pieni merenneito - 7:52, 23.2.2012 »Talvipyörää minäkin tässä haikailen.Toisaalta toi on mainio tapa saada käyttöön jossain määrin toimiva talvibeateri. Siihen voi laittaa lokaritkin eikä kukaan kato pitkään.
Jos olisin kuullut edusta aikaisemmin, en olisi alkanut haalia palasia ihkaomaan fillariin.
Meillä on sikäli kiva tilanne että työntekijä ei maksa kuin verotusarvon verran, leasingmaksu tulee palkan päälle eli kovin kalliiksi kahden vuoden leasing ei tulisi. “Aktiiviharrastajana” tökkii kuitenkin valikoiman suppeus BP:ssä kun samalla rahalla saisi paljon parempaa muualta. No, aika first world problemhan tää on mutta harmittaa kun ei saa käytettyä hyvää diiliä hyödykseen ja samalla antamalla työnantajalle positiivista kannustusta ko järjestelmän olemassaolosta. Ei tee mieli maksaa sitä “halpaakaan” hintaa jostain mikä ei vastaa sitä mitä haluaisi. Biitteri ja hasssupyörä löytyy jo tallista.
Meillä taitaa suurimmalla osalla olla hitusen parempaa hybridiä käytössä työsuhdepyöränä ja itse haikailisin ekaa “oikeaa” maantiepyörää.
Meille tuli joku vuosi sitten kans tuo BP:n tysuhdefillari, tietysti sillä erotuksella, että työntekijä maksaa leasingmaksun kokonaan. En usko, että kukaan on tuota “etua” käyttänyt - pidät fillaria kaksi vuotta, maksat sinä aikana suunnilleen saman mitä kaupassa, ja kauden lopuksi käteen jää ei mitään.
Työsuhdefillarista maksettava summa 2 vuoden aikana on hieman alle uuden pyörän hankintahinta. Se etu tulee siinä, että siitä palkasta perittävästä osuudesta ei makseta veroa. Pyörä tulee siis oman veroprosentin ja mahdollisen osamaksusopimuksen kulujen verran halvemmaksi + ainakin osa huolloista ja tarvikkeista kuuluu samaan hintaan. Tosin pyörä ei jää itselle, vaan sopimusta voi joko jatkaa uudella pyörällä tai voi lunastaa fillarin takaisin määrittelemättömällä summalla.
Saatan tietty olla väärässä, mutta tuota pohdittiin aikoinaan porukalla ja “työntekijä vastaa kaikista kustannuksista” tulkittiin niin, että leasingmaksu maksetaan nimenomaan nettopalkasta. Tietenkin saisi sen marginaaliveron verran alennusta jos tuo vähennettäisiin bruttopalkasta. Ilmeisesti työsuhdefillarilla ei ole verotusarvoa?
Nyt en voi enää tarkistaa ehtoja, koska näköjään koko etu taitaa olla kaikessa hiljaisuudessa lopetettu…
Nappaan keskustelun tänne talteen koska haluan löytää sen kaivamatta twitterin sivulta 1809 kun joskus tarvii.
Leander - 13:39, 5.5.2020 »vasaraasialainen - 13:20, 5.5.2020 »Työsuhdepyörä on ihan normaali luontoisetu. Vähän isompi motivaatio vaaditaan firmalta, jos mennään ostopyörillä, kun verotusta varten tarvitaan vuosikustannukset, oletetut käyttöiät jne. josta sitten saadaan se edun arvo, jota verotetaan käyttäjältä. Ei toki ongelmallista, mutta vähän vaivaa ottaa kuitenkin ([Vero.fi](https://www.vero.fi/syventavat-vero-ohjeet/ohje-hakusivu/47886/luontoisedut_verotuksess2/#12.4-esimerkki,-polkupy%C3%B6r%C3%A4etu)) Sitten hirveän paljon helpommalla firma pääsee liisaripyörillä, johon löytyy esim. tämmösiä firmoja https://www.tyosuhdepyora.fi/asb - 12:44, 5.5.2020 » Ai hemmets kahvihuonepuhetta mahdollisuudesta työsuhdepyörään. Tabit on jo auki. Ainahan ne on [auki](https://wethepeoplebmx.de/bikes/audio).Onks näistä laajemmin jotain? Aina firmakohtaista, vai onko leveempää ohjeistusta tahi mallia olemassa?
