Nyt kävi niin, että ostin orastavan maastokärpäsen puremana On-One Inbredin koossa 18". Malli on Single Speed LTD Edition eli vaihtajakorvakkeeton vaakadropillinen malli aina toimiva valkoisen värisenä.
Pyörä lähti tänään tulemaan miun tykö On-Onen varastoilta, joten mitään ensikosketusta fillariin ei vielä ole. Ei se mitään, sillä oon myös täysin nöösi maastoiluhommissa. En tiedä aiheesta tai hyviksi todetuista, yleisistä maastospekseistä oikeastaan mitään. Muiden, etenkin Jiin ja Mankkiksen kaksysejä selailtuani, väitän kuitenkin tietäväni sen verran, että saan kasattua pyörän, minkä avulla opetella taas vähän uudenlaista pyöräilyä.
Tarkoituksena on tehdä sinkula, jonka voi pyöräyttää pulttirattaan avulla myös fiksiksi. Osiksi olen metskaillu omasta mielestäni perushyvää keskihintaista palikkaa. Ennen ostelua pitää kuitenkin vielä tehdä vähän omaa henkilökohtaista kalkulointia. Mutta, heti kun tiedän, että pärjään rahoineni kuun loppuun, pistän kaiken kerralla tulemaan. Tää saa nyt mennä speksauksissa kaiken muun edelle. Ehtiihän sitä taas seuraavalla kertaa lisää.
Pistän tähän oheen kuvakaappauksen ostoskorin sisällöstä. Kaikki opastus ja hellä johdatus on erittäin tervetullutta. Myös listalla näkyviä korvaavia käytettyjä osia sopii tarjota.
Tästä ei tosiaan tule mitään teh sex -pyörää. Pikemminkin toimivaa ja opettavaista. Toivottavasti saan tämän avulla poljettua itteäni jokaisella kampien pyöräytyksellä lähemmäs luontoa.
PC1sen vaihtaisin KMC510 HX:ään ja jarrut hydraulisiin koska parempia. Ihan vaikka Deoren jotkut entrylevelit piisaa, Avideihin ei mun kokemuksen mukaan kannata ryhtyä. Continentalin renkaista en ole koskaan tykännyt, tilalle esim Maxxiksen Ignitorit samassa hintaluokassa.
Ai niin, ja tarvitset tietty jarrulevyt ja niille sopivat adapterit. Ja mikäli takakiekossa on pikalinkku niin saatat tarvita jotain chaintugin tapaisia.
Mikä keula tähän on tulossa? Nimittäin tuo kiekkosetti näyttää ainakin olevan 20mm etuakselille. Noista kiekoista en kyllä osaa sanoa mitään mutta itse katsoisin ehkä jotain muita kuten Shimano MT55 joka on ihan perus laadukas setti ja melko hyvällä hinnalla tai vaikkapa mavicin crossride 29er versioita.
Mä ryhtyisin huoletta Avidin hydraulisiin levyihin, ainakin mun Elixir ykköset on toimineet moitteetta. Parin saa noin satasella levyineen päivineen.
Noista kammista muuten: meinasitko ottaa reunimmaiset rattaat pois, ja ajaa keskirattaalla? Mulla nimittäin on huonoja kokemuksia sinkilästä ja rampillisesta eturattaasta - joten ehken kannattaa harkita rampitonta eturatasta. Silloin tosin kampisetin hinta pompsahtaa n. 90 euroon. Elikkäs jos ei tarvi tehdä teh sex -buildia, niin miksei vaikka FSA:n peruskammet + saman puljun parin kympin ratas → <60 €?
Muuten olen sitä mieltä, että vekotin tuottanee omistajalleen paljon iloa ja riemua valmistuttuaan
Komppaan Kare_Eskolaa, ääni ehdottomasti BB7-setille - uskallan väittää noita jopa markkinoiden parhaaksi mekaaniseksi levyjarruksi. Päihittää varsinkin entrlylevelin hydrauliset jarrut juurikin äänettömyydellään, säätömahdollisuudet niihin verrattuna myöskin paljon paremmat. Hyvän oloinen projekti, harkitsin itse saman rungon tilaamista. Toivottavasti keula hankita osuu nappiin, joko laadukas joustokeula tai tarpeeksi pitkä (axle-to-crown) jäykkäkeula.
Sanoisin et noi Avidin BB7:t riittää ihan hyvin. eBaysta saa yleensä tosi halvalla.
Komppaan Jii:tä ja sanon et valkaa mielummin Maxxiksen gummit, Ignitor hyvä yleiskumi.
Ketjuksi joku KMC. 510 tai 610.
