Entä jos laittais jatkovarren pikalinkkuun ja akseliin hammasrattaat, joilla sitä vois liikuttaa edestakaisin dropoutissa?
Sturmey archer s3x 3-vaihteinen fixeynapa, olikos täällä ollut semmoista kellään ajossa
2 Likes
Mulle tuli sama mieleen, brevetto Gamagoolo vm 1930.
Sturmey archer s3x 3-vaihteinen fixeynapa oli joskus. Jonkin verran klappaamista, mut muuten ihan toimiva.
2 Likes
Parempi laittaa molempiin päihin kaksi ratasta eli kunnon dinglespeed. Se toimii ihan oikeastikin. Ja ketjunkiristäjän kanssa ei ajeta fiksinä.
1 Like
Ei tietty saa fiksin tuntumaa eli mennään jo heti kättelyssä metsikköön siitä mitä haettiin, mutta koska nyt erikoisvaihderatkaisuista puhuttiin, niin mulla on yhdessä pyörässä Shimanon FFS, jossa on “semi-fixed gear” takarattaisto. Tästä on ollut joku uudempikin iteraatio jossa on ihan rehti monilehtinen fiksipakka takana.
Nostetaas suurta vaihdekeskustelua kertomalla hieman käytössäni olevasta GRX-sti + Deore-vaihtaja -kombosta.
Halusin mahdollisimman laajaa välitysskaalaa omien ajotottumusten vuoksi ja etuvaihtaja ei kiinnostanut, koska millä sitä sitten hissitolppaa liikuttelisi? Lisäksi halusin vaihtajaan kytkimen, jonka saa tarvittaessa päältä pois. Shimpan halvimmasta päästä oleva Deore-vaihtaja kiinnosteli ja myös siihen passaava kasetti sopisi suoraan aiemman ysipakana tilalle. Halusin myös lisää jarrutehoa, joten GRX600 kahvat kinosti fidusti. Lisähuomiona tuttu pyörämekaanikko kyllä tilaamisen jälkeen disautti ne 800-kahvoihin verrattuna, sillä kusisatasista puuttu jokin jarrutehoon vaikuttava juttu ja mtb-satulat ei niillä mahdollisesti pelaa niin täysii. Kiitti hei sulle konsultaatiosta sen jälkeen kun tilaukset oli tehty! Sitten takaisin itse aiheeseen.
Ongelmanahan oli, että tilaushetkellä parempaa GRX-vaihtajaa ei oikein saanut ja jos sai niin maksoivat liikaa. Joten vaihtoehdoksi jäi mulletoida vaihteisto naittamalla kaksi keskenään keskustelematonta järjestelmää sujuvaan ja toisiaan huomioivaan saumattomaan kommunikaatioon. Kuulostaa parisuhteen ideaalilta, eikö? Joka tapauksessa tuli luettuu Sudenhampaan TanPaneista ja Shiftmatesta, josta optimismi- ja suurellisuusharhoissani aloin haaveilemaan, että suunnittelen ja viilaan itse alumiinisesta umpiputkesta sopivan muuntimen maantiekahvan ja maastovaihtajan välille muuttamaan vetosuhdetta. Sit tuli mieleen 3d-printterit ja niiden mahdollisuudet. Eikä tarvinut edes suunnitella mitään itse, vaan thingiversestä löyty valmis tulostettava malli jonkun ystävällisen kanssanörtin suunnittelemana. Tyhymä töitä tekkee (ja on Tyrnävältä (sori)), viksu pääsee vähemmällä!
Olin jo varailemassa tulosaikoja lähimmän Ison kirkon kirjaston printtausluolasta, kunnes aloin hinnoittamaan omaa aikaani. Onko niinku oikeesti järkee lähteä tulostamaan muutamaksi tunniksi osaa, jonka vois ostaa kaupasta 50€ hinnalla? Totesin ettei ole ja hain paikallista kaupallista toimijaa, mutta tulostajaksi päätyikin sattumalta lähikylän harrastelija, joka sai tulostamisesta kybän vaivanpalkkaa (löysi siis pihaltaan setelin, ei tässä rikoksia tehty).
Tässä vaiheessa oli siis jo käsissä vaihtaja, vetosuhteen muunninrulla ja vaihdekahvat, joista Hupsis-topikin puolella lissää. Haastavimmaksi osuudeksi valikoitui laakerien löytäminen eli tollaset minikokoiset urakuulat suhdemuunninrullan pyörimisen mahdollistamiseksi. Tässäkin tuli kateltuu netistä et pitäis tilata 20kpl laakereita laakerikaupoilta ja suurin osa nopeasti toimitettavista möi ei oota. Satuin sitten kysäisemään naapuripitäjän huoltoasemalta. No siellähän oli ollut toista vuosikymmentä 4kpl tuota pientä laakeria hyllyssä pölyttymässä. Kovasti paikan omistaja uteli että mihin hemmettiin nyt noi laakerit saat muka menemään.
