Tämähän ei ole nyt sitten mikään projekti projekti, vaan sellainen lego-projekti. Osta ja kasaa.
M-koon Singular Peregrine on siis tilauksessa. Ajattelin tuupata oman ketjun pystyyn, koska kuitenkin kysyttävää tulee ja neuvoja tulen tarvitsemaan. Lähdetään siis liikkeelle siitä, mitä haetaan. Lyhyesti: tarkoitus on kasata ympärivuotinen työmatkapyörä. Kiinteä välitys, talvella niin leveät renkaat kuin mahtuu (Extreme 294?) ja kesällä kapeampaa lokasuojien kera. Retkeilyä varten haluan pitää takaportin auki siten, että vaihtaisin voimansiirron esim. Alfine tai 1x9/10 -moodiin, mutta sillä nyt ei ole tässä vaiheessa vielä väliä, kunhan osaisi sen huomioida kampien ja eturattaan suhteen.
Lähdetään liikkeelle osastolta keskiö / kammet / kiekot, koska tämä on ehdottomasti eniten auki tässä vaiheessa.
Talvivälitys?
Kerrotaan välityksen toiveita, että ne pystyy huomioimaan kammissa ja kiekoissa. Nykyisessä on talvella renkaina 35-622 MW ja välitys 42/20, kesällä 28-622 ja 42/16. Nuo on toimineet ihan mukavasti. Talvella renkaan halkaisijan kasvun myötä välitykset täytyy miettiä uusiksi. Surplacen laskuri ilmoittaa tuolla 35-622 42/20 setille 4,55 metriä yhdellä kammen pyöräytyksellä. Haluaisin pitää välityksen suhteessa mahdollisimman samana niillä Peregrineen mahtuvilla 2" renkailla. Kesärenkaiden kokoa en ole vielä päättänyt, ehkä vähän muhkumpaa kuin 28-622.
Keskiö ja kammet?
Noista ns. ratapuolen osista aloin jo edes vähän päästä kärryille, mutta se mitä tähän kannattaisi laittaa on vielä tässä vaiheessa aivan hukassa. Kammen pituus varmaankin 170 tai 172,5. Nykyisessä on 170.
Kiekot?
Olisiko siinä järkeä, että takanapa olisi disc/fix. Näin voisi hätätilanteessa heittää bmx-vaparin fix kierteille ja sitä kautta pystyisi käyttämään myös sinkulana. Lähinnä sitä mietin, jos toe-overlap aiheuttaa ongelmia talvella sohjossa kiemurrellessa.
Kehien, keskiöiden ja pinnojen suhteen on aivan sama ongelma kuin keskiöissä ja kammissa. Olen lukenut juttuja vain noista ns. ratapalikoista, joten näissäkin tietotaso on erittäin alhainen. Mielelläni kyllä luen infoa, myös lontoon murteella, jos on hyviä ketjuja tai arvosteluja linkata.
Koska pääsääntöinen käyttö tulee olemaan työmatkapyörä, pitäisi palikoiden olla kestäviä ja sietää kaikenlaisia keliolosuhteita. Vettä, hiekkaa, lunta, sohjoa, suolaa. Minä en kauheasti aiheuta pyörälle rasitusta, koska olen mallia kukkakeppi. Laatupalikoihin voin panostaa, jos sillä oikeasti saa selkeästi parempaa laatua. Se ei kuitenkaan ole mikään itsetarkoitus, eli osassa lukevalla nimellä ei ole väliä, kunhan se toimii omassa tarkoituksessani. Ja jos halpa toimii siinä missä kalliimpikin, niin tietenkin laitetaan halvempaa. Etusijalla mustat palikat koska kaikki stemmit, ohjaamot, jarrukahvat yms. mitä löytyy ennestään ovat mustia.