negaatio - 19:16, 23.12.2013 » En jaksanut ottaa selvää, enkä tajunut yhtään mistä oli kyse.^Hyvä postaus.
Onko tuo 32tpi terä optimi hiilarikaulaputken lyhentämiseen? Itsellä sama homma edessä. Projektissa kova meno!
32tpi on ainakin haarukan mukana tulleiden ohjeiden mukaan minimi. Ihan mallikkaasti sahautui kun oli tuettuna ja teippiä kaulan ympärillä.
Virallisesti suosittelevat käyttävään jotain hampaatonta timantti/karbiditerää, mutta tuskin sellaista kannattaa etsiä pelkästään satunnaista keulankatkaisua varten.
Näiden ohjeiden pohjalta sahailin Tech Tuesday - Cutting Carbon - Pinkbike
Nyt kuivuu epoksit insertin ja keulan välissä, aamulla pääsee koekiristämään.
^Menikö muuten alakooli ihan naputtelemalla vai tarviko viilailla? Kiitti vinkeistä!
Meni ihan sormilla naputtelemalla, koska oli mallia moderni eli katkaistu.
Juuh elikkäs, uhosin että tämä valmistuu jouluksi ja nyt olisi ekan kerran kaikki osat paikoillaan. Ketju linkin liian pitkä jne.
Gripit puuttuu eikä isommasta takarattaasta tullutkaan niin hirveästi lisägrammoja, olin myös turhaan arvioinut takatuubin ilmoitettua painavammaksi. Edellisestä painotaulukosta puuttui myös haarukan pätkäisyn aiheuttama kevennys. Näiden seikkojen vuoksi kalavaaka asettui 6.27:ään, excelin ilmoittaessa 6.279. Jotain 6.3kg luokkaa taitaa siis olla.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/48832926/seta_paino_v3.png
e: päivitetty enkunkieliseen
http://farm4.staticflickr.com/3754/11531860565_9644938de2_c.jpg
P1010085 by netspi, on Flickr
http://farm4.staticflickr.com/3824/11531949966_0ec7ed96c3_c.jpg
P1010086 by netspi, on Flickr
Nyt voi sitten miettiä ulkonäköjuttuja - mahdollisia tarroja takakiekkoon - kirkasta osaa satulatolpaksi, millaset gripit noihin tynkäbulliksiin oikein menee?
Jos hipostelis niin polkimista lähtis helposti 100g pois, riserillä ehkä 50g ja satulasta 100g. Periaatteessa voisi päästä lähelle kuutta kiloa levylläkin siis. Ei tarvetta, olen tähän tyytyväinen.
Eturatas uupuu listasta.
dpstyles - 16:53, 24.12.2013 » Eturatas uupuu listasta.Olin laiska ja punnitsin kammet vasta rattaan kiinnityksen jälkeen. Eli se on siinä mukana. Oli 114g erikseen.
Tuo taulukko on muutenkin vähän härö, koska esim. rivi etukiekko sisältää kumin ja pikalinkun jne.
Painot riittäis
Stemmin vaihtaisin…jotenkin ei käy yhtään tuohon enkä tiedä käviskö mihinkään. Jotenkin liian pyöreät kulmat. On kuin massasta muovattu möhkäle…näyttää monta x painavammalta kuin todellisuudessaan on. Kivan näkönen tzykkeli kuitenkin. Peruskiekoillahan tuosta saisi reilusti pois painoa, mutta onhan tuo jo nyt kevyt:)
En itsekään ennen pitänyt noita enven stemmejä oikein hyvännäköisinä, mutta jostain syystä kokoajan tykästyn siihen entistä enemmän. Mulla on maantiepyörässä ohut ritcheyn stemmi, ja se näyttää surullisen pieneltä paksuhkojen hiilariputkien vieressä.
Ajokuva kiinnostais… Asettuuko kuski tossa sellaiseen kovaa kulkevaan kulmaan.
Onhan tuo varmasti aivan liian korkea vakavaan kovaa ajamiseen. Kuskilla on kuitenkin jäykkä ja lyhyt selkä joten korkea emäputki on ihan tervetullut.
Tää on jonkin verran vispiä sekä pidempi että korkeampi, vispiajokuvia löytyy tästä:
https://www.yksivaihde.net/old/15631/316590
Helposti vaihdettava komponentti tuo stemmi. Helposti myös 700g pois. Kevyt, siis hyvä, ei huono. Pikkurillillä jaksaa kantaa jyväskylän ylämäet ylös
Kova hävittäjä, itse vaihtaisin satulan ja tangon mutta ei oo sinänsä mitään moitittavaa. Jatkot amassa sitten.
varmaan joulun herkistämänä bullis ei satu niin pahasti silmään mutta kyllä tää droppia kaipaa…
aivan hyvä kelkka.
Hämis ei taida haluta tähän droppia. Ei muuta ku mustaa vaatetta päälle ja pommitteleen.
Kiinnostava. Mustat kammet + ratas ja kiiltävän musta stemmi. Sit olis metka.
myrdr’d out fail.
Aika kova. sit kun tajuut että toi maailman siistein ratas ei olekaan tässä buildissa maailman siistein, voin ostaa sen.
edit. Tai on se kyllä tässäkin siistein… Voin silti ostaa.
Ainoa pikku vika on shimppa ja campa molemmat voimansiirrossa;)
Eli siis tässä campat–>DA