Tästä: nautin
pl. satulaosasto
^^ Sairas
Viimekuvasta lienee n. 5000km joten lienee sallittua postata uusi:
^^^^Hieno Rock Lobster ja joo on kyllä ihmeellisen kapeilla vanteilla ajettu ennen.
https://scontent-hel2-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/118123440_682131792657886_3605465813075741675_n.jpg?_nc_ht=scontent-hel2-1.cdninstagram.com&_nc_cat=110&_nc_ohc=_HdeJznBivUAX-SacJX&oh=9de55dde3f7e175b519596280023e46f&oe=5F7A7FC1
Erityishuomioitavaa Lobsterissa on se, että se ei ole millenium-tuote vaan toissa päivänä valmistunut runko. Ymmärtäjät ymmärtää.
Albarda osottautui kyl oikein hyväksi ostokseksi. Vaihdoin vielä setback tolpan, sentin pidemmän stemmin ja pari senttiä leveemmän tangon.
Aluksi meinasin et ois speksannu tähän 650b kiekot, mut mulla oli noi dt kiekot valmiina ja pyörän mukana tuli myös ihan ok 700c kiekot, ni ei viitti kolmansia kiekkoja vielä ostaa. Ne toiset sit odottaa talvea ja niissä 42mm resolutet.
Grx kammet ei oiken säväytä kyl ulkonäön puolesta et ne vois ehkä jossain vaihees vaihtaa ja mielessä olis myös et pistäis jonku kivan värisen kingin ja samaa sävyä liplock. Mut katotaa niitä sit joskus. Paitsi jos jollain on tarjota kingin inset7 ni pistä pm.
grx on komee osasarja mut noi 600 kammet sais kyl olla hollowtech kun kerran 105 on myös
Uus space horse on aika hemmetin hyvän näkönen! Ja kallis.
Läpiakselit, 700x45c clearancet, vaihdettava korvake ja mukavan lötkö geo gravelin jyystämiseen.
^ no joo 2099$. 
mutta:
¨You can also get the complete Space Horse with a Tiagra build in “Blue Neptune” for $1,599 MSRP.¨
…joka ei kyllä sekään ihan vielä ilopissaa päästele. 
Ismo Repi - 15:43, 12.9.2020 » ^ no joo 2099$. :| mutta: https://bikepacking.com/wp-content/uploads/2020/09/2021-All-City-Spacehorse_1.jpg ¨You can also get the complete Space Horse with a Tiagra build in “Blue Neptune” for $1,599 MSRP.¨ ..joka ei kyllä sekään ihan vielä ilopissaa päästele. :/Eli 2499€ GRX, 1999€ Tiagra ja 999€ runkosetti. Toisaalta sramin voimansiirrolla olisi vielä kalliimpaa.
NBD.
Ohhoh!
aikas kivan näkönen rukki siinä niin, paljon onnea!
Keskittymis- ja kärsivällisyysharjoitusta cantijarrujen ja etuvaihtajan muodossa. Jos joltain löytyy ylimääräisenä 35mm clämpillä olevaa ultegran etuvaihtajaa, niin saa tarjota.
Erittäin sievä GT!
Itellä ehkä nuo kirkkaat kammet hyppää vähän silmille, mut kenties se onki just pointti ja harkittu juju, että kammet on tän buildin “keskiössä” (ehhe-he).
Propsit myös harmonisesta kuvasommittelusta ja vaikuttavista tausta-arkkitehtonisista elementeistä.
Koodatut tankonauhat ja vaijerinkuoret funkkaa kyl ihan kybällä. Toki esim. kirkas satulaputki saattas vähän tasottaa kampien keskeisyyttä.
Mut nää ny on näitä. Spekuleerinkeja ja smaaksaakkeja…
Toivottavasti saat harjoitteet pian päätökseen ja pääset suorittaan
Kovaa! Ajoa!
olko - 21:59, 12.9.2020 » NBD.Monta asiaa hyvin tässä. Clutchilliset vaihtajat on turhaa painoa vai mistä tollanen vaihderatkaisu?
(Kiinnostais testaa, onko toi Tompan krossihaarukka yhtään sitä mulla Cyclossa vaihtoehtohaarukkana olevaa Whiskeytä pehmeämpi ajaa. En ole oikein päässyt sinuiksi sen kanssa, vaikka olen aktiivisesti yrittänyt. CrossHairsissa oleva vanha Reynolds Ouzo Pro Cross on sen sijaan ollut ihan hyvä.)
Todella siisti toi Ollin Ritsi. Mikä takavaihtaja? En edes tunnista Campaksi.
näyttäis microshiftiltä?
Campicroshiftnolo?
Bold
MatoFakiiri - 8:31, 13.9.2020 » Erittäin sievä GT! Itellä ehkä nuo kirkkaat kammet hyppää vähän silmille, mut kenties se onki just pointti ja harkittu juju, että kammet on tän buildin "keskiössä" (ehhe-he). Propsit myös harmonisesta kuvasommittelusta ja vaikuttavista tausta-arkkitehtonisista elementeistä. Koodatut tankonauhat ja vaijerinkuoret funkkaa kyl ihan kybällä. Toki esim. kirkas satulaputki saattas vähän tasottaa kampien keskeisyyttä. Mut nää ny on näitä. Spekuleerinkeja ja smaaksaakkeja... Toivottavasti saat harjoitteet pian päätökseen ja pääset suorittaan Kovaa! Ajoa!Kiitos, kiitos! Nyt menee kehut vähän ohi, sillä tämä on vielä ns. stockina, eli siinä kunnossa missä se minulle tuli. Tätä on tarkoitus hitaasti mutta varmasti muokata omaksi. Kuorien väriä pitää ainakin yhtenäistää, kun kuorissa on nyt kolmea eri väriä. Kammet eivät tosiaan sovi kokonaisuuteen ja harkinnassa onkin niiden vaihto. [s]Etuvaihtajan säätämisestä[/s] keskittymisharjoituksista huolimatta, ei isommalle vaihtaminen ole millään tavalla sulavaa. Lopullinen syy taitaa löytyä rattaasta, sillä siinä ei ole minkäänlaisia ramppeja ja pinnitkin ovat mitättömät.