^^:D
Vajaa 270€ + postit… Vähän hii ja hii taitaa olla kun 175cm on mulla pituutta. 54 parempi?
Joo mut onneks niit ei saa. Mites langsteri? sehän on palpaa ja saat tuplajarrut
^Eikös siinä ollut onkelmia renkaitten sovittelussa? Muutenhan tuo on ok. Niin ja ei frameset. 
^mikä ihmeen ongelma? mitkä renkaat oikeen haluat sovittaa?
edit. mites trek 2nd tai 4th district?
^Ottaa kiinni jarrusiltaan ja pitää laittaa ihan drop outin huulille 28mm.
KK89 - 13:05, 1.7.2013 » ^Ottaa kiinni jarrusiltaan ja pitää laittaa ihan drop outin huulille 28mm.Jos isoa kumia mielit niin ei ainakaan maantiepyöriä kannata katella, vaan ennemmin jotain cx:ää sit.
Onko 4th Districtin painosta tietoa?
eipä tuota oikein missään lue. Tässä kuitenkin lainaus käytetystä materiaalista
keulahan taitaa olla kuitua alumiini kaulaputkella eli lienee jotain 500-700g
tosta käyt lbs:ssä hypistelemässä. Aika halvaks tulee jos luukutat kaikki osat menee.
Ehdoton bonus tossa on kyllä hihna mahdollisuus… Ei taida kuitenkaan olla valmiina.
KK89 - 14:46, 1.7.2013 » Ehdoton bonus tossa on kyllä hihna mahdollisuus.. Ei taida kuitenkaan olla valmiina.hihnamahista jos kärkkyy eikä 26" kiekot haittaa niin pyorahuolto.comilla oli veloheldin rungot alennuksessa.
Ratapyörästä hihnavetoiseen 26eriin neljässä sivussa. Mulla ei ole mitään käsitystä mistä tässä langassa on kyse. Siitä ettei nykyinen pyörä kulje tarpeeksi lujaa?
Ite vaihdoin marinin dominicanista suoraa feltin tk2:seen. Perustason teräs-sinkulafiksistä ratapalpaan. Välitkin tuli sattumalta samaksi. Lopputulos: Onhan tuolla palpalla joku kakskertaa nopeampi kuin ennen. Toki painoeroakin kiloja. Epäkäytännöllinnen toeoverlapperi se on, mutta mä ajotuntuma on todella solidi ja tuntee tosiaan ajavansa vähän vitun lujaa paikasta toiseen. Vaivattomasti ja varmasti. Geot ja akseliväli semmoset silti, että syksyllä on viimeistään pakko ostaa kaveriksi joku analog, plug jne. Tällee kesällä hyvissä keleissä itelle ainakin unelmapeli kun pitää säännöllisesti vantaalta kallioon kommutoita. En varmaankaan sanonu mitään järkeä varsinaiseen kysymykseen.
^molemmat jarrut ja siis sinkulaa ei fiksiä haluttiin käsittääkseni kuitenkin.
En jaksanut vastata saman tien etten jalkaani alle 28" fillarin yli heitä. Hihnaveto kiinnostaa ja se on vain bonus jos on mahdollista vaihtaa siihen joskus, muttei todellakaan välttämätön kun on siinä ongelmansakin.
Kovasti kiihtyvää ja kovin kulkevaa (E: ja kevyttä) alurunkoa etsin johon sais mielellään jarrut suoraan kiinni ilman kikkailua.
Suoraan sanottuna vituttaa kyllä kun jotkut luulee täällä olevansa toisia parempia kun ajaa fixillä. Enkä ole kiinnostunut kenenkään mielipiteistä vaan kokemusperäisestä tiedosta.
Oho. Naurahdin tahtomattani ääneen edellisen viimeiselle kappaleelle. Anteeksi.
^ sama, mut nauran edelleen.
e: quotet kiinnostais, et missä tuo asenne selkeimmin ilmenee…
e2: oliko se tää?
munakorva - 12:43, 1.7.2013 » nelsonia et hommaa millekkään saatanan tuplajarruille, kotiin siitä. Onneks noita ei joka nintendopeukulle tarjoilla hyyyyyyyyyyyyyyyyshyshyshyshys
KK89 - 23:04, 1.7.2013 » Kovasti kiihtyvää ja kovin kulkevaa alurunkoa etsinMinäkin olen etsinyt jo vuosia. Tuntuu, että kaikilla muilla kulkee aina paremmin, kokemusperäistä tietoakin on.
Joo, ei ne alurungot olekaan nopetaita. Toisesta langasta luin, että viime viikonlopun nopein runko Helsingissä oli teräksinen Pelagon Sebu. Siihen saa ne jarrutkin ja mahtuu leveet renkaat…
Eiks täällä just myyty pv:n osia varastollinen jos haluu jonkun nopeen ja kiihtyvän. Ainakin meijän kylillä pv:t kulki niin stanasti!