Specialized Captain CX Sport 700 x 34c
Kestänyt kolme talvikautta Helsingin tappajasepelin keskellä ilman flättejä. Ei mene ainakaan lumesta pahasti tukkoon ja paljaalla asfaltilla rullaa keskinappuloiden varassa mielestäni kohtuullisen hyvin. Plussaa saatavuudesta eli pyörähuolto.com:ista on löytynyt hyllystä ihan ok hintaan. Sport versio on 60 tpi ja pro versio 120tpi.
Täytyypä antaa propsit tän ketjun tyypeille! Ketju on säästänyt itseltäni etsimisen vaivaa kummasti.
clasul oli ohikulkies jotain alle kuuden euron 28" nastarenkaita. Aika kapeita. Todella halvan näkösiä.
On jollain kokemusta leveämmistä 42mm tai 50mm Schwalbe Smart Sameista talvikatukäytössä?
Kiinnostaisi omien renkaiden nastoitus (kunnolla).
Onko joku rengasliike, joka osaa ja pystyy (vittuilematta) tekemään tai onko jollain vehkeet tällaista touhua varten.
Itse olen kymmenisen rengasta taannoin nastoittanut pikkuporalla ja pylväsporasta modatulla laitteella… käytännössä tiedän kuinka toimitaan vehkeet vaan puuttuu.
^^pomo ajoi 52/622 smart sameilla viime talvena. vissiin toimi ihan ookoo. -tai ei sillä ainakaan tainnu olla nastoille tarvetta. keskustassa liikkui.
smart sameja saa myös 52/559 koossa. aattelin ite koittaa niitä tänä talvena.
Rapid Rob 35-622
Aika samanlaista kuviota kuin racing ralpheissa, mutta näissä on pistosuojaus ja reunalanka. n.18mm sisäleveys vanteessa ja rengas n.34mm leveä. Iha hyvin on toiminu crosseissa eika kisoihin ajaminen nyt ihan hirveen raskaalta tunnu näillä. Kohtuu korkea kuvio, eli pitää tasasella ajaessa kivaa huminaa. Aika halvat.
^^^
Ajoin yhden talven katu/työmatka/crossiajot Smart Sameilla, jotka oli joko 37 tai 42mm, en muista. Muistaakseni pito oli ihan ok, mutta omien traumojen perusteella käytin vähintään puolet ajoajasta renkaiden vaihtamiseen hyytävässä Helsingissä, minkä takia aavistuksen paskat fiilikset ko. renkaista. SB8:illa ei tätä ongelmaa ollut tai sitten valikoiva muisti tekee tepposet.
Ensi talven ajattelin taas ajaa SB8:illa, koska toistaseks ei ole tullut parempaakaan vastaan. Rullaa, pitää hämmentävän hyvin ja kestää sepeliäkin ihan siedettävästi siihen asti kunnes ei enää kestä.
Sheldonin kehän sisämitta vs rengasleveys -taulokko tuntuu melko varovaiselta. Ei liene siis käytännön ongelmaa ajaa 14mm sisämittaisella kehällä (Ambrosio Excursion) esim. 35mm kumilla? Kumin todellinen leveys varmaan ainakin on pienempi silloin suurella todennäköisyydellä… Haarukat kyllä syö ainakin 35mm, ei sen puoleen huolta.
Onkohan uusilla 2013 Marathon Wintereillä eroa wanhempiin? Tai lähinnä haluaisin tietää pysyvätkö nastat kuopissaan.
Kerrohan Smurf lisää nastoittamisesta. Noksut tuplanastoilla ois kova.
Eli reikä pintaan ja pitääkö tehdä onteloa pohjaltaan laajemmaksi vai mitenkä homma menee?
BikeComponents myy näköjään Schwalben nastoitustyökalua sekä irtonastoja.
turoteilor - 9:31, 30.9.2013 » Ei liene siis käytännön ongelmaa ajaa 14mm sisämittaisella kehällä (Ambrosio Excursion) esim. 35mm kumilla?Ei.
Smurf - 22:06, 25.9.2013 » On jollain kokemusta leveämmistä 42mm tai 50mm [b]Schwalbe Smart Sameista[/b] talvikatukäytössä?Viltsu tais ajaa viime talven tyytyväisenä noilla 42-millisillä?
pabs - 8:58, 30.9.2013 » [b]Rapid Rob 35-622[/b] Aika samanlaista kuviota kuin racing ralpheissa, mutta näissä on pistosuojaus ja reunalanka. n.18mm sisäleveys vanteessa ja rengas n.34mm leveä. Iha hyvin on toiminu crosseissa eika kisoihin ajaminen nyt ihan hirveen raskaalta tunnu näillä. Kohtuu korkea kuvio, eli pitää tasasella ajaessa kivaa huminaa. Aika halvat.Juuh, se kuvio taitaa olla ihan sama kuin ralli raneissa on ollut. Pienehköä nappulaa tiheähkösti. Menee lopulta tukkoon mudassa ja joskus hiekallakin olen sutinut, mutta toimii. Kulutuspinta on pistosuojauksineen selvästi paksumpi kuin kisanakeissa, joten voi odottaa kestävän sepeliä, ja toisaalta ei mukaudu maaston muotoihin ihan niin hyvin, joten ei pidä ja rullaa ehkä niin hyvin. Mutta rullaa silti ihan kohtuullisesti tollaseksi ja pitokin on riittänyt metsässä.
