Rattaat & voimansiirto topique

Muistaakseni Surlyn rattaan paketista luin, että vaikka rattaiden (/napojen) kierteet olis nimellisesti samaa kokoa, toiset valmistajat tekee niistä väljempiä kuin toiset. Esim. Surly tekee rattaisiinsa ahtaahkoja kierteitä, etteivät varmasti hölsky missään navassa.

ihanaa, no pelataan näillä’ mitä on

ei tuollainen nihkeästi paikalleen pyöriminen ja ketjupiiskan vaatiminen pyörittelyyn pitäisi olla mikään ongelma jos on vaan ihan satavarma että ei mene väärille kierteille. ainakin H/h -toleransseilla akselisovitteita tehtäessä on ihan mahdollista ettei akselia saa reikään ja molemmat palikat on silti täysin toleranssien mukaisia. eli esim akseli 23.9999mm ja reikä 24.0001mm. tuossa saa olla aika mao zedong että saa paikoilleen ilman jonkinlaista jigiä, vasaraa ja/tai kuumaa&kylmää.

Aika varma, että menee oikeille kierteille kun menee sen puolet ja sitten lakkaa menemästä. puhdistin kierteet ja kävin puukolla läpi varovasti. noi kaksi CNC ja yksi dura-ace menee mukavasti mutta loput ei, enkä tiedä uskallanko käyttää ketjupiiskaa kun vituttaa jos kierteet menee.

joo tosiaan jos piiskaa käyttää niin sit tosi herkällä kädellä ja eka rasvaa kunnolla väliin niin vääntömomentissa on edes jonkinlainen korrelaatio.

tai sit elää stressitöntä elämää ja jättää tuollaiset operaatiot tekemättä.

Mulla oli joku napa, jossa aikalailla kaikki rattaat kiertyi nihkeästi, mutten antanut sen häiritä, vaan pyöräytin kierteen alulle ja loput siinä samalla kun aloin rotafiksaamaan. Toimi, ei tuhoutunut vaikka rattaanvaihtoja kertyi useampiakin.

Nyt tulee taas tyhmintä kysymystä vähään aikaan, mutta mulla ei ole (jos nyt näin rattaista puhutaan) koskaan ollut tarvetta vaihtaa kampiin uutta ratasta kiinni. nytpä kysynkin, että onko kaikissa rattaissa/kammissa sama standardi pulttireikäjako, eli minkä rattaan vaan voi heittää mihin kampeen vaan?
itellä on yhdet sturm und drangit eli sturmey archerin kammet, joissa on toi perinteinen jako viidelle kiinnityspisteelle. voiko siis ostaa jonkun vaan rattaan missä on sopiva hammasmäärä jota havittelen vai pitääkö pysytellä sturmeyn omissa rattaissa?
miksi en ymmärrä juuri mitään vaikka join juuri pannullisen kahvia? olisko tää pitänyt laittaa “kahvi kiinnostaa” -topsuun?

Ei ole aina sama.

Tästä alkuun: http://sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html

Lisätään: tänäpänä ratakammet on 144mm, maantiekammet joko 135mm (Campa ja Miche, ei kai muita?) tai 130mm (Shimano + suunnilleen kaikki muut paitti nuo edellämainitut). Maantiekompakti taitaa olla 110mm. Muita 5-pulttisia ei taida yleisesti olla käytössä (joku korjaa kun oon kumminkin väärässä).

Yleisyys on vähän subjektiivinen kysymys tässä kohtaa, mut pointti tuli kait selväksi: tarkista kampiesi pulttijako ratasostoksille lähtiessäsi, koska niitä on hyvinkin paljon erilaisia.

en jaksa linkittää, mut sheldonilla on siihen ne kertoimet, millä 2 pultin välisestä etäisyydestä saadaan suoraan bcd

Se linkki on tossa 3 viestiä sua ennen…

Voitaisiin kerrata taas järjestys hyvien ja välttävien rattaiden suhteen. 1/8" ja teräs kiinnostaa.
e: onko olemassa hinta-laatu -suhteltaan parempia vaihtoehtoja On-onen tai Velosolon takarattaille?
e2: jahas, eihän teräksistä velosolo-ratasta ole olemassakaan.

oon luottanut suginon ja shimanon njs teräkseen eturattaissa. enkä vaihda. sugino mighty competition 49T 151bcd ollut ajossa campan vanhojen pistojen kanssa kauan. kaikki muu vaihtuu ympärillä mutta voimansiirto pysyy

^
-Shimano
-NJS
-Eturatas
-Teräs

???

Mull Dundane - 15:51, 30.11.2013 » Voitaisiin kerrata taas järjestys hyvien ja välttävien rattaiden suhteen. 1/8" ja teräs kiinnostaa. e: onko olemassa hinta-laatu -suhteltaan parempia vaihtoehtoja On-onen tai Velosolon takarattaille?
voisin melkein vannoa että aihetta on käsitelty aivan helvetisti tällä foorumilla, mutta käsitellään nyt täälläkin koska "rattaat & voimansiirto topique".

Esimerkiksi EAI:n rattaissa on seksiä. On-Onen tai Velosolon rattaissa ei ole seksiä - No sex.

Koska pyörät pyörivät seksillä tarvitaan sitä myös voimaansiirtoon. Seksiä lisäämällä voimansiirto kehrää ja esimerkiksi Philin kauniit ja ihanat rattaat tihkuvat seksiä joka pehmentää voimansiirron jumalaisen äänettömäksi. Seksiä on siis laadukkaasti koneistetuissa skenehyväksytyissä rattaissa.

Mulla on laatikossa vielä übersecksikäs sekä lähes koskematon - neitseellinen - superstar, jonka ajattelin asentaan voimansiirtoon jahka sen seksipitoisuus sitä kaipaa.

Rattaat joissa on seksiä:
EAI, Phil Wood, Shimano Dura Ace, kaikki NJS-rieskat, Level, White Industies

Tapauskohtaisesti seksiä sisältävät: Surly

Rattaat joissa ei ole seksiä: kaikki muut.

Mulla kyllä no name edessä ja onniwanni ratas takana antaa äänettömyyden.

ympärivuotisessa käytössä ruostumattomasta teräästä valmistetun takarattaan edut tulevat nasevasti esille.

mankkis - 16:14, 30.11.2013 » ^ -Shimano -NJS -Eturatas -Teräs ???
joo aika epäselkoa paskaa tuli taas kirjotettua. tarkotin tietty suginon njs rattaita ja shimpan rattaita. Oli mul enne shimano track 151, mut se oli BIA NJS leimoilla, ei siis d-a. ja nyt on tos kans toi 7710(?) musta d-a. kaikki ollu eri hyviä.

e. en nyt tiiä enää yhtää puhunko aivan paskaa. taidan nyt vaan pysyä tässä kaljan juonnissa

jos ratas ei ole överikevennetty 3/32" tai meinaa polkea samalla rattaalla 1000v tai fillarin pitää olla missikisakunnossa vaikka sillä poljetaan loskassa niin ei siitä pintaruosteesta ole haittaa kunhan on kierteissä sellaiset tahnat ettei hitsaannu kiinni.