Kyllä yksi takapakka voikin niellä paskaa parissa vuodessa
8 Likes
Apex 1x11 brifterit tuntuu häiritsevän pieniltä käteen, mitä teen
Tartteeko vaihtaa droppi pois
Spyrejä en viittis vaihtaa
Kaikki Shimanot on selvästi muhkumpia.
Kieputtaa tankonauhaa kerroksen siihen huppujen päälle tai alle? Ajaa hanskat kädessä?
Teippailen ensihätään. Varmaan joku toinen tankokin (mikä?) Midgen tilalle auttaisi asiaa. Mielellään kyllä laittaisin nuo olemassa olevat TRP RRL:t , mutta en ees tiiä onko siihen esim. mitään gevenalle-tyyppistä vaihdevipua pykättävissä…
Onko onnistumisen mahdollisuuksia, jos 1x10:stä tekee 2x10:n 8 ja 9 rattailla? Niitä olisi läjä tyhjän panttina. Yhtä useampaa eturatasta ei ole ollut vuosikausiin käytössä. Ärsyttää vasen kahva toimettomana 
Lähinnä haen rattaiden välin sopivuutta ketjun kanssa. Muistissa on eräs maastolenkki, jossa yhden pyörän vaihdeongelmat jäljitettiin epäsopivaan liittoon rattaiden ja ketjun välillä.
9 ja 10 ketjulla on sama sisäleveys ja kasilla eri eli lähtisin 9 rattailla kokeileen eka.
Mixi Shimanolla on jarrukahvaan liitettäviä vaihdevipuja sataa erilaista… i-spec a, i-spec b, i-spec ii, i-spec EV ja mikään näistä ei ole keskenään yhteensopiva 
Ajattelin jos laittaisi vaan xt kahvat ja satulat kun halvalla saa, mutta sitten ollaan jumissa sen faktan kanssa, että 3x10 i-spec ev -vaihtajia ei ole. Vaihdevivut on pakko uusia jos meinaa jarrut uusia. Ja sitten pitäis uusia vaihtajat, ja kammet, ja pakat… Ja mikään 1x ketju vinossa setuppi ei kiinnosta kun niitä on jo 1, 3x etuvaihtaja on ollut aina todella toimiva, ja 600% rangesta nauttii aina.
Ööh, mitä käytät tässä lähteenä? Sen verran mitä itse luin niin toimi yllättävän hyvin ristiin pl. ensimmäinen malli eli olisko a.
Kiitos näin vähän muistelin, mutta internetissä oli vähän, että 8 voisi mennä, mutta siinä taisi olla yhden eturattaan versiosta kyse ja 10-ketjun käytöstä.
Tuli hieman miettimistä, kun rungossa ei olekaan etuvaihtajalle vaijerinkuoren stopparia, ja toisaalta se riittääkö vaihtajan liikerata maastokampien kanssa. Nyt siis pelailen laatikoiden aarteiden kanssa.
2023-2024 SHIMANO Product Information Web kohdassa “Compatibility of I-SPEC shifter and brake lever”
Itsellä on SL-M670-B vaihdevivut, eikä niitä ole edes listattu. Eli I-spec-b vivut: SLX Right Shift Lever I-SPEC B 10-speed | SHIMANO BIKE-EU
8-ketjun sisäleveys pitäis (ainaki KMC:n speksien mukaan) olla 2,38 mm ja 9-, 10-, 11- ja 12-ketjujen sisäleveyden pitäis olla 2,18 mm. Siitä vaan rattaita hampaiden kohdalta tönärillä mittailemaan niin pääsee alkuun.
Kannattaa mielummin etsiä jotain ns. real world dataa eikä luottaa valmistajan tietoihin. Eihän Shimanon sivuilta selviä koko totuus kun tottakai haluavat että päivität aina kaikki osat uusiin dollarinkuvat silmissä.
Tietty riippuu rungosta ja myös kampisetin välityksistä, mutta maantie-etuvaihtajan kanssa kannattaa huomioida, että sitä ei välttämättä saa asennettua riittävän alas maastokampisetin kanssa ilman että vaihtaja ottaa kiinni chainstayhin.
Jos käytössä on nykyaikainen Tiagra/GRX-vipu, niin nuo eivät todennäköisesti myöskään toimi 10+ -vaihteisten maastoetuvaihtajien kanssa, sillä kaapeli ei liiku tarpeeksi. Joku max. 9 vaihteinen maastoetuvaihtaja olisi nähdäkseni varmin ratkaisu. Siinäkin täytyy huomioida sopivuus runkoon eli vetotapa (ylhäältä/alhaalta/edestä) ja kiinnitystapa.
Jos käytössä on jotain muuta kuin Shimanoa, niin yllä mainittu ei tietenkään pidä paikkansa.
Mjoo. I-spec b vaihdevipuja saa kyllä huonosti kiinni uudempiin jarrukahvoihin näemmä, en löytänyt mitään adapteria. Ei ole edes clamp adapteria. Teknologiaan i-spec b on näemmä todella hylätty.
Pienin vaihde on 22-36, ja suurin 40-11 on vielä maantielläkin ihan jees. Käytännössä toimii OK. Huono juttu kyllä tämä jarrujen ja vaihdevipujen naittaminen.
Nii siis, onko ongelma, että kahvat tuntuu hupuilta ajaessa pieniltä käteen?
Ei ole. Jotkut Ultegrat 2x10 on käytössä. Etuvaihtajavaihtoehdot ovat Tourney ja joku maastovaihtaja, mikä tarvitsisi shimmin. Mutta kuten mainitsin projekti alkoi näyttää ikävämmältä, kun rungossa ei ole kuoristopparia. Se pitäisi hankkia jostain ensin.
Semmosen tempun oon kans nähnyt että jarrukahvan kiinnityspannan ruuvi vaihdetaan pidemmäksi ja yli roikkuvaan pätkään mutterilla i-spec b -vaihdevipu kiinni. Siinä i-spec kiinnikkeessä on reikä ja se on itsessään ruuvilla kiinni vaihdevivun rungossa, joten homma onnistuisi periaatteessa ihan rautakaupan tavaralla
1 Like
Hmmm aivan. Onnistuin onneksi lyömään vielä toistaiseksi hattuun jäitä… ostin vain markan takasatulan, ehkä toisella kertaa onnistaa. Täytyy jättää Xt-unelmat myöhemmäksi, enhän minä oikeasti niiden ominaisuuksia tarvitse 
Jep. Nämä kahvat ovat jo löytäneet paikkansa Midgen mutkista ja tuossa tangossahan ei ole tarjolla jarrukahvojen suuntaista otetta niiden takana oikeastaan ollenkaan. Pistin nyt sitten 1cm lyhyemmän stemmin, joten nojaan nyt enemmän huppujen yläosaan peukalon hankasella. Parempi näin, ehkä. Pitemmällä lenkillä lopulta selviää, helpottiko tämä asiaa oikeasti vai lisäsikö ongelmia…