Kuten yllä huomautetaan, en ole aivan varma kuinka järkevää on kasauttaa osista näinkin perustason kiekkosettiä kun nettikaupat ovat pullollaan valmiskiekkoja. Tarjouksia koluamalla saattaa saada halvemmalla jo huomattavasti paremmatkin.
Ja ihan sivuhuomiona on pakko todeta, että 42x16 on mielestäni aika raju välitys tämän tyyppiseen pyörään mainitulla rengastuksella.
Sanotaan heti näin alkuun, että kiitoksia kaikista vinkeistä ja avusta. Kaikki tulee tarpeeseen ja koitan niitä hyödyntää. Tämän kasaan saattamisen vihon viimeinen deadline on vasta loppukesä, joten kyllähän tässä ehtii komponentteja pyöritellä vielä moneen otteeseen. Ja samoin kytätä noita valmiskiekkoja. Tähän mennessä hommaa on hankaloittanut huomattavasti tietämyksen puute, mutta koko ajan se tässä karttuu kun viisaammat neuvoo.
Pistetään napadynamo korvan taakse myös, ei olisi ainakaan valoista patterit loppu. Nykyisellä työmatkalla se ei kyllä ehdottoman tarpeellinen ole, koska reitti on kohtuullisen hyvin valaistu. Olen tämänkin talven selvinnyt “tule nähdyksi” valoilla.
Tuosta kesävälityksestä, ajatuksissa on tällä hetkellä laittaa 32-622 kumekset kesäksi alle. Nykyisessä pyörässä on kesällä ollut 28-622 ja välitys 42/16, joten ajattelin ettei hyppäys olisi niin suuri? Tietysti voisin vaihtaa kesävälityksen ennen kesärenkaiden vaihtoa, niin pystyn kokeilemaan miltä tuo välitys tuntuu 35-622 nastarenkaiden kera. Siitä luulisi saavan osviittaa.
^etkä saa ne nastat rullaa huomattavasti huonommin kuin 32mm sliksit ja painaakin aivan varmasti enemmän! 28->32mm ei harppaus varmasti ole liian suuri, että pitäis välitustä mennä muuttelemaan. Jussi varmaan tarkoitti että sitten kun mennään sinne 2" renkaisiin.
Kirjoitin hiukan taas tajunnanvirtaa. Eli tarkoitin juurikin sitä, että jos tuo mainitsemani yhdistelmä ei aiheuta ylitsepääsemättömiä ongelmia, ei sitä varmasti aiheuta myöskään pienempi (tai vaikka samankokoinen), kevyempi ja paremmin rullaava kumi. Mutta tosiaan voi olla, että Jussi oletti kuten sanoit, koska en ole tainnut aiemmin kesärenkaiden koosta mainita muuta kuin “ehkä vähän muhkumpaa kuin 28mm” joka tietysti on aika laaja käsite.
Heh, ei tosiaan tarvitse pitää tämän kanssa kiirettä. Oli tullut jotain viivästyksiä ja rungot lähtivät matkaan vasta noin viikko sitten. Vielä menee siis 3-4 viikkoa ennen kuin saapuvat edes sumuisille saarille.
Nyt olen lähinnä kehien kanssa pähkäillyt. Koitan vältellä sitä peruskuviota, että rupeaa vähän joka paikkaan panostamaan lisää ja lisää ja lisää ja kohta kokonaiskustannus pompsahtaa reilusti. Mutta ehkä kehät ovat sellaiset joihin voisi hiukan enemmän panostaa. Mavicin TN 719 on edelleen listalla, mutta harkinnassa on mukana myös ZTR Crest ja Iron Cross, sekä Velocityn A23. Suunnitellut rengaskoot siis 28-50mm. Välityksen suhteen jussin heitto sai ajattelemaan ja voi hyvinkin olla, että otan vinkistä vaarin ja laitan vähän kevyempää välitystä.
Nice!
Head badge oli muuten jäänyt kyydistä, sillä ne oli loppuneet lähetysvaiheessa kesken. On kuitenkin kuulemma jo postissa matkalla. Mutta jos alkaisi taas speksaamaan, kun kerran on jotain minkä ympärille speksata.
Luonnollisesti kiekkoja arvon edelleen. Aiempien tuumailujen rinnalle on noussut myös Fulcrumin Red Power XL. Koska a) halpa, b) ei silti ihan toivottomat ankkurit, c) konelaakerit, d) netissä hyviä arvosteluja hintaluokassaan, e) halpa. Pinnoja noissa on huolestuttavan vähän, mutta koska olen höyhensarjalainen ja käyttö on lähinnä sitä työmatkaa, en usko sen aiheuttavan ongelmia.
