Onneks silmillä ei ajeta
Tempotangot on herrasmiehen valinta.
kevyt meno
saa jalan maahan satulalta
voi tehdä päheitä skidaustyylisiä jarrutteluja
mitä muuta fillarilta voisi toivoa?
Herättäisikö tällainen lisää ideoita?
http://www.maxpowercycles.de/wp-content/gallery/various-bikes/581584_440186639342063_1896109006_n.jpg
Kare_Eskola - 10:51, 30.11.2013 » Osta valmis fiksirunko. Osta se eri materiaalista tehtynä kuin entinen niin se ehkä tuntuu erilaiselta. Mihinkään muuhun järkevään et tällä hetkellä pysty, päätellen tuosta sirkuspyörästä. Toinen vaihtoehto on että testailet erilaisia pyöriä avoimin mielin. Esimerkiksi meidän perheellä on kotona viisi erilaista pyörää sinun kokoasi. Santulla on muutama myös. Tule keskareille, ota puheeksi, autamme mielellämme.tämä postaus kannattaa lukea ja ottaa siitä onkeensa. Et nimittäin voi selvittää pelkästään paperilla laskemalla ja kirjoja lukemalla, mikä on sinulle käyttöösi sopiva runko. Se on kuin yrittäisit viiniä valmistalla kuvailla näkemääsi tanssiesitystä.
Mull Dundane - 16:08, 5.12.2013 » Herättäisikö tällainen lisää ideoita? [http://www.maxpowercycles.de/wp-content/gallery/various-bikes/581584_440186639342063_1896109006_n.jpg](http://www.maxpowercycles.de/frames/)Tämä runko on aika lähellä sitä mitä olen piirrellyt. Vaakaputki vaan tismalleen horisontaaliseksi.
pieni merenneito - 18:09, 5.12.2013 »Kannattaa lukea tarkkaan se, että tiedän täsmälleen millaisen ajoasennon haluan. Etsin vain kepeämpää disainia.Kare_Eskola - 10:51, 30.11.2013 » Osta valmis fiksirunko. Osta se eri materiaalista tehtynä kuin entinen niin se ehkä tuntuu erilaiselta. Mihinkään muuhun järkevään et tällä hetkellä pysty, päätellen tuosta sirkuspyörästä. Toinen vaihtoehto on että testailet erilaisia pyöriä avoimin mielin. Esimerkiksi meidän perheellä on kotona viisi erilaista pyörää sinun kokoasi. Santulla on muutama myös. Tule keskareille, ota puheeksi, autamme mielellämme.tämä postaus kannattaa lukea ja ottaa siitä onkeensa. Et nimittäin voi selvittää pelkästään paperilla laskemalla ja kirjoja lukemalla, mikä on sinulle käyttöösi sopiva runko. Se on kuin yrittäisit viiniä valmistalla kuvailla näkemääsi tanssiesitystä.
Kannattaa ymmärtää se, että sama ajoasento ei tarkoita samaa ajokokemusta eri geometrian omaavilla pyörillä.
^ Riippuu siitä mitä geometrian osia muutetaan. Jos kaikki putket vaikka väännetään kaareviksi (unohdetaan tässä esimerkissä kestävyys) ja pidennetään niitä sen verran kuin kaarevuus syö mittaa ja niiden liittymäkohdat toisiinsa pysyvät täysin ennallaan, lienee ajotuntuma sama, mutta pyörä on eri näköinen.
Tottakai omassa piirustukseni mukaisessa pyörässä ajotuntuma muuttuu jo pelkästää 26 tuuman pyörien takia, mutta yritän kuitenkin minimoida sen.
Sitäpaitsi tämähän on harrastus. Työssäni tehdään aina ainutkertaista rakennusta (1.000 - 10.000 m2 betoni- tai teräsrakennetta), ja sen käytettävyys pitää osata määritellä etukäteen. En siis voi olla kovin peloissani yhden polkupyörän kanssa 
Putkien halkaisijat, seinämävahvuudet, materiaalit, liitokset ja taivutukset vaikuttavat myös toisaalta joustavuuteen ja toisaalta jäykkyyteen oikeissa paikoissa ja suhteissa toisiinsa, mutta luotettava rungonrakentaja varmasti osaa konsultoida tai valita ne oikein. Vai oliko projektin ideana syventyä itse niidenkin suunnittelemiseen suurten linjojen lisäksi?
Suurin ero varmaan on alumiinin ja teräksen välillä. Luulenpa, että ei minusta ole tuollaisten ^ hifistelyominaisuuksien havaitsijaksi. Ja toistan taas, että tämä on tässä vaiheessa design-projekti. Alumiiniin olen päätynyt, koska seuraavassa vaiheessa alkaa keveiden osien pohtiminen.
tässä runkosetissä on muutamilla kikoilla aika onnistuneesti korostettu lyhyenpystyä vaikutelmaa.
Tässä ollaan joltain osin samoilla linjoilla:
http://cdn.velospace.org/files/HS9_2071.JPG
Keveimmät satulat ovat tietysti matalaprofiilisia ja tuovat enemmän tolppaa näkyviin.
^ Jälkimmäinen näyttää vähän raskaalta, mutta edellisessä on juuri sopivasti “sirkuspyörämeinkiä”. Vaakaputki on saatu ohueksi ja se lisää sirouden vaikutelmaa vaikka kolmion muut putket ovat oversizeä.
Biciolli - 21:15, 7.12.2013 » ...se lisää sirouden vaikutelmaa...Värityksellä on myös mahdollista ohentaa visuaalisesti niitä kohtia jotka muuten vaikuttaisivat turhan jykeviltä.
voi vittu
Meinasin laittaa tänne linkin LFGSS:n HHSB-lankaan, mutta eihän ne siellä useinkaan tunnu tajuavan mistään mitään.
Porteur - 21:40, 7.12.2013 »Pystyraidat hoikentaa jne. Entäs välityksellä? Kumpi ennemin eturattaaksi, 56- vai 44-hampainen? Miten sellainen vertautuu IRL esim satulaputkeen tai kehiin? Tai siis toisinpäin?Biciolli - 21:15, 7.12.2013 » ...se lisää sirouden vaikutelmaa...Värityksellä on myös mahdollista ohentaa visuaalisesti niitä kohtia jotka muuten vaikuttaisivat turhan jykeviltä.
http://cyclingcultures.org.uk/hull-fieldwork/wp-content/uploads/2010/05/modern_special1.jpg
Pienempi eturatas tuntuisi kuvissa suurentavan koko pyörää. Napojen laipoilla on sama vaikutus.