ritari_s - 21:36, 21.5.2019 » [tuolla](https://dycteyr72g97f.cloudfront.net/uploads/H370AAHXR20PA6112S/MAN_WXWRC5537WRXXS_WEB_ZZ_001.pdf) on räjäytyskuvia naabeleistakiitos. swissi on siitä mukava puoti, että tarkat tiedot sisältävät manuaalit löytyvät netistä, ja näköjään edelleenkin.
tosiaan hyvinkin koeteltu ja testattu meno/meininki olakkeellisella akselilla. jeppiskamaa, eiköhän laiteta pukinkonttiin.
Rolle - 9:30, 17.5.2019 » Löytyykö näille spekseille jotain kuumia kiekkodiilejä? Hinta ei mielellään yli 250 rahaa. -tubeless -max 45mm renkaat -eteen 100x9mm läpiakseli -taakse 135mm qrHope 20five:t vaikuttaa asialliselta, mutta maksaa etukiekon verran enemmän. Kehät näyttää profiililtaan aika samanlaisilta kuin stansin grailien eka painos (uudempia en oo nähnyt livenä). Hopeissa tosin on röpelöinen ulkopinta ja laseroidut graffat, ja sauma on piiloitettu niin hyvin etten meinannut löytää sitä. Ja valmiita kiekkoja saa pro4 tai rs4 navoilla kasattuna eri pinnaluvuilla, perinteisillä tai suoravetopinnoilla ja (aah) messinkinipoilla. Mukana tulee tulpat qr:lle ja 12mm läpiakselille, muitakin taitaa saada jos tarvii. Metriäkään en oo vielä omillani ajanut, mutta suosittelen silti.
No nyt ois Huntin crabon herkkuja piesty oikein kunnolla ja Pärk tool käppä tensiometri näyttää lukemia väliltä 4-10. Täysin suorathan nuo on, mutta konversiotaulussa skaala alkaa kutosesta ja sekin vaan approx 500 N.
Valmistajan sivuilta ei tietenkään löydy mitään referenssiä jotta mihin lukemiin noita kannattaisi kiristellä. Varmaan jotain kannattaa tehdä kerta variaatio on noin suurta, mutta millasia jännitteitä kuituvanteet tyypillisesti kestää?
Eikö se riipu täysin kehistä/navasta, valmistajilta nää tiedot saa yleensä kysymällä. Ymmärtääkseni hiilarikehät pysyisi suorempina siinä missä alumiinikehällä olisi jo heittoa huomattavasti.
Helsingissä asuvan kaverin hybridistä antautui takakiekko. Mistä pk-seudun palvelevasta pyöräliikkeestä sen kannattais hakea uus 8-pakkaa syövä vannejarrukiekko? Kuskilla kumminkin painoa yli 100 kg ja nopeat klv-siirtymät on ihan arkipäivää.
Pitäis ostaa uudet kiekot krossikaudelle vaikkapa noin 400e budjetilla. Tubeless, pikalinkut, levarit. Onko ideoita?
Se on kuule Easton EA70 ja tätsit
vanttera - 20:36, 4.9.2019 » Se on kuule Easton EA70 ja tätsitAivan hyvät ois varmaan olleet nämä, mut en näköjään jaksanutkaan vertailla ja ettiä diilejä vaan tilasin Huntit.
Huntit (ja Flot) on kusetusta. Ainakin airon suhteen. Eli tuskin repii kauheasti krossissa.
vasaraasialainen - 21:25, 5.9.2019 » Huntit (ja Flot) on kusetusta. Ainakin airon suhteen. Eli tuskin repii kauheasti krossissa.wat
hambini.com/blog/post/bicycle-wheel-aerodynamics-which-one-is-fastest/
Tosta puhuttu aika paljon. Ainakin mun silmään osunut useasti, kun etsii juttua eri kiekoista.
Niin siis kuvaaja kertoo että 36mm kiekolla enemmän vastusta kuin 88mm kiekolla.
No hiukan on Huntin 36mm kiekolla myös enemmän vastusta kuin Zippin 30mm kiekolla, 4W.
Onko tällä mitään väliä?
Tässä kuvaaja siten että y-akseli lähtee nollasta.
Tässä tietysti että miten paljon mikäkin nyt sitten ihmisille merkitsee. Mutta tuon testin perusteella Huntin 50-milliset on “paskat”, kun vertaa muihin samoissa mitoissa oleviin.
Vaikka syväkiekot on nopeemmat niin mielummin ajan kevyillä kiekoilla sillä tuntuma on paljon parempi, >65mm syväkiekoilla ohjaus muuttuu aivan järkyttävän huonoksi eikä niillä ole kivaa ajaa mitään muuta kuin suoraa linjaa.
Huntit oli saatu vähän ikävästi rikki Tour lehden testissä:
Testi:
Ei ny onnistunut kuvan lisääminen suoraan…
Mulla on maksimissaan 30 mm syviä kiekkoja. Ei oo kokemusta kunnon aerovehkeistä.
Flon äpärät oli jättäneet mittaamatta puolien vaikutuksen, ja hyökkäsivät aika ala-astemalliin ton testaajan kimppuun.
mitäs nyt tehdään?
Ei mulla oo tarvetta tehdä mitään.
DT Swissejä ostaisin mielelläni. Oon ymmärtänyt, että kiekot sellaisilla on hyvät.
EDIT: En ole wattivahti, koska mun käytössä sillä on aika pieni merkitys.