asb - 13:41, 5.5.2020 »vasaraasialainen - 13:20, 5.5.2020 »Firmathan ostaa tän palveluna kaupallisilta toimijoilta, niinku työsuhdeauton, ja verottajalla on aiheeseen omat ohjeistuksensa. https://www.vero.fi/syventavat-vero-ohjeet/ohje-hakusivu/47886/luontoisedut-verotuksessa3/ https://www.tyosuhdepyora.fi/faq.html Edit: Leander ehtikin laittaa samat linkit jo edellisellä sivulla.asb - 12:44, 5.5.2020 » Ai hemmets kahvihuonepuhetta mahdollisuudesta työsuhdepyörään. Tabit on jo auki. Ainahan ne on [auki](https://wethepeoplebmx.de/bikes/audio).Onks näistä laajemmin jotain? Aina firmakohtaista, vai onko leveempää ohjeistusta tahi mallia olemassa?
uljaa - 16:39, 5.5.2020 » Entisenä työsuhdepyöräilijänä voin sanoa, että on varsin edullinen ja kätevä juttu. Itsellä firma osti pyörän. Verotusarvo laskettiin pyörän ja lisävarusteiden hankintahinnan ja oletettujen käyttö / huoltokustannusten mukaan. Verotusarvo parin tonnin pyörälle ja 300 euron vuotuisille ylläpitokuluille oli karvan alle 100 e/kk, eli veroprosentti nousi suht maltillisesti. 2 vuoden työsuhdepyöräjakson jälkeen pyörän sai lunastaa itselle 0,25 kertaisella hankintahinnalla, eli 75 % alennuksella verrattuna uuteen. Ja koska huollot tein itse ja etuun kuului 300 eurolla varaosia/ vuosi, oli pyörä lunastettaessa kokolailla uutta vastaavassa tikissä. Työnantajalle hyvä tapa kannustaa työntekijöitä liikkumaan ja työntekijälle hyvä tapa hankkia pyörä.
Katohan. En näemmä muistanut moista.
Meinaatteko / voitteko hyödyntää tätä ensi vuonna? Joku Omnium mini/minimax kyllä kiinnostaisi itseä.
roenski - 7:41, 29.10.2020 » Meinaatteko / voitteko hyödyntää tätä ensi vuonna? Joku Omnium mini/minimax kyllä kiinnostaisi itseä.Laitoin juuri ehdotusta itse, josko voitaisiin firmassa alkaa hankkia pyöriä. Toiveissa siintää Cännärin topstone, mutta pelkona valitse omasi näistä helkamoista katalogi. Mikäli tällainen ylipäänsä tulisi mahdolliseksi. Taitaa vaan tulla työnantajan näkökulmasta aika sillisalaattia, mikäli kaikki saisivat hakea mieleisensä eri liikkeistä ym.
Pegee - 14:59, 29.10.2020 » Taitaa vaan tulla työnantajan näkökulmasta aika sillisalaattia, mikäli kaikki saisivat hakea mieleisensä eri liikkeistä ym.Niinku aiemmin tuolla kirjoitin, työnantaja ei sitä pyöräsirkusta hoida vaan ostaa palvelun yksityiseltä toimijalta. Aivan kuten työsuhdeauton kanssa. Fillareissa tarpeet ovat jokseenkin yksilöllisempiä, joten omissa toiveissa ja peloissa olis kans laajempi skaala ku "farmarioctaviat kaikille".
roenski - 7:41, 29.10.2020 » Meinaatteko / voitteko hyödyntää tätä ensi vuonna?Meidän puljussa tilannetta tutkitaan ja jonkinlainen tahtotila asian mahdollistamiseksi on olemassa mut tässä varmaan menee viä hetki. Voi kunpa vois vaan, tulevaisuutta odotellessa, kävellä kauppaan maksusitoumuksen kanssa. Tai edes käyttää luontoiseturahaa pyöräkauppoihin/huoltoihin. Ei tätäkään liian helpoksi oo tehty.
