Itse taisin tänään kohdallani vastaani tulleita pyöräilijöitä ohittanutta skuuttaajaa luonnehtia kovaan ääneen “vitun idiootiksi”. Ei edes kaduttanut tämä vulgaari kielenkäyttö.
Tajusin myöhemmin säästöpankinrannassa, että skuutti-idiootit on samoja itsekeskeisiä paskapäitä, jotka muutamaa vuotta ja palkkapussia myöhemmin sikailee vuokratuilla vesijeteillä. Hienoja ihmisiä.
Edit: alkaa mennä road rage langan puolelle hupsista. Ei kyllä edes ragettanut. Skuuteista ei viitsi rageentua kun olis vähän liikaa antizeniä tässä hommassa.
Mulla meinaa s-p-lautailevien teinien kanssa mennä opevaihde päälle näin lomallakin. ”Rakas lapsi ootko AIVAN varma että toi on nyt JUST sitä liikennekäytöstä mitä kannattaa- nyt- JUMALAUTA KERSA SAAT WILMAMERKINNÄN TÄSTÄ” tyyppisiä asioita oon ollut laukomaisillani en yhtä enkä kahta kertaa.
Tänään sit ratkesin kun joku 12v kaahaili hiekkatiellä. Kädet puuskaan, seisoin kohti kiitävän mukelon tiellä, katse suoraan silmiin ja
”Nyt lapsi ajat joko kunnolla tai soitetaan sulle kotiin.”
Kyllä se vähän ainakin skarppasi, ainakin kulman taakse asti. Kyllä tää mutsi ragee -osasto joskus purskahtaa ulos vaikka miten yrittäis.
eilen kurvailin kampissa ja heitin vauhdista crossidismountin jalkakäytävälle, jossa samaan aikaan keski-ikänen nainen huusi sähköpotkulautajonnelle. nainen ehti samaan hengenvetoon vielä huutaa mullekin jalkakäytävällä pyöräilystä vaikka olin jo jalat asfaltissa työntämässä fillaria. oli pakko todeta, että olit vähän liian hidas toruissas, mut oon samaa mieltä lautajonneista.
Ehdottomasti samaa mieltä siitä, että yöaikaan keskusta-alueella sähkö- ja polttomoottorilla liikkuvien ajoneuvojen nopeusrajoitus voisi olla 15km/h julkista liikennettä lukuunottamatta.
Mutta laitteen teknisillä ominaisuuksilla toki on vähän merkitystä siinä tärkeimmässä vaiheessa, eli törmäystilanteen välttämisessä kokonaan. Sähköskuutilla äkkijarrutus tai väistö kaatumatta on käytännössä mahdotonta toisin kuin polkupyörällä.
Toki mulle sopii nopeusrajoitus kelveille keskusta-alueella yöaikaan. Samalla voitaneen kuitenkin sallia ajaminen ajoradalla kelvin sijainnista ja kunnosta huolimatta. Vaihtoehtoisesti tietysti voidaan sitten tosiaan rajoittaa kaiken liikenteen nopeus, joka nykylainsäädännöllä taitaisikin olla ainoa mahdollisuus kelvien nopeusrajoituksille.
Edit. jos kaupunkipyöristä puhutaan, niin nehän on jo rakenteellisesti suunniteltu hitaiksi, enkä usko että niillä 25km/h kovin moni peruskäyttäjä tasaisella suhaa.
Kyllä pitää nerffata kaikki kulkemismuodot, joiden voi kuvitella muuttuvan sähköpotkulautailua houkuttelevammaksi ja siten uhkaavan laillista elinkeinoa.
Mut hyvä yrittäjä jorman derailata keskustelua nopeusrajoituksiin yleensä sen sijaan että keskusteltaisiin vaikka niiden laitteiden kiikkerästä geometriasta, ajo-ominaisuuksista ja näin. Oma lukunsa vielä näkövammaisten ja liikuntarajoitteisten kiusaaminen kun noita parkkeerataan minne sattuu, vaikka atk:n keinoin olis täysin triviaalia lisätä paikannusta jo hyödyntävään järjestelmään sallitut parkkialueet ja vuokratapahtuman päätteeksi katsoa onko piste polygonin sisällä vai ei
Luna ja Voi uskovat, että kamerat tulevat kaikkiin Voin sähköpotkulautoihin vuoteen 2022 mennessä.
Laudat esimerkiksi tunnistavat jatkossa automaattisesti, onko ne pysäköity oikein pystyasentoon vai jätetäänkö lauta makaamaan. Jos lautaa ei ole pysäköity sääntöjen mukaan, kuljettajan ei anneta päättää matkaa.
Koskin just ensi kertaa sähköskuuttiin, kun sellanen oli jätetty keskelle pyöräkaistaa. Onpa helvetin tyhmä tuo siirtelynestotoiminto vai kuvittelinko vain?
Noin muutoin ekalla testilenkillä velosamba aika bliss, kiitos foorumi
