Albarda osottautui kyl oikein hyväksi ostokseksi. Vaihdoin vielä setback tolpan, sentin pidemmän stemmin ja pari senttiä leveemmän tangon.
Aluksi meinasin et ois speksannu tähän 650b kiekot, mut mulla oli noi dt kiekot valmiina ja pyörän mukana tuli myös ihan ok 700c kiekot, ni ei viitti kolmansia kiekkoja vielä ostaa. Ne toiset sit odottaa talvea ja niissä 42mm resolutet.
Grx kammet ei oiken säväytä kyl ulkonäön puolesta et ne vois ehkä jossain vaihees vaihtaa ja mielessä olis myös et pistäis jonku kivan värisen kingin ja samaa sävyä liplock. Mut katotaa niitä sit joskus. Paitsi jos jollain on tarjota kingin inset7 ni pistä pm.
^ no joo 2099$.
mutta:
¨You can also get the complete Space Horse with a Tiagra build in “Blue Neptune” for $1,599 MSRP.¨
…joka ei kyllä sekään ihan vielä ilopissaa päästele.
Ismo Repi - 15:43, 12.9.2020 »
^ no joo 2099$. :|
mutta:
https://bikepacking.com/wp-content/uploads/2020/09/2021-All-City-Spacehorse_1.jpg
¨You can also get the complete Space Horse with a Tiagra build in “Blue Neptune” for $1,599 MSRP.¨
..joka ei kyllä sekään ihan vielä ilopissaa päästele. :/
Eli 2499€ GRX, 1999€ Tiagra ja 999€ runkosetti. Toisaalta sramin voimansiirrolla olisi vielä kalliimpaa.
Keskittymis- ja kärsivällisyysharjoitusta cantijarrujen ja etuvaihtajan muodossa. Jos joltain löytyy ylimääräisenä 35mm clämpillä olevaa ultegran etuvaihtajaa, niin saa tarjota.
Erittäin sievä GT!
Itellä ehkä nuo kirkkaat kammet hyppää vähän silmille, mut kenties se onki just pointti ja harkittu juju, että kammet on tän buildin “keskiössä” (ehhe-he).
Propsit myös harmonisesta kuvasommittelusta ja vaikuttavista tausta-arkkitehtonisista elementeistä.
Koodatut tankonauhat ja vaijerinkuoret funkkaa kyl ihan kybällä. Toki esim. kirkas satulaputki saattas vähän tasottaa kampien keskeisyyttä.
Mut nää ny on näitä. Spekuleerinkeja ja smaaksaakkeja…
Toivottavasti saat harjoitteet pian päätökseen ja pääset suorittaan
Kovaa! Ajoa!
Monta asiaa hyvin tässä. Clutchilliset vaihtajat on turhaa painoa vai mistä tollanen vaihderatkaisu?
(Kiinnostais testaa, onko toi Tompan krossihaarukka yhtään sitä mulla Cyclossa vaihtoehtohaarukkana olevaa Whiskeytä pehmeämpi ajaa. En ole oikein päässyt sinuiksi sen kanssa, vaikka olen aktiivisesti yrittänyt. CrossHairsissa oleva vanha Reynolds Ouzo Pro Cross on sen sijaan ollut ihan hyvä.)
MatoFakiiri - 8:31, 13.9.2020 »
Erittäin sievä GT!
Itellä ehkä nuo kirkkaat kammet hyppää vähän silmille, mut kenties se onki just pointti ja harkittu juju, että kammet on tän buildin "keskiössä" (ehhe-he).
Propsit myös harmonisesta kuvasommittelusta ja vaikuttavista tausta-arkkitehtonisista elementeistä.
Koodatut tankonauhat ja vaijerinkuoret funkkaa kyl ihan kybällä. Toki esim. kirkas satulaputki saattas vähän tasottaa kampien keskeisyyttä.
Mut nää ny on näitä. Spekuleerinkeja ja smaaksaakkeja...
Toivottavasti saat harjoitteet pian päätökseen ja pääset suorittaan
Kovaa! Ajoa!
Kiitos, kiitos! Nyt menee kehut vähän ohi, sillä tämä on vielä ns. stockina, eli siinä kunnossa missä se minulle tuli. Tätä on tarkoitus hitaasti mutta varmasti muokata omaksi. Kuorien väriä pitää ainakin yhtenäistää, kun kuorissa on nyt kolmea eri väriä. Kammet eivät tosiaan sovi kokonaisuuteen ja harkinnassa onkin niiden vaihto. [s]Etuvaihtajan säätämisestä[/s] keskittymisharjoituksista huolimatta, ei isommalle vaihtaminen ole millään tavalla sulavaa. Lopullinen syy taitaa löytyä rattaasta, sillä siinä ei ole minkäänlaisia ramppeja ja pinnitkin ovat mitättömät.
Monta asiaa hyvin tässä. Clutchilliset vaihtajat on turhaa painoa vai mistä tollanen vaihderatkaisu?
(Kiinnostais testaa, onko toi Tompan krossihaarukka yhtään sitä mulla Cyclossa vaihtoehtohaarukkana olevaa Whiskeytä pehmeämpi ajaa. En ole oikein päässyt sinuiksi sen kanssa, vaikka olen aktiivisesti yrittänyt. CrossHairsissa oleva vanha Reynolds Ouzo Pro Cross on sen sijaan ollut ihan hyvä.)
Kiitti. Siis mulla jäi laatikkoon Campan Centaur 11 -osasarja Road Logicin perintönä. Purin vasemmasta kahvasta vaihdeosat pois ja laitoin sitten tähän. Kampia mietin pitkään, mutta jostain syystä tämmöiseen moderniin alumiiniseen 1x11-ratkaisuun päädyin. Pakka on Shimano 105 ja ketju Ultegra, hyvin pelasi.
Haarukka ja etupää ylipäätään tuntui tänään pienillä sorateillä, metsäautoteillä ja ihan poluilla vietetyn neljän tunnin sisäänajon jälkeen oikein mukavalta. Jotenkin muistelen, että Ritcheyn vanha suorajalkainen kuitukeula olisi tuntunut huomattavasti epämukavammalta Nature Boyssa pari vuotta sitten.
Postaanpa nyt ekan itse kasaamani pyörän tänne kun tätäkin lankaa tullut paljon selailtua kevään aikana projektia kasaan raapiessa (ja sopivasti näköjään toinen swiss cross postattu pari viestiä ylempänä)!
Nyt ollut n. kuukauden ajossa ja on kyllä kiva ajaa. Pääsee riittävän lujaa ja kyyti on mukavaa. Tanko, satulatolppa ja penkki vaihtunee vielä joskus mutta ei tässä tällaisenakaan nyt mitään erityisesti pielessä ole.
