Kun tossa keulassa kerta on reikä niin laita jarrustoppari siihen. Noi pellistä taivutetut hangerit spöijaa.
Kaffatkin saattaa vielä hakea uutta paikkaa ekan röykkyalamäen jälkeen.
Saakelin nättihän toi on.
Tämä hyvä! Kahvoista en tykkää ulkonäöllisesti, mut se on sivu seikka.
Well done sir, mutaa ilmaan vaan.
Yllättävän mukavasti muuten tilaa tossa keulassa. 
Kare_Eskola - 22:48, 25.10.2013 » Kun tossa keulassa kerta on reikä niin laita jarrustoppari siihen. Noi pellistä taivutetut hangerit spöijaa. Kaffatkin saattaa vielä hakea uutta paikkaa ekan röykkyalamäen jälkeen. Saakelin nättihän toi on.Kokeilinn pitää pienen lenkin niitä ylempänä muttei alaotteelta pystynyt mukavasti jarrutella ja asento tuntui muutenkin tossa paremmalta, etenkin ajoi maantiellä. Mielellään otan kokeneilta kuskeilta kyllä mielipiteitä, mikä olis parempi sijoittelu poluille? tuskin siellä tarvii paljoa alaotteelta jarrutella.
No henkilökohtaistahan se on. Katoin vaan että olisin itse laittanut ylemmäs stongan kaarelle. Ettei tule olo että kun pyörä tökkää niin kädet putoaa. Ja että jatkumo stongasta kaffalle olisi tasaista, jolloin kädellä olisi tilaa liikkua.
Rossihommissa dropeilta ajetaan niissä kaikista pahimmissa paikoissa, joissa kaffoja puristetaan hengen hädässä. Yllättävän vähän haittaa vaikka lavat silloin olisivat vähän kauempanakin. Riippuu jarrujen vapaaliikkeestä yms.
No, kokeilemalla löytyy, minä kokeilin kaksi tankoa ja puolitoista kautta. Paljon paremmalta tuo näyttää kuin minun lähtökohtani silloin.
Tää on hyvä ja jarrut nätit. Statuskaan ei oo niin ruma kun Vanttera väittää. Se muovislideri siitä pultin peittona on kyl aika vitsikäs.
Kaffat ilman vaihderämpsyttimiä vois istua paremmin, mut mitäs sit…
Kare_Eskola - 22:48, 25.10.2013 » Kun tossa keulassa kerta on reikä niin laita jarrustoppari siihen. Noi pellistä taivutetut hangerit spöijaa.Tohtorilla on näitä stoppareita. Ei oo välttämättä vielä kerenny nettiin listata, mutta on.
inforest - 11:52, 26.10.2013 » Kaffat ilman vaihderämpsyttimiä vois istua paremmin, mut mitäs sit...samaa ajattelin mut vaihteet tulossa tähän myöhemmin ja noi on hyvän malliset omaan käteen.
Tämä hyvä. Vaihteiden kanssa runko päässee vielä paremmin oikeuksiinsa.
hienohan se, onnea!
Olin ihan unohtanut että tässä on hätätapauksen takia NJS ohjainlaakeri, pitäs vaihtaa johonki vähän paremmin suojattuun.
Onks muuten kaikki kolot ja kierteet ihan BSA-hommia?
on joo. perä oli 126 mut nykyään 130 kongan jäljiltä.
Helvetin hieno!
Vinkki jarruihin liittyen: Jos saat kuluteltua orkkispalat loppuun tai muuten vaan tympäännyt niihin, niin kannattaa vaihtaa tilalle tällaiset muut vastaavat. Muuttuu nimittäin jarrujen säätäminen aika paljon kivemmaksi, kun palan kulmasäädön saa riippumattomaksi muista säädöistä.
Cowa! Dura-ässän laakeri vielä maube?
Ok!
Kävin eilen illalla ajelemassa vähän polkuja, aika kankeeta se oli kun ei oikeen uskaltanut mut yllätyin kyllä pidosta tän kanssa ja ihan vakaaltakin se meno tuntu, pitää käydä ajamassa vähän lisää ja vähän parannella asentoa.
- välityksen keventäminen vois olla ok
Miksei tää ollut eilen Silvolassa?
En uskaltanut tota.
Noni, ajoin tällä sitten noi tänpäiväset hel cx:t. Kun takarenkaassa on chainstayihin eroa sen 2mm per puoli ja mutanen rata niin aikanopeesti menee tukkoon. Mut tosi hyvä tatsi tällä oli ajella, nautin niin kauan ku sitä kesti.
