurkissa: http://www.onza.com/uploads/products/images/chain_tug.jpg totesin että pärjää pelkällä vetopuolen kilkkeellä just hyvin. ja ekan tien päällä vaihdetun sisurin jälkeen keksin vielä keinon modata tuo niin että lähtee kuusiokoloavaimella silmänräpäyksessä pois tieltä ettei mene puolet ajasta tuon kanssa taistelemiseen.
keksin vielä keinon modata tuo niin että lähtee kuusiokoloavaimella silmänräpäyksessä pois tieltä ettei mene puolet ajasta tuon kanssa taistelemiseen.Fiksipirkka, PM, ihasama. Miten?!
Nyt oltais tällasen äärellä:
Komponentit on bläk spex ät the moment, haarukka kannutettu ja runko siis odottais jotain väriä… ehdotuksia?
Mites tota pitempi temmi ja satula etemmäksi? Pidän tän laitteen maaliduunin kaaresta.
^ käyny mielessä sama. Haasteena painon kasaantuminen käpälille. Juuri tästä syystä alunperin siirsin taakseppäin. Ehkä tätä geoa ei kuulu ajaa hupuilta… mene & tiedä…
Aivan hyvä talvipyörä, ei tarvitse pelätä sepeliä maalipinnanttomuudenkaan takia.
näyttäis kyllä satula olevan just hyvällä paikalla talvipyörään.
Jos stemmi pitenee, niin satula menee taaksepäin, ei eteen.
Geometria ratkaistu. Sai jopa ottaa snadisti (~5-10mm) jakkaraa eteenpäin
Palikat vähenee, meno paranee
Seuraavaksi menee kampiosasto 165mm → 170mm ja sit alkaa olla uhkaavasti valmista.