Oma kokemus Mavicilla Crossone kiekkosetistä. Maksoi ehkä 140e uutena kaupan alennusmyynnistä. Kaks vuotta pisteli hyvin, sit rupes etunen pitämään vähän outoa ääntä kun jarrutti. Pyörää vaihtaessa liikkeessä ropasivat pinnoja, väheni ääni merkittävästi, kuulema pitäs kasaa koko napa uusiks jos haluisi kokonaan eliminoida. Asentuivat tubeless myös ihan hyvin.
Sanotaanko, että hintaansa nähden ihan riittävät, mutta varmasti on paljon parempiakin, katsotaan nyt miten pitkään vielä tulee ajeltua, ehkä pidän ensi syksyä/talvea ajatellen silmät auki sopiville korvaajille…
Multa on toistaseks elämän aikana hajonnut yks pinna. Sattumoisin mun ainoo pyörä jossa on Mavicit alla.
Nyt kaivattaisiin vähän apuja. Elikkäs tarkoituksena olisi hommata uusi kiekkosetti Genesis Day One Disciin vuosimallia 2016. Pyörässähän on 135 mm perä horisontaali dropoutilla ja 10 mm läpiakselilla ja nyt olen vähän hukassa, että millaiset kiekot tähän pystyy laittamaan ja mitenkä nuo akseliasiat menee (voiko laittaa pikalinkkua, tarvitseeko jotain adaptereita yms).
Itselleni ei ole merkitystä tuleeko takanapa kasetilla vai BMX-vaparilla (jollainen tässä alunperin on). Hintaluokka uudelle kiekkosetille olisi n 300€ ja niihin saisi mahtua n 40 mm leveää rengasta.
Oma ajoni on 90% asvalttikommuuttia kesät/talvet ja pari kertaa olen nuo nykyiset irtokuulanavat availlut ja putsaillut ja nyt rupesi laakeripesät jo näyttämään aika huonolta.
^Mikä vaan 135 leveydellä oleva kiekko käy. Eli lähes mikä tahansa esim. Shimanon maastokiekko-setti. Pikalinkun voi sitten vaihtaa pulttiakselin jos jaksaa askarrella. Myös sellaisia pialinkun korvaavia akseleita saa, jotka kiristyy kuusiokoloruuvilla.
Shimanon kiekot on tietysti leveällä kasetilla, johon kuuluu vaihdepakka. Yksivaihdespefien kiekkosettien tarjonta 135 leveydessä on aika vähäistä.
^^ tsek kevyehköt novatecit cnc:ltä, esim esim ja lisäksi
shimanon navoista puolestaan on voinut usein vaihtaa kymppimillisen peruspikalikkuakselin umpinaiseen pitkään akseliin, johon kiertyy kunnon ratamutterit. uudemmissa nelinumeroisissa malleissa tämä ei taida onnistua.
Kiitoksia nopeista vastauksista! Laitoin tuon CNC:n halvemman setin tilaukseen.
Noita CNC’n kuusiokolo pikalinkkuja en voi suositella ainakaan taakse, ne nimittäin korkkaa hyvin helposti. Laittaisin mielummin esim. Shimanon XT linkun.
Ittellä on korkannu tommone tasan yhden kerran ja silloin yritin saada sinne väliin mahtumaan peräkärryn kiinnityskamppeita dropouttien ja navan lisäks. Elikkä pultti oli vaan puoliks kierteillä.
Lue: ne mitään korkkaa.
oisko vinkkejä etukiekoista seuraavilla speksuleilla:
-700c
-max. 32-milliselle renkaalle
-100 x 9 mm -kiinnityksellä
-konelaakerinapa
-6-pulttikiinnitteiselle levarille (tästä voinen tarvittaessa tinkiä)
voisin toisaalta käyttää stan’sin vanhalla crestillä olevaa etukiekkoa, jossa jotakuinkin 21-millinen sisäleveys. meniskö tämä nyt ihan ok sisurilla 28-millisen renkaan kanssa?
kid_scientifik - 8:18, 24.4.2019 » voisin toisaalta käyttää stan'sin vanhalla crestillä olevaa etukiekkoa, jossa jotakuinkin 21-millinen sisäleveys. meniskö tämä nyt ihan ok sisurilla 28-millisen renkaan kanssa?no hermot menee 100% kun yrität saada rengasta & sisuria vanteelle mutta aivan varmasti on ok sisäleveys 28 milliselle renkaalle.
juu, kiekossa on nyt mezcal tubelessina nätisti kiinni ja tuollekin olisi periaatteessa käyttöä, joten pohdin kuinka kiukkuista pietiä sitä kannattaa pedata itselleen.
maantielevarikiekoissa suositaan näemmä centerlockia ja 12-millistä läpipultilla. jotain maviccia löytyis vaadituilla spekseillä, mutta saatan kallistua joko ottamaan vanhan kiekon tähän käyttöön tai kasaamaan itse haluamani.
mites halon white line disc tai devaura disc? hinta-laatusuhde jeppis
^noihan ois aika boksejatikkaavat optiot. kiitoksia.
halo my master in bicycle hell
Löytyykö näille spekseille jotain kuumia kiekkodiilejä? Hinta ei mielellään yli 250 rahaa.
-tubeless
-max 45mm renkaat
-eteen 100x9mm läpiakseli
-taakse 135mm qr
onko kukaan ostostellut menemään näitä swissin huokeampia ratakiekkoja?
vaikuttavat jokseenkin ns. soivilta peleiltä, mutta mielelläni kuulisin josko sisältävät sittenkin jotain nihkeyksiä. dt:n ratanavat ovat itselleni täysin uusi tuttavuus, joten erit. niistä kuulisin mieluusti.
Ainakin tää takakiekko on ollut 5/5, hiilikuituisen syväkiekon jäykkyys, korkealaippainen ja täysin symmetrinen. Ainoa valitus olisi noista vakiomuttereista joiden ylipaksua “prikkaa” ei saa irrotettua joka voi paksummilla dropouteilla johtaa siihen ettei kaikki kierteet ota kiinni.
e: navan dekaalit on muuten tarroja eikä maalattuja mut ei kai tuolla mitään vaikutusta ole.
ok, kiitos tiedosta - eiköhän tuollaisen uskalla huoletta ostaa takakiekoksi.
navan d-sign vaikuttaisi ulkoisesti perinteiseltä, paljon ratanavoissa käytetyltä, joten eiköhän tuohon saa laakerit vaihdettua siinä missä novatekkeihin yms. vastaavanlaisiin ratanaabeleihin. toivottavasti akselissa on olakkeet joita vasten laakerit asettuvat. en erityisemmin perusta niistä miche-tyyppisten napojen laakerien nyppimisistä.
Jos tossa on perus 10mm mutskut 1mm nousulla niin vaihda tahmasetä mutteri ja haluamas prikka niin ongelma poistuu.