^Todennäköisesti…
…puuh, ei siis vieläkään pääse kokoomaan alusta asti.
Osaako joku sanoa miks tämä näyttää niin paljon paremmalta kuin tämä? Eri vuotisia malleja?
E: Taitaa olla aika eri kokoja? kun headtubessa jää down ja top tuben väliin väli ja tuossa ekassa putket yhtyy. Lisäksi tanko.
26.-29.6. Olen vaikuttamassa Helsingissä. Onko suuressa kaupungissa sellaisia liikkeitä joissa pääsisi näkemään näitä? (Vigorelli)
Samalla reissua tutustumaan tavarafillareihin. 
Mä oon niin Pyörällä päästä…
Ei taida suomesta 'relliä saada kaupasta. Ja mitä tulee noihin linkkaamisi runkoihin ja niiden kauneuseroihin, niin se valkoinen on selvästi pienempää kokoa kuin jälkimmäinen. Vuosimallin noista on tunnistanut yleensä maalausten perusteella. Ja sit jossain vaiheessa tuli se integroitu ohjainlaakeri, mut se ei ole TRVE.
vanttera - 14:16, 20.6.2013 » OFFTOPIC: En kyl tajua miten speksaus on ajamisesta pois. Speksaaminen tehdään työajalla ja öisin, ajaminen siinä väleissä dokauksen lomassa.täysin samaa mieltä. lisäksi vielä tuohon maltillisuuteen - on herramme jeesuksen kristuksen tosi että tour de francen aikaan wiggleltä saa yleensä ainakin jonkin aikaa ronskilla rabatilla runkoja.
pieni merenneito - 15:21, 20.6.2013 »Pakko on itsekin sanoa samaa. Nytkin kasaisin kiekkoa duunissa, mutta oikean kokoisia pinnoja eijole.vanttera - 14:16, 20.6.2013 » OFFTOPIC: En kyl tajua miten speksaus on ajamisesta pois. Speksaaminen tehdään [b]työajalla [/b]ja öisin, ajaminen siinä väleissä dokauksen lomassa.täysin samaa mieltä. lisäksi vielä tuohon maltillisuuteen - on herramme jeesuksen kristuksen tosi että tour de francen aikaan wiggleltä saa yleensä ainakin jonkin aikaa ronskilla rabatilla runkoja.
^ Työaikaspeksaus on merkki riippuvuudesta, joten mullahan taitaa olla homma ihan lapasessa vielä.
faffe - 15:42, 20.6.2013 » ^ Työaikaspeksaus on merkki riippuvuudesta, joten mullahan taitaa olla homma ihan lapasessa vielä.Hassu mies, olet sie terve, älä huoli. Olen fillarikaupassa duunissa, siksi työpaikkaspeksaus on helppoo ja luontevaa.
Pikkasen alko turhauttamaan tracki -pyörien metsästys jossa olisi valmiina reiät jarruille edessä ja takana. Fixinä kun en aio ajaa. (ainekaan vielä)
Niin ja kasaaminen kiinnostaa kun silloin saa juuri mitä haluaa eikä sinne päin.
Sitten mietin maaantiepyörästä sinkulaa ENO navalla? Ainekin jarruille on paikat. CRC:llä olis kivan punanen Ridley ICarus SLT ja Evanssilla Cinelli Experience.
Osaako joku sanoa noista rungoista jotain? Ja hyvä ja huonoja puolia maantieajokin sinkuloimisesta?
Dropoutit. Hyviä vaihderunkojahan nuo on ja vaihteet niissä pysykööt. En mä usko että haluat mitään magic gear -kikkailua ensimmäiseen projektiin kuitenkaan, koska mitään säätövaraa uusissa maantierungoissahan ei dropouteissa ole.
^ENO napahan hoitaa sen säätämisen, mutta kyllähän nyt ihan hyviä yksivaihderunkojakin on paljon.
Kerro toki mitä SS-runkoja on tarjolla josta jarruille reiät löytyy?
^^ Saahan kiristimen kanssa sen sinkulan tehtyä hyvinkin. Näyttää kyllä vähän rumalta mutta toimii yhtä kaikki.
White Ind ENO hub:a olis tarkoitus käyttää siiä tapauksessa että on vertical drop out.
Niin ja sitten EI teräsrunkoja. Kuitujakin varauksella, kun pitäs säätäkin kestää.
elikkäs palpaa hakusessa vissiin vielä laadukastaki?
EDIT: eikös tämä ainakin Turun talvea kestänyt?
karmolis - 12:31, 1.7.2013 » ^^ Saahan kiristimen kanssa sen sinkulan tehtyä hyvinkin.Kyl. Halpaa (ja kevyttäkin) maantiepalpaa on maailma pullollaan.
^Mihin hintaluokkaan toi menee? Myydäänkö framesettinä vai kokonaisena? Mistä löytyy?
E: siis toi Nelson.
nelsonia et hommaa millekkään saatanan tuplajarruille, kotiin siitä. Onneks noita ei joka nintendopeukulle tarjoilla
hyyyyyyyyyyyyyyyyshyshyshyshys
