Jos pitäis olla VAIN yksi pyörä niin se ois kyllä ONNENPYÖRÄ!
markkuj - 8:52, 26.6.2009 » Miksi niin moni valkkaisi Crosscheckin mielummin kuin Steamrollerin? Ettekö tykkää Race Bladeista, vai ettekö luota pärjäävänne tulevaisuudessa ilman vaihteita?Vaihteet on oikeasti aika kiva juttu. Ja vapaaratas. OMG, olen yksivaihdekerettiläinen. Pitää varmaan laittaa toi italian kaljatölkki myyntiin.
Yhden pyörän järki on joko siinä, ettei ole rahaa tai siinä ettei ole tilaa. Mutta 5 pyörän hintaisessa yhdessä pyörässä jonka “varaosat” vievät häkkikellarin ei vaan ole oikeaa järkeä.
Kiva ajatusleikkihän tämä on…joten vastaan, että suurinosa viimeaikaisista ajoista on hoitunut maantie sinkulalla, joten kai sitä voisi jättää muut ajot sitten ajamatta.
“Järki”? “Pärjätä”? Täällä käytetään outoja sanoja. Mä oon lopettanut hankintojen rationalisoinnin jo aikaa sitten. Ostan, omistan, rakennan, myyn ja ajan pyöriä koska ne on kivoja. Jos loppuu rahat, myyn yhen.
Mulla ei ole tilaa joten ajan yhdellä pyörällä ja se pyörä jolla ajan ei ole aivan ideaali kaikkeen vaikka muuten kiva onkin. JOS nyt hankkisin yhden pyörän jolla voisi ajaa kaikki ajot mitä ajan niin +1 ääni Vassagolle. Tai sitten Cotic Roadratille joka on rumempi. Avainsanat on lokarit ja levarit sekä 700x32+ kumit. Vaihteita ei huvita käyttää.
tle88 - 8:56, 26.6.2009 » http://www.cykelhobby.com/competition.html Tuo on minusta se oikeasti hyvän pyörän arkkityyppi, ja sitä ei tarvitse mitenkään keksiä uudelleen. Lokarin alle mahtui 28 -> 37 renkaat, ja jos valitsi sellaiset, joissa on kohollaan olevan keskikohta, rengas tuntui myös sangen rullaavalta.Oijoi, kiitos linkistä! Mulla on nimittäin kellarissa dyykattu runko joka saattaisi jäljellä olevien tarrojen ja grafiitinharmaan värin perusteella olla tuollainen 92309. Haarukka ei ole ihan satasuora ja ruostetta siellä täällä hieman.
Jaaha. Jatketaas sen täydellisen yksivaihteisen järkipyörän speksaamista. Jos haluaa 120-millisellä takahaarukalla varustetun teräsrungon, johon sopii nastat ja jossa on kiinnikkeet lokareille, mitä vaihtoehtoja Pompinolle olis kaupoissa tarjolla?
Se 120mm takahaarukka ja nastojen mahtuminen ei ole ihan helppo yhtälö. Esim. Steamrollerissahan on joillain ollut pulmana, että kovin kapeat kammet osuvat takahaarukkaan, kun se on muotoilu leveille renkaille. Esim. Singular Peregrinessä on 135mm haarukka, varmaan tästä syystä. Pompinoakin tehtiin erä leveämmällä takahaarukalla. Jos siis leveät renkaat haluaa, kannattaa ehkä suosiolla luopua siitä 120mm kapeasta haarukasta. Tai ostaa Pompino tai Rolleri.
Eihän kyse ole navan leveydestä, vaan renkaille varatusta tilasta. Eli runko, johon mahtuu leveät renkaat, ei välttämättä sovi yhteen ratakampien kanssa. Voi ylläri…
107mm Michen keskiö natsaa Michen Advanced kampien ja 49t rattaan kanssa Rolleriin ihan hyvin. Tilaa jää vaikka kuinka paljon.
Perkele, mulle on valehdeltu.
Tosin nyt on ketjulinja suora tolla 111-millisellä. Win-win.
Voi perkele ku aloin lukee tätä threadia; vanha monster cross - kuume alkoi jälleen.
Epäkiitokset tästä Vassagon linkistä. Pitää varmaa myydä kaikki muut pyörät ja rakentaa nyt sellanen.
SanttuT - 21:30, 13.8.2009 » 107mm Michen keskiö natsaa Michen Advanced kampien ja 49t rattaan kanssa Rolleriin ihan hyvin. Tilaa jää vaikka kuinka paljon.Minähän nyt en Steamrollereista tiedä yhtikäs mitään mutta kun Santun Bananaroller vähän pienempikokoinen niin vaikuttaisiko se tähän jotenkin? Niin no, ei kai sen ainakaan pitäisi.
Mutta maastokammet vaan rolleriin ja se on siinä.
120 mm navan valinta rajoittaa kyllä paljon noilla hyötypyöräspekseillä. Se on kutakuinkin Pomppis tai ei mitään. 130 mm/135 mm puolella valinnanvaraa olisi vaikka ja kuinka.
