Jos tarakka lähtee pois voisin sen itselleni ostaa. Näyttää vahvasti samantyyliseltä, kun omassa mummiksessani oli. Samaa vm taitaa olla, tai vähintään lähellä.
jususter - 23:57, 15.12.2012 » runko huutaa läskiä alle ja turhat lokarit/tarakat pois pilaamasta muotojaTarakka jää pois, mutta lokarit tulee - kaksivärisesti maalattuna ne on erittäin tyylikkäät, ja rungon muoto omaan silmään kaipaa lokareita kaverikseen. Mös käytännöllisyyden kannalta lokarit on mun makuun, jos vaikka pikku tihkusateessa påäättää lähteä rantakassulle parille, sielä kun on katettu terassi. Niin leveät kumit on tarkotus laittaa, kun runkoon vaan mahtuu - tässä ei kuitenkaan haeta niin pientä vierintävastusta kun mahdollista ja kaupungista löytyy liiankin kanssa mukulakiveä. Tarkoitus testata myös 28-tuumasten madollinen sopivuus, jotta kumin saa tyylikkäästi mahdollisimman lähelle lokaria, verstaalla varmaan pääsee kokeilemaan vaihtoehtoja. Fat Frankit tuskin mahtuu pyötimään, mutta referenssinä vois mallailla niilläkin.
Sain muutaman linkin erimerkkisten vanhojen fillareiden värikarttoihin, josta löytyi melko hyviä värikombinaatioita. Ainoa vastaavan pyörän orggisvärityksestä löytyvä kuva on edelleen tuo aiemmin linkittämäni piirroskuva jossa vihreä/keltainen väreinä. Tuo ruskea/kerma kuulostaa myös tyylikkäältä, ja Schwalbelta kun saa noita ruskeita kumejakin nykyään…
Nyt sain tuon muhvien kuvankin näkymään, on omaan silmään niin herkkua, että kaksvärimaalaus on ehdottomasti toteutettava:
http://i47.tinypic.com/5vn6om.jpg
E: on muuten jotain hemmetin pehmeetä erikoismatskua kaikki alkuperäset ruuvit esim. lokarisuojassa ja muissa koristeosissa, kun niitä tässä koittanu irrotella. Pula-aika…?!
Seuraavan laitoin vanhoihin veloihin, koska noihin värikysymyksiin pitäisi saada jotain mielipiteitä, mutta postataan nyt tähänkin:
"Projekti edennyt hieman, maalin poiston merkeissä. Aloittelin hellävaroen ja tutkiskellen mahdollisia merkkejä alkuperäisistä väreistä tai koristekuvioista. Kullanvärisen alta löytyi kaksi maalipintaa, toinen vaalea vihertävän harmaa, ja toinen tummahko punainen. Koristemuhveista tai rungosta ei löytynyt merkkejä koristeväreistä tai siirtokuvasta. Punaista on myös keulaputken ja keskiön sisäpinnoilla, onko tuo pohjamaalia(käytettiinkö tuolloin?) vai rungon alkuperäinen väri?
Rungon runsaat korroosiaarvet viittaisi siihen, että se on jo kertaalleen pelastettu umpiruosteisena, esim. keulamerkin kohdalle on syöpynyt keulamerkin muotoiset painaumat, ruostetta siis on ollut reilusti jossain vaiheessa. JOS punainen on alkuperäinen väri, tuo runsas ruostuminen selittäisi sen, että jossain kohdissa alimmainen maali oli punainen ja jossain vihreä, eli ruosteet olisi hiottu huolella pois korjauksen yhteydessä, mutta ruosteeton osuus olisi vain karhennettu.
Kullan värinen pinta on tehty asiallisella maalilla ja kohtuu huolella ennakkoarvailusta poiketen, joten ehkä hieman turhaan manailin mielessäni tuollaista tuunausta tällaisessa pyörässä - rungon syöpymistä päätellen vehje on ollut tosiaan totaalinen raato jossain vaiheessa, josta voisi päätellä esim. alkuperisen satulan, kumien ja kehien olleen mahdollisesti täysin käyttökelvottomassa kunnossa, ja tehty kunnostus on mahdollisesti pelastanut pyörän kaatopaikalta, vaikka alkuperäistä ulkoasua onkin nyt vaikeampi palauttaa - mutta parempi se, kun se että pyörä olisi hävitetty jo 20-vuotta sitten."
Edit. 28-kiekkojen sopivuus testattu, jollain 20mm maantiekumeilla saattaisi juuri ja juuri mahtua pyörimään eli alkuperäinne kiekon koko säilyy.
Onko tämä projekti edennyt?