Fillarin pesu pakkasessa, jos ei satu olemaan tarjolla lämmintä varastoa, on kohtalaisen hankalaa. Pitikö tää oikeesti kirjoittaa sulle auki, vai oliko toi edellinen vaan sitä vanhaa kunnon miehistä öyhötystä kun et kykene myöntämään postannees tyhmästi?
5 Likes
Huomioida voi myös sen, että jokaisen kulkuvälineen hyväksyttävä toimintakyky ja sen myötä pyöränhuoltorutiini on erilainen. Itse ajoin kahdella karvalakkitunturilla 20-40 ikävuodet ja tuona aikana huoltotehtäviin kuului puhjenneen sisurin vaihto max viisi kertaa, muistaakseni kerran jopa ulkokumin vaihto ja ehkä yhtä monta kertaa ketjun öljyäminen. Ajo oli päivittäistä vain yliopistoaikoina, muulloin harvempaa, ja mikäli kammet jumittuivat laakereiden huoltamattomuuden vuoksi, piti polkea kovempaa jonkin aikaa ja metallin aikansa rouskutettuaan navan sisässä meno helpotti.
En edelleenkään pidä huoltohommista, vaikka niitä säännöllisesti harrastankin. Kun viime talvena täällä äärisavossa kokeiltiin harjasuolausta, en pessyt / huoltanut nykyistä normaalitasoa enempää, mutta osia ja vaatteita hajosi normaalia huomattavasti enemmän. En tiedä millainen vaikutus olisi ollut, jos huollon ja putsaamisen olisi laiminlyönyt kokonaan.
Pointtina siis, että kai siitä nyt saa olla pahoillaan, mikäli kunnossapidon heikkeneminen vaikeuttaa elämää.
11 Likes
Harjasuolaushan tarkoittaa enimmäkseen pelkkää suolausta ja on kyllä nihkeää
Tän päivän rapsa:
- Vantaan kaupunki1 lk pyörätie, auraamatta
- Vantaa, elykeskuksen 1lk, auraamatta
- Vantaa kaupungin 1lk ajorata, auraamatta ekat 3km, sitten aurattu
- Vantaa 1 lk pyörätie/Ely 1lk pyörätie vaihtelevaa, eikä kukaan ota selvää, kuka oli tehny ja mitö
- Vantaa-HKI ely 1lk pyörätie, auraamatta kaivokselasta pohjoiseen, siitä etelään aurattu ja priimaa
- Kepu/HKI liikuntapalvelut Ari, todellakin priimaa
- kehäradanvarsi-ilmala, harjasuolausreitti, ei harjasuolattu, aurattu (hyvä), priimaa
- Ilmala, harjasuolareitti sepelöity, vähän kökkö
- Pasila, harjasuolareitti, suolattu+sepelöity, kaikista nihkein
5 Likes
Niin se harjasuolauksen idea on kyllä hukkunut jossain vaiheessa matkalla suorittavalle tasolle. Suolan pointtinahan on tässä mahdollistaa lumen (ja suolan) harjaus veke eikä vain jäädä tielle lillumaan.
1 Like
Tänään oli muuten Vantaalla vissiin vielä lakon rippeet hidastamassa aurausta.
no ilmankos! siellä on nyt 1 luokan pyörätietä pitkät pätkät kokonaan auraamatta, mutta laittoi ne tiistaina hiekkaa sinne lumen sekaan. Eli pohjalla tamppaantunut muhjuinen pakkaslumi hiekkaseoksella, päällä nuoska/räntälumikerros rapealla kuorella auran koskematta.
Ensi yön pakkasia odotellessa 
1 Like
Tai siis lumen harjauksen jälkeen estää ±0 -kelillä märäksi jäävän tienpinnan jäätyminen.
Pakkasellahan sitä ei pitäis käyttää ollenkaan, kun silloin harjasuolattu paljas väylä kuivuu ja olisi kesäkeli ilman suolalillinkiä.
Nyt sitä käytetään venäläiseen tapaan lumen sulattamiseen.
4 Likes
Itselleni nautintoa tarjoili aamun työmatkalla (Vantaan 1.lk pyörätie) iki-ihana klassikko: hiekoitussepeli sohjon päällä. Bonuksena sen traktorin renkaanjälkien muodostamat urat, jotka jäätynevät huomiseen mennessä.
E. Eihän toi sepeli sohjon päällä ajamista haittaa, mutta siinä renkaiden luikerrellessa miettii väkisinkin, että oispa sillä traktorilla ollut lumiaura maassa niin pääsis paljon helpommalla.
3 Likes
Tänään taas (Länsi-Helsingissä) lounasta hakiessa mietin että miksi on niin vaikeeta aurata tasaiseksi. Liukkaudenestokin menee harakoille kun se sebels sulaa sinne loskan sekaan (ja keväisin jään sisään). Että jos nyt vaan vetäisitte sen pinnan tasaiseksi.
Ei tarttis ees kovin kummoisia renkaita että tasaisella lumella on kiva ajaa, mut tää muhkura-sössö-paska-loska, sepeli- ja lumimöykkysirotteella, siinä ei oikeen slikseillä vedellä.
(oli muuten Ristikon itäpuolen sisäänkäynnillä tyylikäs musta MS parkissa)
Meidän taloyhtiössä ei ole autopesulaa nii pitäis kyllä lopettaa toi Tuusulanväylän suolaus.