Gangsta Track, 50cm mallina. Siihen saa käsittääkseni myös taakse jarrun kiinnitysreijän pyytäessään, ja etuhaarukkaanhan saa jarrutapit tilauksesta.
120mm takahaarukka, ja renkaiks pitäis mahtua joku 35mm suht hyvin.
Lokarikiinnikkeitä ei ole, mutta eiköhän ne siihen sais suht helposti viritettyä.
Ja siitä se ajatus sitten lähti…hmmm…veronpalautus…hmm…
Milwaukee MKE Bruiser
https://www.benscycle.net/index.php?main_page=index&cPath=612_1544
… ja Prollyn blogista loputtomasti hehkutusta kaupan päälle. Jopa 40c renkaat mahtuu, barspinnaa ja ties mitä vielä.
jussi - 12:23, 14.8.2009 » Milwaukee MKE Bruiser https://www.benscycle.net/index.php?main_page=index&cPath=612_1544 ... ja [Prollyn blogista](http://prollyisnotprobably.com/) loputtomasti hehkutusta kaupan päälle. Jopa 40c renkaat mahtuu, barspinnaa ja ties mitä vielä.Ja varmaan BMX-kammet?
Tietysti tosta kampien kopinasta chainstayhin pääsis eroon hommaamalla maastokammet. Paitsi, että ne on keskimäärin rumia. Tai sitten maantiekammet, pidempi akseli ja ratas sisäpaikalle, mutta silloin pitäis sit rakentaa voimansiirto 3/32"-pohjalle. Ja melkein kaikki tuoreet maantiekammet on jollain ihme hollowtech tms. systeemeillä, joista meikäläisellä ei ole hajuakaan.
130/135-millisiä napojakin saa varmaan nykyäänn tuplafixattuna, mut 120 olis sikäli kivempi, et se menee myös tohon mun nykyiseen raatoon, kun se pyörä pitäis kuitenkin kasata palikka kerrallaan päivittämällä.
joope - 12:23, 14.8.2009 » Eihän kyse ole navan leveydestä, vaan renkaille varatusta tilasta. Eli runko, johon mahtuu leveät renkaat, ei välttämättä sovi yhteen ratakampien kanssa. Voi ylläri...Niin, ja kun siihen pyörään laittaa ne maastokammet, tai maantiekammet pitkällä keskiöllä, niin tulee varmaan sen 120mm takanavan kanssa hyvä ketjulinja? :)
Tietty se on kiinni eturattaan koostakin. Sanoin vaan, että jos haluaa leveän renkaan, saattaa joutua laittamaan kammetkin leveälle että mahtuu, ja sitten leveämpi takahaarukkakin olisi järkevä.
NKOTB - 12:46, 14.8.2009 » Tietysti tosta kampien kopinasta chainstayhin pääsis eroon hommaamalla maastokammet. Paitsi, että ne on keskimäärin rumia. Tai sitten maantiekammet, pidempi akseli ja ratas sisäpaikalle, mutta silloin pitäis sit rakentaa voimansiirto 3/32"-pohjalle. Ja melkein kaikki tuoreet maantiekammet on jollain ihme hollowtech tms. systeemeillä, joista meikäläisellä ei ole hajuakaan.Kyllä maantiekampiin saa 1/8" rattaita. (Eikä 3/32" ketjussa ole mitään vikaa.) Keskiön ulkopuoliset laakerit on kans ihan hyviä verrattuna neliskanttimeininkiin, mitä nyt joutuu ostamaan yhden uuden työkalun.
tya - 12:48, 14.8.2009 »Onko se ongelma nyt sitten enemmän kampien vai eturattaan kanssa?joope - 12:23, 14.8.2009 » Eihän kyse ole navan leveydestä, vaan renkaille varatusta tilasta. Eli runko, johon mahtuu leveät renkaat, ei välttämättä sovi yhteen ratakampien kanssa. Voi ylläri...Niin, ja kun siihen pyörään laittaa ne maastokammet, tai maantiekammet pitkällä keskiöllä, niin tulee varmaan sen 120mm takanavan kanssa hyvä ketjulinja? :) Tietty se on kiinni eturattaan koostakin. Sanoin vaan, että jos haluaa leveän renkaan, saattaa joutua laittamaan kammetkin leveälle että mahtuu, ja sitten leveämpi takahaarukkakin olisi järkevä.
Harvemmin kai kummankaan. Onhan se Steamrollerin takahaarukka väännetty sillai fiksusti että tuskin osuu kampi. Ratas ehkä, jos on oikein iso ratas ja kapea ketjulinja? Ei oo rolleria, en tiä. Ehkä se on niin fiksun muotoinen että ongelmaa ei ole.
Mulla oli Rossinin maantierungossa Dura-Acen maantiekammet liian lyhyellä keskiöllä, niin että ratas ulommassa paikassa oli rataketjulinja 42mm. Kampi oli pari milliä takahaarukasta, melkein tuli ongelma.