Sulla vissiin on jo On-Onen 420mm a-c maastohaarukka? Muistaakseni On-Onen sivuilla oli juttua et se toimis tän rungon kaa.
Oon selannu nyt näitä vaihtoehtoja ees ja taas, ja mitä luultavimmin homma jatkuu vielä tovin.
Ensinnäkin noi kiekot lähti nyt huit hittoon tolta listalta. Shimanot ei kelpaa, koska haluun pulttikiinnitteisen navan, jotta voi fiksata. Lisäksi valkoset kiekot valkosessa rungossa on ihan liian ghostbike. Ajattelin sen sijaan kasata kiekot, sillä hieman kalliimmalla tuntuu saavan ihan hyvän setin aikaseksi. Kehiksi myös Kimin Apinassa olevat DT:n X 470:t. Eteen Shimanon napa ja taakse esim. Octane Onen alenapa tai Shimanon XT. Ajattelin, etten jaksais kasata noita kiekkoja, mutta onhan se ihan mukavaa puuhaa.
Eturattaaksi kandee kyllä ottaa se rampiton. Ajattelin jotenkin, että pärjäähän tuolla, mutta eihän sillä pärjää. Kampia pitää miettiä vielä. Vaikka noihin Deoreihinkin ostaisi uuden rattaan, niin ei se pahan hintainen sillonkaan ole. Myös Hi5bikesin Racefacet kiinnostaa. Riippuu tietenkin haluanko panostaa enemmän vai vähemmän. Tuo FSA:n setti vaikuttaa myös oikein hyvältä.
mankkis - 20:11, 7.1.2013 »
Sulla vissiin on jo On-Onen 420mm a-c maastohaarukka? Muistaakseni On-Onen sivuilla oli juttua et se toimis tän rungon kaa.
Kyllä. Päätin pitää haarukan ja iskeä sen tähän kiinni. Toiminee kohtuu hyvin, kunnes kiinnostaa vaihtaa. Ehkä se näyttää nyt vähän järkevämmältä Inbredin nokalla Leaderiin verrattuna, jossa se oli vähän möhkö.
ohjainlaakeriakin huutaa ja ohjaamoa. mikäli yhtään on jalkaa, niin ota pitempi tolppa. rampiton ratas eteen ja minä laittasin kasi tai ysiketjun, renkaat schwalbea tai maxxista. keula kyllä tuntuu aika lyhyltä jos vertaat vaikka mun scandaliin jossa on myös se “normi” 470mm a-c. kiekoiksi kattelisin superstarcomponentsilta pacenti tai notubes kehillä varustettuja settejä lompakon mukaan.
Vielä noihin jarruihin vaikka niitä on jo paljon kommentoitu. BB7:ssa teho riittää varmasti siihen käyttöön mihin tämä on ilmeisesti tulossa. Itse kyllä tykkään hydraulisten tuntumasta enemmän, minka takia BB7:lla ajot jäi aika vähiin. Toisaalta, mikäli tulee vimma laittaa pyörään droppitanko, ei hydrauliset toimi ilman kommervenkkejä. Sen takia itse olen ko. jarrut kuitenkin säästänyt.
Polkimiksi laittaisin M530:set ihan vaan kuultujen kehujen ja arvosteluiden perusteella. Ei sillä että M520:ssä mitään vikaa olisi kenenkään mielestä. Kiekkojen suhteen, varsinkin jos itse kasaat kannattaa funtsia tuleeko kiekot vain tähän pyörään ja tähän set uppiin. Navat jotka voi konvertoida eri akselistandardeihin toimisivat jatkossakin jos mieli muuttuu vaikka keulan suhteen tai runko vaihtuu jossain vaiheessa. Hopet ovat tietty hyvät mutta suht tyyriit. Budjetilla konvertoitavia löytyy vaikka Superstarcomponentsilta joista vissiin on kokemukset vähän vaihtelevia.
E: Superstar olikin jo näköjään mainittu. Siellä nyt tosiaan voi ainakin lompakon mukaan säätää.
Kammet lähes pari kymppiä ja jarrutkin jonninverran halvemmalla saksanmaalta (bike discount). Vai oliko ostoskori enemmänkin esimerkin vuoksi ko. kaupasta…
Jani S - 20:30, 7.1.2013 »
ohjainlaakeriakin huutaa ja ohjaamoa. mikäli yhtään on jalkaa, niin ota pitempi tolppa. rampiton ratas eteen ja minä laittasin kasi tai ysiketjun, renkaat schwalbea tai maxxista. keula kyllä tuntuu aika lyhyltä jos vertaat vaikka mun scandaliin jossa on myös se "normi" 470mm a-c. kiekoiksi kattelisin superstarcomponentsilta pacenti tai notubes kehillä varustettuja settejä lompakon mukaan.