Jos palkansaajalla on käytettävissä yksityisajoihinsa työnantajan omistama tai työnantajan joko leasing-sopimuksella tai muulla tavalla järjestämä polkupyörä, on se jatkossa tuloverovapaata tuloa enintään 1 200 euroon asti vuodessa.
Succicset ei kuulu edun piiriin.
1200€/vuosi taitaa saada jo ihan hyvin sukkista liisattua. Jostain myös ymmärsin että työnantaja voipi ostaa kalliimmankin filon ja vähennellä veroista tuon vuosittaisen maksimin kunnes vähennysten määrä vastaa pyörän ja kenties huoltojenkin kustannuksia.
Tätä on pitänyt omaltakin työnantajalta alkaa kyselemään mutta toimistobyrokratia ja babylon-eskapismi babylonin pyörällä pistää prokrastinoimaan
Niin siis tossa oli klikinsäästäjänä että fyysiset succicset eli trikoot ei kuulu edun piiriin, kun niistä on oltu huolissaan.
Jep leasing-mallilla suurin osa tulevista työsuhdefiloista varmaan hankitaan. Jossain 4000-5000€ hankintahinnoissa maksimit niiden tarjousten perusteella mitä itse nähnyt meidän firmaan tulevan, eli leasing-yrittäjätkään ei halua tehdä 3-4v pidempiä sopimuksia.
Sinänsä kyllä win-win-malli, että työnantaja säästää palkan sivukulujen verran eli n. 20% x 1200€ vuodessa per edun käyttäjä (josta osa valuu toki leasing-firmalle kuluna), ja samalla työntekijä säästää pyörän hankintahinnassa käytännössä oman marginaaliveroprosenttinsa verran (saat esim. 2400€ pyörän ja nettovaikutus palkkaan 30% veroasteella kahden vuoden aikana n. -1680€) . Tämä siis olettaen että pyöräetu ei tule nykyisen palkan päälle vaan vähennyksenä rahapalkkaan. Kovalla veroasteella vieläkin isompi säästö
Leasing-ajan jälkeinen lunastushinta jolla fillari sulle omaksi on luokkaa 5% hankintahinnasta.
Oon tässä pommitellut tuttua HR-päällikköäni työsuhdepyöräasiasta parin mukaan värväämäni kollegan kanssa ja varovasti näyttäis siltä, että asia voisi hyvinkin ottaa tulta alleen. Ens kuussa kuulemma ehtii ottaa asian työlistalle, joten saas nähdä päästäänkö jo keväthangille rellestämään verotuksellisesti edullisella uudella kalustolla.
Onko tuo lunastushinta-arvio jostakin todellisesta leasing-firman tarjouksesta? Jos on, kuulostaa tosi järkevältä. Firman omaksi ostamat pyörät pitää myydä (eli työntekijän lunastaa) käyvällä arvolla tai siitä tulee työntekijälle verotettavaa tuloa. 5ke pyörän käypä arvo 36kk päästä on varmasti enemmän kuin 5% eli 250€.
Onkos jengillä käytännön kokemuksia työsyhdepyöräsäädöstä, jos haluaisi vaikkapa itse koota osista aivan haluamansa hipofillarin työsuhdepyöräksi? Voiko työnantaja ostaa esim. läjän osia, osan vaikka käytettynä, ja kasata näistä etufillarin? Vai pitääkö ostaa kaupasta kerralla (tai liisata jostain) kokonainen pyörä?
Käsittääkseni täytyy ostaa kokonainen kasattu pyörä. Ja osat täytyy speksata viimeisen päälle jokaista vaijerin päätyholkkia myöten.
Velobiassa ainakin osaavat neuvoa.