Etuhaarukasta maaleja putsaillessa paljatui stanssaukset, joiden mukaan haarukan jaloissa käytetyt putket ovat Super Vitus 980.
edit. Kiitos mankkis! Katotaan paljastuuko projektin edetessä lisää vihjeitä rungon alkuperästä.
Ruotsin foorumin frankofiili vastasi heti mutta ei pystynyt auttamaan sen enempää kuin että Motobecane on käyttänyt samoja haarukan kruunuja. Tässä pyörässä on esim. myös sama kruunu mutta valmistaja tuntematon. Rungon muhvit ovat toisaalta liian hienot Motobecaneihin joten kyseessä tod.näk. joku pieni ja unohdettu rungonrakentaja.
EC Morsangilta kysymistä ehdotettiin myös ja rungon postaamista Ranskan fiksifoorumille eli PignonFixelle. Muistaakseni siellä on englanninkielinen osio vai oliko se Moskovan foorumi…
Edit. Toinen ranskisfoorumi vielä. http://veloretrocourse.proboards.com/
Kuulemma englanti toimii.
Kiitos mankkis! Epäilinkin jotain tuollaista. Aika paljon olen googletellut tuon ajan ranskalaisia maantie- ja crossirunkoja eikä tuollaisia muhveja ole tullut vastaan minkään isomman valmistajan rungoissa.
Ranskaan on ollut tarkoitus ottaa yhteyttä, mutten ole vielä väitöskirjakiireiltä ehtinyt. Mulla on sattumoisin perhetuttuja tuolla alueella ja olen pariin otteeseen lomaillutkin muutaman kilometrin päässä Morsang sur Orgesta. Hassu sattuma, joka sinetöi ostopäätöksen:) Ekalla reissulla 98 kateltiin muistaakseni telkusta tourin ekoja etappeja ja maa oli edelleen täysin sekaisin futismestaruudesta.
Homma etenee. Eli eka vanhat tapit veks.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19368166/Morsang/13798321860333.jpg
Ja sitten uudet tilalle.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19368166/Morsang/13798321385872.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19368166/Morsang/13798320710301.jpg
Pari koloa noihin juotoksiin jäi, mutta enköhän minä pysty elämään sen tiedon kanssa. Vielä vähän viilailua ja hiomista ja sit maalia pintaan.
kovaa ja nopeaa toimintaa!
Mulla oli hommattuna tohon vaakadropit, mutten lopulta raskinut vaihtaa.
Rungon ja haarukan paljaisiin osiin tuli quick-and-dirty kannutus. Löysin maalin, jonka sävy on riittävän lähellä alkuperäistä. Toi pintalakka on sen verran rapeassa kunnossa, että perusteellinen uudelleenmaalaus on varmaan edessä, mutta ennen sitä yritän selvittää rungon alkuperän.
Oliko sulla joku jigi kun noita tappeja juotit?
Kai sitä viritelmää joku saattais jigiksi kutsua. Laitan illalla kuvan ja lyhyen kuvauksen työvaiheista. Siitä saattais olla hyötyä niille, joilla ei ole Kongan ym. mestarien työkalut ja taidot käytettävissä.
Moro. Tää on kyl kiva prokkis, runko ja lanka.
Kivaahan tässä on se et asioita on jo paljon tehty. Mut, ootko punnannu tota runkosettiä ilman kilkkeitä? se painohan vois meinaan antaa kans ainakin suuntaa putkisetistä. toi 27"mitoitus ja kromauksen puuttuminen ei nimittäin yleensä viittaa mihinkään high end tuotteeseen, vaikka noi nätit muhvien detailit taas huutaa sitä. Toisaalta, ranskisten kanssa poikkeus on just se normi.
MrSticha - 8:35, 23.9.2013 » ...mutta ennen sitä yritän selvittää rungon alkuperän.Olhan tää kuitenkin ajossa kokoajan? Sehän se on kuitenki tärkeempää. Mul on ollu muutama sellanen runko jonka alkuperää en oo koskaan saanu selville, vaikka aluks oonkin yrittäny lähes pakkomielteisesti sitä valottaa itselleni. Onneks kuitenkin jossain vaiheessa alkuinnostuksen jälkeen oon hyväksyny et on ihan okei olla tietämättä rungon alkuperää, jos tietää et sillä on kiva ajaa. Tältä pohjalta; älä nyt ainakaan lykkää mitään ajoa edistäviä juttuja sen vuoksi, et yrittäisit varjella jotain perinnettä, jota ei välttämättä edes ole.