Kare_Eskola - 20:02, 15.2.2013 » Sitten hyvät triplamaastokammet (XT tai SLX), ulkopaikalle bashring ja keskipaikalle rampiton ratas. Se on 53 mm eli ketjulinja osuu erittäin todennäköisesti kohdalleen, kampi mahtuu pyörimään ja kohtuullinen Q-factor.Pakko palata tähän. Shimano ilmoittaa sivuillaan SLX triplan ketjulinjaksi 50mm. Jos oikein Sheldonia ymmärsin niin se on keskirattaan linja ja uloimman rattaan linja olisi siten 55mm. Tuplan ketjulinja taasen 48,8mm, joten ulommalle paikalle 48,8 + 2,5 tekee 51,3mm. Eikö siis tupla olisi jopa parempi tuon ketjulinjan suhteen, jos se kerran levarifiksinavassa on 53mm? Vai missaanko jotain.
Tuo Zee kiinnostaisi vähän myös. Olisi hiukan halvempi, valmiiksi rampiton ratas ja vaikka osien ulkonäöllä ei paljoa ole merkitystä tässä projektissa, niin tuo 2013 SLX on varmaankin aika kauhean näköinen “ei-SLX”-rattaalla. Zee:ssä ketjulinja on 50,4mm.
Convdo - 20:51, 14.5.2013 » Viimeinkin! Kevät toi muuttolinnun. http://img163.imageshack.us/img163/6063/kuva1256.jpgtulee piikkilanka mieleen kun on noita ulokkeita noin paljon. edit. tai oikeastaan syyliä
?
Ihan vaan sivuhuomiona pakko todeta että noilla millin murto-osilla ei ole minkäänlaista merkitystä polkupyörän ketjulinjassa, millin tai parinkin heitto on yleensä ihan ok. Ketju liikkuu sen verran sivusuunnassa joka tapauksessa.
jussi - 10:36, 3.6.2013 » Ihan vaan sivuhuomiona pakko todeta että noilla millin murto-osilla ei ole [u]minkäänlaista merkitystä[/u] polkupyörän ketjulinjassa, millin tai parinkin heitto on yleensä ihan ok. Ketju liikkuu sen verran sivusuunnassa joka tapauksessa.mutku... http://www.flickr.com/photos/fixedwheelnut/2690329702/
Minulle riittää että ketjulinja on niin suora että on vaikea sanoa onko se vinossa vai ei. Siitä kun heitto lähtee kasvamaan, on siitä seurannut ihan oikeita ongelmia - ketjujen hyppimistä aivan satunnaisissa tilanteissa ym.
Syyläpyörä!
Mull Dundane - 9:13, 3.6.2013 »[Shimpan tuotesivut](http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/mountain/slx/product.-code-FC-M675.-type-.fc_mountain.html) kertoo ketjulinjan ja Sheldonin oppien mukaan:?
“Shimano spec, measured to the midpoint between the rings.
With typical 5 mm chainring spacing, this puts the inner at 41 mm, the outer at 46 mm.”
Tuolla perusteella laskin nuo lukemat.
Totta varmasti tuo, ettei noilla kympeillä ole käytännön kannalta tasan mitään merkitystä, mutta jos sitä ketjulinjaa laskee, niin toki silloin pidän ne mukana. Ja sitten se, että kun kerran pääsee puhtaalta pöydältä valitsemaan kammet, niin mieluusti koitan valita sellaiset, jotka olisi suoraan mahdollisimman lähellä. Mutta hyvä tietää, että millin tai parinkaan heitolla ei ole vielä juurikaan merkitystä. Minulla kun ei ole oikein ollut tietoa, että minkälaisia heittoja se vielä sietää.
No nyt on clearancea.
http://img839.imageshack.us/img839/9859/kuva14782.jpg
Jonkin verran olen downgradennut osia siitä mitä tuli välissä suunniteltua. Kuitenkin aika perusajelua johon tämä tulee, joten luulisin peruspalikoiden riittävän. Eikä ole vielä tullut oppirahojakaan kunnolla maksettua, joten Thomsonit ja muut saa jäädä kauppaan. Ettei huomaa niiden kanssa, että nyt onkin liian lyhyt/pitkä stemmi tms. Ja toisaalta sitten kun myöhemmin tietää varmaksi mitä haluaa ja mikä itsellä toimii, niin onpahan hyvä syy päivitellä palikoita.
Lainailin vähän Paddystä osia ja nyt alkaa jo hiukan kuumotella. Nimittäin koeajon estävien osien puutelista alkaa olla aika lyhyt. Takaratas, jokunen pultti ja muutama rikka.
hyvältä näyttää! kai tähän tulee jokku härskit kahen tuuman slicksit?
Ei tule, noilla kuvassa olevilla 32 Duranoilla mennään. Ja täyspitkät lokarit tulee myös. Järkipyöräilyä siis luvassa.
Talveksi olisi sitten suunnitelmissa ottaa lokarit poies ja pistää niin isoa rengasta alle kuin mahtuu.