CX50 käytössä vannejarrullisessa cyclossa ja ihan tyytyväinen olen ollut, vaikka kovin pitkää käyttöhistoriaa ei vielä ole. Käsittääkseni näihin menee se shimanon ”perus maantiejarrupala”, eli lähiprismasta pitäisi saada tarvittaessa uudet. Ajoin ennen vaijerien vaihtoa shimanon yhdysvaijerilla ja nyt on tektrolainen. Tektrolla sain paremman jarrutuntuman ja -tehon, mutta olen kokematon cantien säätäjä, joten voi mennä sen piikkiin.
Mulla oli joskus kans sama tilanne. Avasin navan, niin siellä oli jarrupalat, tai mitä ne noissa onkaan, menneet kappaleiksi. Ei voinu muuta sanoo ku metallinkeräykseen viedä, kun ei kiinnostanut alkaa ettimään varaosia. Ekana kurkkaisin siis sisälle, että näyttääkö kaikki ehjältä.
Mahtaakohan jostain saada kuvan jarruissa olevaa jousta ostettua? Meni katki ja jarru ei enää pelaa. Harkinnassa on myös uudet jarrut kokonaan, koska nykyiset ovat todella vanhat ja varmaan ajan kysmyys koska leviävät johonkin alamäkeen. Kaiketi u-jarrut/sivujarru pitäisi tuohon sopia, mutta varmuutta ei ole sopivatko kaikki mallit(?) Pyöränä vanha crescnetin fashion line, jossa center pull jarrut tällä hetkellä.
Vaatii joko u-jarrutapit tai adapterin.
Paikallisesta pyöräpajasta ehkä lähtisin ensimmäisenä tiedustelemaan uutta jousta.
Aika vähänhän noissa on mitään “leviäviä” osia. Mutta jos uutta pitää saada, niin sivujarru sopivan pituisilla längillä olis se, mitä tohon ehkä vois tilalle ajatella. Mittaa työntömitalla etäisyys jarrun kiinnitysreiästä jarrupinnan keskelle. Toi jarrusilta, jossa jarru on kiinni, on varmaan semmonen metallilätkä, niin sellainen upotetulle kiinnitykselle tarkoitettu moderni jarru, jossa on lyhyempi pultti, varmaan sopii tuohon.
Tietenkin sivujarru, ei u-jarru. Pitääpä mitata tuo etäisyys ja katella uusia noiden tilalle, jos ei jousta satu jostain löytymään. Kiitoksia avusta.
mitkäs droppikaffat on noi tektron missä lukee “CT” kahvassa, QR-toiminto mukana.
Avid BB7 mtb & ongelma: liikkuva jarrupala ei pysy kohtisuorana jarrulevyyn nähden. Sen tähden vinossa olevan palan kulutuspinnan yläreuna hipoo levyyn, ja tästä aiheutuu pientä, mutta loputtomasti jatkuvana varsin ärsyttävää ääntä. Jos jarrukahvan tuntuman haluaa pitää kohtuullisen jämäkkänä, pelkkä jarrun normaali säätäminen ei riitä asian ratkaisemiseksi.
Jarrupalan vinoutumiseen varsinainen syy on se, että jarrusatulassa “vetopuolen” mekaniikka istuu paikallaan löysästi. Tämän voi havaita ensisijaisesti vaijeriin kiinnityvää vetovartta (eng. swing arm) liikuttelemalla. Siinä on ylimääräistä liikettä ja se vaikuttaa välittömästi palan asentoon.
En ole purkanut BB7:aa aikaisemmin, joten kysyn: onko se mainitulta osin kiristettävissä jämäkämpään kuntoon? Onko ongelma muille tuttu, millaisia ratkaisuja tarjotaan?
Tuttu ilmiö.
Se vaijerin vetämä vipu on yhteydessä palaa työntävään ”mäntään” kolmen teräskuulan ja viistopintojen kautta, jotka muuttavat pyörähtävän liikkeen sivuttaiseksi. Vivun lonksunnan ei pitäisi suoraan kääntää palaa sinne tai tänne.
Kuitenkin, vaijerista kannattaa ottaa löysät pois eli vipu ei sais palata vapaaseen lepoasentoonsa (havaittavissa vaijeri löysällä), vaan sen pitäisi jäädä vaijerin varaan kun jarrukahvasta päästää. Tämä esikireys sitten pitää vivunkin lonksumatta.
Shing-shing-ääntelyn torjunnassa vaikeampi pala on mun mielestäni se sisempi staattinen, koska se pitää saada ihan partakarvan päähän levystä - joka ei kuitenkaan ole ikinä sataprosenttisen suora.
Vaijerilla on riittävä esikireys ja sekundaarinen puoli on ihan linjassa. Levy on kohtalaisen uusi ja muoto toleranssien sisällä. Kun vipuvarsi on vinossa, voi palan havaita olevan yhtäläilla. Shing shing. 
Enpä tiedä nyt, vaihtaisinko kerralla koko satulan toiseen samanlaiseen, vain havaitakseni ongelman toistuvan. Vaiko että ryhdyn ropaamaan tuota vailla varmuutta ongelman pysyvästä korjaantumisesta.
Pikkasen väsyttää, on ollut liikaa tehtävänä kaikenlaisia jarruväsäyksiä viimeaikoina. Vähitellen alkaa joku Shimanon nestejarru tuntua fiksuimmalta ja vaivattomimmalta vaihtoehdolta tähänkin.
Shimanon nestejarru
Out of Stock, next delivery in 68 weeks 
3 Likes
Tämähän se helpoin ratkaisu tietysti on. Droppitankokahvojenkin hinnat kivasti pudonnu vuosien kuluessa.
1 Like
Edelliseen liittymättä kysyn muuten vaan: millaisia näkemyksiä/kokemuksia meillä on hiilikuituisista (sintratuista?) jarrulevyistä?
Näkemättä tuotetta tuomitsen pyöräkäytössä täysin tarpeettomiksi, todennäköisesti myös melko käyttökelvottomiksi.
Aivan tarpeetonta, kallista ja rarea.
haluaisitteko suositella viiksitankooni jämptisti toimivia, laadukkaan ja ergonomisen* tuntuisia sekä kirkkaita jarrukahvoja kaliiperijarruille? kiitos
*ennen kaikkea sormille ergonomisia, mutta myös kämmenille eli clampista ei saa törröttää mitään kuskin puolelle
Velo Orange Grand Cru tikkaa bokseja, mutta omaa kokemusta ei ole. Laitoin itse Tektro FL750, jotka ei täytä ergonomisuuskriteerejä kämmenen puolelta. Näistä myös puuttuu säätöruuvi.
nam
nimenomainen fl750 inspiroi postamaan koska on kaiken kaikkiaan aika paska kahva
Montako kertaa nää pitää käydä läpi samat jutut.
Tektrolta FL-540 kokokirkkaana tai Dia-Compelta DC135 ja uutuutena DC175.
e. tuosta todistetta kuvan muodossa:
2 Likes
dia-compet yyh
fl540 aah
jos joku haluu treidaa omat fl540 missä vaan värissä kirkkaisiin tai mustiin fl750 niin paukuttaa pm ole hyvä kiitos