Tsemppist kuitenkii, siistihän toi on kyl ja kivahan se olis tietää. 
Älä huoli, tää on ollut ajossa koko ajan ja pysyy.
Aloitusviestissä on mainittu rungon ja haarukan paino. Ei tuo mikään ankkuri kokoisekseen ole. Ja esim satulaputken 0.8mm seinämävahvuus viittais Reynoldsin viiskolmeykköseen tai vastaavaan. Haarukan putket selvis jo, eli Super Vitus 980.
Crusty - 8:54, 23.9.2013 » Oliko sulla joku jigi kun noita tappeja juotit?Käytin tällaista jigiä.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19368166/Morsang/13799562185350.jpg
Edit. Jigi on väärin kasattu tuossa kuvassa. Kierretanko osineen tulisi olla toisinpäin, eli siten että jarrutapit jäävät alumiiniputkejan ja peltiprofiilin väliin.
Eli tapit tukevasti pulteilla kiinni alumiiniseen neliöputkeen. Näin tappien etäisyys tulee väkisin oikein. Aluksi laitoin palat maalarinteippiä putsattuihin haarukkaputkiin ja merkkasin niihin tappie tarkan paikan. Sitten kiinnitin tuon alumiiniputken tappeineen viilapenkkiin ja aloin työstää tappien haarukkaan kiinnittyvää osaa erilaisten viilojen ja dremelin avulla. Välillä mallailua, sit lisää viilaamistä jne. niin kauan että tapit istuvat nätist haarukan putkea vasten. Tästä vaiheesta ei valitettavasti ole kuvia. Kun oli tyytyväinen lopputulokseen, poistin maalarinteipit puristin tapit haarukkaa vasten kuvassa näkyvien kierretangon ja peltiprofiilin avulla. Tässä vaiheessa piti säätää aika paljon, että tuon hässäkän sai puristettua juuri oikeaan kohtaan. Mittaukset tein ensin karkeasti rullamitalla ja lopuksi vielä hienosäätö tönärillä. Lopuksi kierretankoon napakka kireys ja vielä tsekkaus tönärillä, ja sit vaan juottamaan.
Muutama kuva lopputuloksesta.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19368166/Morsang/13798435119362.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19368166/Morsang/13798435392333.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19368166/Morsang/13798435655724.jpg
Pyörä on taas ajossa. Setuppi muuten sama kuin aloitusviestin kuvassa, mutta jarruksi vaihtui Tokenin cantit. Ohjaamoksi tulossa droppi heti kun jarrukahvat vapautuvat toisesta pyörästä.
tästä projektista mä kyllä tykkään!
Kiitos Crusty. Tekis mieli kokeilla tuota nappularenkailla ja kevyemmällä välityksellä jo tänä iltana. Mutaa luulis löytyvän tän päivän sateiden jälkeen. Toisaalta nykyinen kokoonpanokin toimii. Ainakin toistaiseksi ajan tuolla kaikki päivittäiset hyötyajot, joten pysyvä krossisetuppi tulee vasta talveksi.
Oho, ootpas sinä kätevä! Melko maukas ad hoc cantijarrukorjaus…
Mistä hommasit nuo uudet jarrutapit? Kestääkö tuommoinen juotos 100% varmasti?
kamelisko - 23:32, 23.9.2013 » Mistä hommasit nuo uudet jarrutapit? Kestääkö tuommoinen juotos 100% varmasti?Tapit tilasin [Totem Bikesilta](http://shop.totembikes.com/muffen-anloetteile/bosses/) Saksasta.
Yleisesti ottaen oikein tehty messinkijuotos kestää takuuvarmasti. Onhan se juuri se liitostekniikka, jota jarrutappien kiinnittämiseen on perinteisesti käytetty. Omista juotoksistani en ole 100% varma, mutta uskoisin niiden kestävän.
Tää lanka tuli kuin tilauksesta, sillä olen miettynyt oman Rayleigh record sprintin konvertoimista crossariksi.
Tykkään tästä tekemisen meiningistä. Sulla ei tainnut mennä toteutukseen viikkoakaan siitä, kun kyselit, mistä noita tappeja voisi hankkia. Ja myös työn jälki näyttää vakuuttavalta. Hyvä myös, että pidit nuo haarukan päät. On ne lokarien kanssa kätevämmät. Eikä vaihdeoptiostakaan varmaan haittaa ole.
Hyvin tehty tappien vaihto ja muutenkin hyvä projektilanka. Diggaan ns. kybällä.