Onko niin, että Shimanon UN26 on jotenkin laadultaan erityisen huono keskiö? Hinnaltaan houkutteleva budjettiratkaisuun.
Onko esimerkiksi UN55 huomattavasti parempi?
Eikö UN55 maksa kolmisenkymppiä ja UN26 viitisentoista euroa? Eli eroa on kolmen tuopin verran. UN5x on sen verran ikuinen keskiö ja kuitenkin niin halpa että sellainen kannattaa laittaa aina kun voi. UN26:n isoin ongelma on vasemman puolen muovikuppi jota ei montaa kertaa kiinnitä ja irrota jos jostain syystä tarvitsee. Laakerit siinäkin kestävät kyllä helvetin kauan, joskaan eivät ikuisesti kuten UN5x:n.
Onko tämä + tämä = sinkulakiekko, eli riittäkö prikat ja onko yhteensopivat tämä kiekko ja kitti?
Onko edullisempaa ehdotusta sinkulakitille, jossa myös esim. isompi ratas/rattaita?
^kyllä nuo taitaa yhteen sopia. Isompia rattaita saa myös erikseen.
Ei oo ihan 2013 mut en tiiä mihin muualle olisin tän iskeny. Eli, tarkoituksena on vaihtaa Paddy Wagonin bullhornista riseriin, jarruineen päivineen. Kuolema tulee ajossa korjaamaan jos itse alan säätämään kun asiasta en juurikaan mitään tiedä. Etsin siis tositarkoituksella ihmistä joka haluaisi tämän asian toimittaa. Voin pällistellä vieressä ja koittaa jotain oppia. Jarrukahvat (ainakin?) pitäis ilmeisesti ostaa uudet, mutta mitkä?
Tällästä alottelijan lässytystä tää nyt on. Tapaus sijaitsee väliaikaisesti Helsingissä, muuten sitte Turussa. Palkaks saa vaiks. Öö. Kaljaa. Ja vaiks jotain rahaa.
Kiitos kaunis.
Tässä vähä jarrukahvatopsuja:
https://www.yksivaihde.net/old/17767
https://www.yksivaihde.net/old/2849
https://www.yksivaihde.net/old/2657
https://www.yksivaihde.net/old/7302
Nyt vähän tyhmä kysymys, mutta ehkä ihan oikea topikki tälle.
Ajoin tossa mun joulukuussa ostamalla Peugeot-konversiolla. Keskiön vaihdatin joulukuussa, kun löi vasen kampi ikävästi tyhjää ylämäkeä ajaessa. No helvetti. Tänään sitten uudestaan kun olin liikennevaloista liikkeelle lähdössä ja polkasin liikkeelle niin vasen kampi antoi taas periks. Ei kai keskiö kolmessa kuukaudessa voi kulua kelvottomaks?
Ei kyllä pitäis, onko takanavassa rattaan kierteet kunnossa. Onko kammen keskioakseliin tuleva reikä missä kunnossa?
Onko näkyvää vikaa, heiluuko mikään minkä ei pitäis heilua?
Onks kammet niitatulla rattaalla?
Näkyvää vikaa ei ole ja takanavan rattaiden kierteiden pitäis olla ok. Pitää vielä tarkastaa noi.
Oisko se takaratas vähän löysällä?
Olisi kiva tietää, miten keskiö mielikuvituksesi mukaan vaikuttaa siihen että kampi pyörii tyhjää.
Luiskahtaako kampi pyöristyneen nelikanttiakselin ympäri vai mitä hemmettiä oikein kuvittelet?
Sama kysymys toistuu joka vuosi, ja oikea vastaus on aina takaratas löysällä. Ratkaisuna oikeat työkalut ja työtavat.
Kare on pointissa. Mikäli kammet liikkuvat yhtenäisesti, on ongelmana takaratas, joka kiertyy polkiessa kireämmälle koska on löysä.
eikös tuossa selkeästi sanota, että vain vasen kampi antaa periksi? eli ongelman on oltava kammen ja keskiöakselin kiinnityksessä.
LOL. Nekö kammet sitten tyhjänpolkaisun jälkeen jäivät ei-180-asteen kulmaan? Mikähän kampi-keskiö-yhdistelmä kyseessä?
Satutko muuten olemaan vasenjalkainen?
Keskiöakseli nyt todennäköisesti ei petä, kampi ennemmin jos esim alumiinia, mutta tämä aiemmin toistuneena ja keskiö vaihdettuna luulisi että tällaiseen ongelmaan olisi reagoitu
No en kyllä tiiä, että miten se keskiö siihen vaikuttaa. En osaa edes mielikuvitella tätä asiaa ja sen takia kysyin n00bietopikista. Viimeksi kun näin kävi, niin marssin kumiluotiin → kampea kiristettiin → todettiin samalla keskiön olevan siinä kunnossa, että pitäis vaihtaa → operaatio suoritettiin ja sen jälkeen menny kolmisen kuukautta ihan mukavasti. Tänään sitten taas sama tilanne.
Elikkäs kammen ja keskiöakselin kiinnitystä tarkastamaan ja takaratas kireemmälle. Kiitti neuvoista.
Onko kammet kiilamallia? Eli cottered cranks jos googlella katsoo. Niissä kiilan löystyminen ja \ tai väärä asennus aiheuttaa selkeän liikkeen kammessa suhteessa toiseen.
Ai niin kiilapulttikammet. Been there done that. Niille on oma paikkansa ja se on metallinkeräys.
Mutta kerro kuitenkin: Jäävätkö kammet tyhjänpolkaisun jälkeen muuhun kuin 180 asteen kulmaan?