Jos ei huolla pyöräänsä tai pese sitä vaikka ajaa harjasuolatulla väylällä nii se on kyllä vähän nyyhgis. Samoissa itsepalvelupesuissa voi pyöränsä pestä, kuin autonki. Nyt jos ei ole sellasta palveluu taloyhtiössä ku lämmin pyörävarasto nii oisko se kuitenkin fiksumpi kehityskohde kuin kirjottaa lehteen että kaupungin talvikunnossapitoa täytyy muuttaa.
Onko harjasuolaus sitte itse perkele? En tiedä, en ole talvikunnossapidon asiantuntija. Kiva kuitenkin, että jossain päin Helsinkiä todistetusti hoidetaan pyöräteitä jonkun mielestä liikaa.
Viimeksi kun tarkastin ni asb huuteli jostain Vantaalta. Kiva, että sulla on energiaa välittää päähesalan suolankäytöstä, mutta kokeile ensin tarjota sinne vantaanseudun sanomiin ohjeita, miten ne teidän perunapellot saataisiin ajokuntoon.
2 Likes
Harjasuolaus on Helsingissä ihan perseestä, koska pyöräteiden talvikunnossapito on hoidettu Helsingissä päin persettä.
Tukholmassa se taas monilta osin hoidetaan melko hyvin, ja se tarkoittaa sitä, että täällä ympäri vuoden pyörällä liikkuminen ei ole mikään suoritus.
Pyörän puhdistustarpeita varten olen lähinnä hankkinut hyvät lokasuojat isolla etukuraläpällä. Lisäksi pyörää voi nollakeleillä huuhdella pihalla vaikkapa juomapullolla tai kastelukannulla, tai huoltoaseman tuulilasinpesupisteen vesiletkulla.
9 Likes
just asbille vastasin, että ei tarvi tulla vantaalta neuvomaan ni emppu tulee tukholmasta neuvomaan.
5 Likes
Mä mitään neuvo, mä vaan veronmaksajana vertailen.
Kunnon siistii viime talvena ajaa slikseillä töihin puolen metrin lumidumpin jälkeisenä aamuna. Harjasuolaus best.
1 Like
tää edellyttäs sitä samaa käsittelyä sit koko reitille, mikä ei helsingissä juuri toteudu ja sit vielä sitä, että homma tehtäis kunnolla. Nykymallin suolaus osalle pääreiteitsä ilman auraa ja harjaa ei oikein palvele ketään.
3 Likes
Tein havainnollistavan kaavion olosuhteista mitä mahtuu 10km matkalle Helsingissä
9 Likes
Oon kyl Normaalin kans vähän samoilla linjoilla. Toki joo on noissa pyöräteiden kunnossapidossa petrattavaa, mut jos haluu ajaa ympäri vuoden niin pitää varautua huoltamaan useammin sitä pyörää sit. Vaihtoehtoisesti voi hommaa jonku halvan ruoskapyörän talveksi, jonka huollot voi laiminlyödä tyystin samaan tyyliin mitä Luigi kertoi tehneensä.
Voiko joku oululainen vahvistaa tai kumota sen väitteen, et siellä ei suolattais tai sepelöitäs pyöräteitä ja, et onko hyvä?
kuulostais siltä, että suolataan
1 Like
No mä käyn siellä Oulussa yhä kuukausittain ja voin vahvistaa, että kaupungin urakoitsijat ei sapelisepelöi pyöräteitä, mutta sitä toisinaan kiinteistöhuollon urakoitsijoilta ajautuu kyllä yleisillekin alueille. Super-kunnossapitoluokan baanoilla ei pitäis olla suolausta vaan hiekoitusta ja karhennusta, mutta kyllä mun toimistofillarin ketju näytti vaan hiukan suolatulta kun pyörää viimeksi huolsin. Ja se hiekoitus on tosiaan hiekkaa, ei sepeliä. Kunnossapitoluokan I ja II pyöräteitä hiekoitetaan tai suolataan.
Pakkasella baana on tän näkönen:
Hiekoitettuna tällanen:
Tää kuva on viime tammikuulta kun meni nopeesti plussalle täytyy sanoo, että ei ollut baanallakaan tarpeeksi hiekoitusta:
1 Like
Yleisemmällä tasolla: ei keskivertotyyppi rupea pyöräänsä pesemään kerran viikossa tai voitelemaan ketjuja, se lopettaa pyöräilyn talveksi mieluummin, ja ostaa uuden romun kun entinen hajoaa.
Tää on tätä samaa kun joku tyyppi suunnittelee mielestään nerokkaan ohjelmiston ja laittaa sen ihmisille ja ihmiset paskoo kaiken kun ne ei vaan opettele sitä. Ihan vaikka Word kelpaa esimerkiksi: tyylit on erittäin fiksu tapa muotoilla semanttisesti ja rakenteistaa dokumentti. No moniko sitä käyttää, saati ns. oikein? BUAHHAHAHAHAHAA
Jos halutaan että ihmiset pyöräilee myös talvella, väylät pitää olla kunnossa koko ajan, ja kun niillä ajelee, pyörä ei saa paskoontua nopsaan. Vaikka sitä ei huoltais. Koska semmosia ihmiset on, pl. meidän kaltaiset intoilijat.
(kyl, muotoilen omat dokumenttini semanttisesti tekstieditorilla, kiva kun kysyitte! 
)
10 Likes
Autopesuloita on kuule nurkat täynnä. Lähin pyöräpesula näyttäs olevan Pasilassa.
Miten sulle on noin vaikeeta myöntää, että tuli postattua tyhmästi? Sen sijaan ladot olkiukkoa vaan olkiukon perään.