7 Likes
No siis toki ymmärrän periaatteessa logiikan
”eri liikennevälineitä tulisi kohdella samalla tavalla ja nopeusrajoitusten pitäisi koskea myös pyöräilyä”
Mutta silti
1 Like
Ehdottomasti samaa mieltä siitä, että yöaikaan keskusta-alueella sähkö- ja polttomoottorilla liikkuvien ajoneuvojen nopeusrajoitus voisi olla 15km/h julkista liikennettä lukuunottamatta.
9 Likes
No siis ei, mutta olisi kiva saada statistiikkaa onnettomuuksista esim noi vuokrapotkulaudat va kaupunkipyörät
Mutta laitteen teknisillä ominaisuuksilla toki on vähän merkitystä siinä tärkeimmässä vaiheessa, eli törmäystilanteen välttämisessä kokonaan. Sähköskuutilla äkkijarrutus tai väistö kaatumatta on käytännössä mahdotonta toisin kuin polkupyörällä.
Toki mulle sopii nopeusrajoitus kelveille keskusta-alueella yöaikaan. Samalla voitaneen kuitenkin sallia ajaminen ajoradalla kelvin sijainnista ja kunnosta huolimatta. Vaihtoehtoisesti tietysti voidaan sitten tosiaan rajoittaa kaiken liikenteen nopeus, joka nykylainsäädännöllä taitaisikin olla ainoa mahdollisuus kelvien nopeusrajoituksille.
Edit. jos kaupunkipyöristä puhutaan, niin nehän on jo rakenteellisesti suunniteltu hitaiksi, enkä usko että niillä 25km/h kovin moni peruskäyttäjä tasaisella suhaa.
Kyllä pitää nerffata kaikki kulkemismuodot, joiden voi kuvitella muuttuvan sähköpotkulautailua houkuttelevammaksi ja siten uhkaavan laillista elinkeinoa.
8 Likes
Sallitaan ainoastaan henkilöautolla keskustassa liikkuminen. Kaikki ongelmat ratkaistu.
Juu,
Mut hyvä yrittäjä jorman derailata keskustelua nopeusrajoituksiin yleensä sen sijaan että keskusteltaisiin vaikka niiden laitteiden kiikkerästä geometriasta, ajo-ominaisuuksista ja näin. Oma lukunsa vielä näkövammaisten ja liikuntarajoitteisten kiusaaminen kun noita parkkeerataan minne sattuu, vaikka atk:n keinoin olis täysin triviaalia lisätä paikannusta jo hyödyntävään järjestelmään sallitut parkkialueet ja vuokratapahtuman päätteeksi katsoa onko piste polygonin sisällä vai ei
11 Likes
Luna ja Voi uskovat, että kamerat tulevat kaikkiin Voin sähköpotkulautoihin vuoteen 2022 mennessä.
Laudat esimerkiksi tunnistavat jatkossa automaattisesti, onko ne pysäköity oikein pystyasentoon vai jätetäänkö lauta makaamaan. Jos lautaa ei ole pysäköity sääntöjen mukaan, kuljettajan ei anneta päättää matkaa.
Koskin just ensi kertaa sähköskuuttiin, kun sellanen oli jätetty keskelle pyöräkaistaa. Onpa helvetin tyhmä tuo siirtelynestotoiminto vai kuvittelinko vain?
Noin muutoin ekalla testilenkillä velosamba aika bliss, kiitos foorumi 
4 Likes
mites tollaset julkisrahoitteisessa tie- ja terveydenhuoltoinfrassa loisivat liikeyrittäjät, kuten skoottifirmat, niin ovatko tehneet sopimusta meidän tilanomistajien/infranrahottajien kanssa että tällasta hommaa olis nyt tekeillä? vaikuttaa pikemminkin siltä, että ihan kyselemättä ilmestyivät kaduille ja alkoivat kahmimaan rahaa meidän kaupunkilaisten taskuista kattamaan aiheuttamiaan haittoja.
minä haluan, stadilaisena, että kaupunkilaiskassaan kerrytetyt eurot käytetään esim. koulutukseen ja harrastustoimeen eikä loistoiminnasta aiheutuneisiin kustannuksiin. sitten kun loiset maksavat itse aiheuttamansa kulut, voidaan asiaa katsoa uudestaan.
9 Likes
Vuonna 2019 asiahan oli jo ihan samanlaisena tapetilla mutta eipä ketään kiinnostanu:
Kannattaa erityisesti panna merkille Jani Valpion kommentti. Loppui meikäläisen vassarienäänestelyt muuten justiisa tohon läppään aikanaan.
e. Lienee parasta lisätä samaan hengenvetoon että en vaihtanut myöskään kokoomuksen, vihreiden tai persujen äänestäjäksi.
1 Like
On se jännittävää seurata tätä “evoluutiota”.
Kaupunkipyöräilevät ihmiset ovat varustettu kyvyllä noutaa ja palauttaa pyöränsä parkkeihin. Sähköpotkulautailijat ottavat ja jättävät.
Kuitenkaan kaupunkipyöräilijät eivät ole kuolleet sukupuuttoon.
Voisiko sähköpotkulautaileva laji kehittyä samalle tasolle?
Luultavasti ei koska elinkeinovapaus rajoittaa kehitystä.
1 Like
Äh, ei kyse ole käyttäjästä vaan palveluntarjoajasta jolle telakka on turha kustannuserä. Se sitäpaitsi heikentäisi ihmisten liikkumisesta kerättävän datan tarkkuutta, kun matkat ei päättyisikään nimenomaan kaupan ovelle.
Tää.
Oliko mimmonen läpändeeros, maksumuuri välissä.
”Kaupunki ei tarvitse lisää byrokratiaa vaan lisää vapaata liikkumista”, lisäsi Jani Valpio (vas), jonka mukaan näkövammaisilla on Helsingissä on paljon suurempiakin haasteita kuin potkulautojen väistely.
tää on kyllä asia, josta kukaan ei ole valmis keskustelemaan. sähköpotkulaudalla on esim. mahdoton antaa suuntamerkkiä kun lauta ei pysy yhdellä kädellä pystyssä (en ole kokeillut näitä uusimpia jousitettuja). lisäks noi pienet renkaat löytää infran jokaisen töyssyn ja rotankolon ja levittelee kuskin purukaluston pitkin manskua paikoissa, joissa fillarikuski saa vaan vittumaisen näpäytyksen ranteille.
joku sosiologi vois tutkia, millainen se kuski on, joka ajaa jalkakäytävällä ja jättää laudan pyöräkaistan keskelle parkkiin. ehkä joku huumeiden käyttäjä?
eilen yritin laittaa Limelle viestiä laudoista keskellä pyöräkaistaa, mutta niiden ainoo yhteydenottotapa on nettilomake, joka vaatii sun puhelinnumeron ja sähköpostin ja josta ei tulee mitään kuittausta.
Vuokraskuutit pois mun kaduilta.
4 Likes