Vaihteisto toimii ja kukkuu tai jotain sinne päin. Hieman hienosäätöä vaatii barrel adjustereista ajottain, mutta ajokokemus on huomattavasti smootimpi kuin mitä hangerin jatkeella varustetussa 9-vaihtajassa oli.
Nappasin eilettäin kylästellessä kuvia vaihdesysteemistäni. Ne varmaan kiinnostaa muitakin:
Edit. muutama typo ja 3D-tulostusintoisille url vetosuhteen muuntimeen: Adapter for Shimano 11 speed road shifter and MTB rear derailleur by RevolioClockberg - Thingiverse
16 Likes
Juma. Perjantai-illan pienet!
Alimmalla vaihteella alkoi takavaihtaja pomppimaan, ja pian havaittiinkin että Shimano Soran B-ruuvi menee ohi korvakkeesta, tai ainakin menee kohta kun se kalvaa siihen korvakkeeseen reikää jos yritän sitä kiristää.
Tähän yksi purkkafiksi-idea olisi saada B-ruuvin päähän pieni hattumutteri joka olisi sen verta iso että painaisi korvaketta tarpeeksi isolla pinta-alalla → Works, hopefully.
Vaihtoehtoisesti (ja pidemmällä aikavälillä todennäköisesti) uutta takavaihtajaa kehiin. Takapakka on 11-34T. Oisko se sitten joku Deore / Deore XT perheestä?
Minusta toi korvakkeen porras johon ruuvin pitäis osua näyttää myös oudon olemattomalta.
Voiskohan tota vaihtajan peltiä (siis josta ruuvi menee läpi) vähän vääntää?
Onneks tää topicci on muistuttamassa, miksi fgss on herra.
5 Likes
Näin akuutisti voit myös kääntää b ruuvin ympäri
En tiedä liekkö liian ilmeistä, mutta säädettäessä b-ruuvia sitä vaihtajaa on hyvä nostaa niin, että ruuvi on irti sieltä korvakkeesta. Helpompi säätää, eikä mikään osa kulu. Ajaessa sen ei muutenkaan kuulu liikkua, eikä näin ollen pitäisi kuluttaa sitä kynttä.
0.02€ aiheesta.
2 Likes
Aion kohta mennä jatkamaan etuvaihtajan säätämistä. Eilen loppu jaksupisteet kesken.
Ollu kyl vähän vaihdehommat taas riesana, koska kyllähän hyvin toimivaa pitää mennä härkkimään.
Stavaan piti saada lisää kevyempiä välejä taakse. Ennen oli Tiagra 4700 vaihtaja ja 11-34 pakka. Nyt on GRX400 vaihtaja, wolftooth goatlink ja 11-42 pakka. Jaksoin säätää toimivaksi mutta ei meinaa jaksaa motivaatio riittää siihen et säätäisi oikeesti toimivaksi.
edessä 36/46
No nyt kun yritin tuota hattumutteritemppua niin se taisi vääntyä vähäsen toivottuun suuntaan. Ruuvi tekee nyt tehtävänsä 
Itse hattumutterikikka ei toiminut koska ruuvi ei mahdu tuohon koloon leveyssuunnassa.
Vähiten tyydyttävä onnistunut ratkaisu eli vahingossa korjattu / ei tiedä miksi tarkalleen se alkoi toimimaan.
Eikös tossa Tiagra 4700 -sarjassa ollu joku ihan oma vetosuhde, joka ei vissiinkait toimi ristiin minkään muun sarjan kanssa?
Tai siis sillä vaan aattelin, että mikäli sulla vipusina kuiteski yhä kys. Tiagran brifterit, ni voipiko ees olla mahkuja saada futaamaan GRX -takamekaniikan kanssa.
joo tässä oli just tää “moderni 11 speed” vetosuhde eli sama ku GRX kahvoissa! Taaksepäin sitten ei toimikaan yhteen minkään kanssa.
1 Like
Ootko kokeillu ilman goatlinkkii? Tässä joku kertoo grx400 vaihtajasta ja 11-42 kasetista toimivana yhdistelmänä ilman korvakkeen jatkeita.
Itseasiassa en tainnu kokeilla ilman. Äkkiäkös senkin kokeilee 
11-40 pakalla kai porukka on useammankin kerran laittanu toimimaan ihan vakiona, mutta noi 10 speed 11-40 pakat on vähän kiven alla.