Ohjainlaakeriksi on tilattu [FSA:n XL Orbit.](http://www.on-one.co.uk/i/q/HSFSOXL2-118-BLK-EXT/fsa_orbit_xl_2_headset___1_1_8_inch___black___external) Ohjaamoksi tulee nyt Leaderissä kiinni oleva [Sunline V2](http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19257), joka tuntuu hyvältä. Tiedä sitten onko ihan liikaa nousua maasturiin. Ostin sen täältä käytettynä ihan hyvässä leveydessä (66 senttiä). Tuo haarukka arveluttaa vähän, mutta pitää nyt mallailla sitä ensin ja miettiä sitten vaihtoa. Stemmiksi tulee Thomsoni, joka tosin sekin saattaa olla liian pitkä. Voi olla, että 90 millinen OS 0 degree Thomson etsii kohta uutta kotia tai vaihdokkia lyhyempään.
Ja pohditaan vielä sen verran näitä osavalintoja ääneen, että Superstarcomponentsilta saa kyllä huokeeta tavaraa. Ilmeisesti on vielä ihan kohtuulaatua. Metskasin sieltä halvimman kiekkosetin. Näin rahaa vois käyttää puolestaan Bike-Discountista löytyneisiin Shimano SLX -jarruihin ja roottoreihin tai sitten niihin Avid BB7:hin, jotka tulee olemaan about saman hintaiset.
Näillä osavalinnoilla fillarin hinta (tai investoitava summa) asettuu reiluun seitsemään sataan, mikä on vallan kohtuullinen. Tähän ei oo tietenkään laskettu niitä osia, mitkä kaapista jo löytyy.
Itse hommasin Pompetamineen tälläisen kiekkosetin. Hinta ei päätä huimaa, tosin navat mallia Centerlock. Avid BB7 Ebay:sta joltain hongkongilaiselta 65 dollarilla pari sisältäen satulat ja levyt.
E: No mites nää Mavicit? Nätti ulkonäkö, suht huokee hinta, mutta ristiriitaisia arvosteluita ympäri nettiä. Nuo aukaistut pulttipestä kuumottaa. Hajoaako ne jos heittää Velosolon rattaan kiinni ja fiksuttelee menemään?
Avidin BB7:t pysäytti mun mielestäni ihan helvetin hyvin ja riittävän nopeasti Sappeella 50km/h vauhdista 180mm levyillä. Mut emmä tiä, Keskuspuiston ulkopuolella vissiin ajetaan muutenkin kovempaa. YMMV.
Semmonen käytännön juttu jarruista ja levyistä, että ainakin mun BB7:n mukana tuli levy ja adapterit postille ja IS:lle. Eli jos ostat levyt ja adapterit lisäksi, sulla on todennäköisesti niitä sitten ylimääräisiä. Hyvä jarruvalinta kohtuuhintaan, helpot säätää ja huoltaa ilman erikoistyökaluja tai -taitoja.
Hämmennetään vielä rengasvalintaa semmosella, että valkkasin aikanaan puoliksi arvalla 2.35 Nobby Nicit kumeiksi, ja niitä ei oo tarvinnu katua. Ei oo sieltä kaikista kisaisimmasta päästä mitä painoon ja rullaavuuteen tulee, mutta niillä ajaminen ei myöskään tunnu yhtään tervan hämmentämiseltä. Kestävyys ja hyvä pito on semmosia juttuja, mitä arvostaa vasta kisakumeilla liukasteltuaan ja kylkien (renkaiden siis) hajottua.
Mainitsenpa tähän, että mulla on samanlainen runko ja “projekti”, johon kyllästyin noin viikon ihmettelyn jälkeen. Kaikki mahdolliset/sopivat osat on niin rumia Tuolla se runko kyyhöttää sängyn päässä, häpeäis edes vähän
Tonio - 0:47, 8.1.2013 »
Avidin BB7:t pysäytti mun mielestäni ihan helvetin hyvin ja riittävän nopeasti Sappeella 50km/h vauhdista 180mm levyillä. Mut emmä tiä, Keskuspuiston ulkopuolella vissiin ajetaan muutenkin kovempaa. YMMV.
Keskuspuiston puolella ajetaan aina ihan sairaasti paljon kovempaa.
Oma kokemukseni bb7:sta ja muista mekaanisista on/oli se että toimivat niin pitkään hyvin kunnes ajattelin säätää inan laahaavia jarruloita.
Hävisi pito ja tuntuma.
Tuolla se runko kyyhöttää sängyn päässä, häpeäis edes vähän