Ei ollut mitään ongelmaa ajaa yhtä talvea Maxxis Ignitoreilla 29x2.1 excursioneilla. Paineita ei voi tosin laskea kovin alas, muuten taittuu alle.
Uuu 30-622 schwable winterit :3 onks nää go or no go?
30mm Schwinterissä on ilmatilaa ehkä samanverran kuin jossain perus 25mm katurenkaassa, matsku vaan on paljon tukevampaa. Siksi ne on aiiika epämukavat, myös tubelessina. Jos vain riittää haarukassa tilaa ja vanteessa leveyttä, kannattaa käyttää jotain leveämpää rengasta. Kokoisekseen tuo saattaa olla jossain mielessä/olosuhteissa pitävin mahdollinen rengas, eli käy ainakin harkiten eteen. En näe puolestaan oikein mitään perustetta laittaa tuota fiksin takarenkaaksi.
(jokohan tämä oli toistoa?)
^Komppailen eli Winter 30-622 on hyvä jos ei mahdu normi marathon. Itse ajelin viimetalven noille Wintereillä ja parit pannut taisin vetästä jäisissä kurveissa ajoradalla. Muuten olin kyllä todella tyytyväinen pitoon ja rullaukseen. Nastoja ropisi takaa irti aika huolella : takaa lähti puolet ja edestä yksi.
Osaisko joku sanoa onko swäblen marathon winteri (35mm) kapeempi kun cx comp?(35mm) jälkimmäiset ei mahtunu pyörimään (takana) nishikissä just ja just kun niissä one nappulat sivuissa.
JA MÄÄHÄN EN NASTOJA ALLE LAITA!
Ale99 - 22:09, 1.10.2013 » JA MÄÄHÄN EN NASTOJA ALLE LAITA!http://www.maniacworld.com/internet-bro-fist.jpg
Rossikumeilla meinattiin täälläkin mennä tuleva talvi. Kauhee puntarointi tässä just että menisko pompetamine/whisk-komboon 42mm vai pitääkö tyytyy 35mm.
pabs - 8:58, 30.9.2013 » smart sameja saa myös 52/559 koossa. aattelin ite koittaa niitä tänä talvena.Ite ajoin yhen talven maasturilla missä ko. nakit alla. En kaatunut kertaakaan, joten kai ne ihan hyvät siinä mielessä on.
Itte kyllä järkeilin kans, että jos 25silla semislikseillä on kolme talvea rimpuillut pääkaupunkiseudulla, niin eiköhän 2.1 small block 8 riitä. Ei nastoja. Ainakaan toistaiseksi.
jake2.0 - 9:48, 30.9.2013 » Onkohan uusilla 2013 Marathon Wintereillä eroa wanhempiin? Tai lähinnä haluaisin tietää pysyvätkö nastat kuopissaan. Kerrohan Smurf lisää nastoittamisesta. Noksut tuplanastoilla ois kova. Eli reikä pintaan ja pitääkö tehdä onteloa pohjaltaan laajemmaksi vai mitenkä homma menee? BikeComponents myy näköjään Schwalben nastoitustyökalua sekä irtonastoja.Mä tein 64 reikää Larryyn muistaakseni 3 mm puuporanterällä akkuporakoneella. Käsivaralla, eli pidin toista kättä kumia vasten sisäpuolelta. Siinä vaiheessa kun poranterä alko tuntua kumin läpi niin reikä oli tarpeeks syvä. Muutama reikä tuli sormeen tosin mut reiät meni kohdilleen. Tosin kuluneen Larryn nappulat on sen verran matalat, että ei ne nastat kunnolla pysyneet paikallaan.
Mun ymmärtääkseni noita reikiä ei tartte tai ees järkevästi voi laajentaa sisäpuolelta, nastoitustyökalulla nastat tungetaan väkisin kumin sisään koska kumi joustaa ja ne jumittuu sinne kivasti. Tietty nastoittaessa tarttee jonkun sopivan kovan esineen jonka päällä tunkee nastaa ineen, 4" kumin tapauksessa 12 kg kahvakuula oli just passeli.
Näitä ohjeita en suosittele noudatettavaksi ellei haluu riskeerata kumiaan ja näppejään.
EDIT ja ai niin:
Ale99 - 22:09, 1.10.2013 » JA MÄÄHÄN EN NASTOJA ALLE LAITA!skarppaa Ale.
jake2.0 - 9:48, 30.9.2013 » Onkohan uusilla 2013 Marathon Wintereillä eroa wanhempiin? Tai lähinnä haluaisin tietää pysyvätkö nastat kuopissaan. Kerrohan Smurf lisää nastoittamisesta. Noksut tuplanastoilla ois kova. Eli reikä pintaan ja pitääkö tehdä onteloa pohjaltaan laajemmaksi vai mitenkä homma menee? BikeComponents myy näköjään Schwalben nastoitustyökalua sekä irtonastoja.Silloin kun nastoitin, porattiin snadi reikä nappulaan poralla jossa kierrokset olivat suuret (ei tietty läpi), rengas oli kiekossa sisurin kanssa ja pylväsporakonetta vasten (jota oli modattu) väännettiin nasta paikalleen pyöräyttämällä kiekkoa.
Helppoa ja raskasta.