Sir Richard - 9:24, 16.10.2010 » Omasta mielestäni paras lukituspaikka on pelkkä tukeva rengas seinässä. Siihen sitten tukevalla ketjulla viritys kiinni. Kaikenlaiset viritykset joihin pitäisi työntää etu -tai takafillari kierrän kaukaa.eli yksi pyörä veisi vajaan 2 metriä seinätilaa? Samalle matkalle on kuitenkin mahdollista saada telineillä vajaa 10 fillaria, joten ehkä tuommoinen "rengas seinässä" onkin ihan paska.
jeps. Vanneparkkien disainin perustana lienee niiden tilankäyttö. Vaikka vanneparkkihässäköistä haluan pysyä kaukana, niin tässä on joku hkr:n duunari oivaltanut vähän jotain:
pyörän vanne siis lepää kahden tukin välissä hahlossa. Rungon saa lukkoon (jos saa, mini-uulla ei saa=)viistoputkesta…
Loistava sovellus. Muutenkin diggaan kovasti tuollaista uusiokäyttöä.
tnts - 13:12, 16.10.2010 »Jooh, voi olla että on ihan paska mutta riittää että joku kompastuu siihen fillariin joka on työnnetty kiekostaan sinne telineeseen ja simsalabim! Sulla on kiero vanne ja vitutus. Puhumattakaan siitä miten paljon on viime aikoina nähty ilkivaltana tehtyä kakkaa duunissa. Ehkä korjaan itseäni hiukan ja sanon että paras TELINE olisi varmaan juuri sellainen "U" väärinpäin. TÄLLÄ hetkellä tykkään eniten tuosta seinärenkaasta kun muuta fiksua ei oikein oo mun duunimatkan varrella.Sir Richard - 9:24, 16.10.2010 » Omasta mielestäni paras lukituspaikka on pelkkä tukeva rengas seinässä. Siihen sitten tukevalla ketjulla viritys kiinni. Kaikenlaiset viritykset joihin pitäisi työntää etu -tai takafillari kierrän kaukaa.eli yksi pyörä veisi vajaan 2 metriä seinätilaa? Samalle matkalle on kuitenkin mahdollista saada telineillä vajaa 10 fillaria, joten ehkä tuommoinen "rengas seinässä" onkin ihan paska.
Lattareita kierrellessä haaveili ajoittain siitä, että palvelumuotoilukonsepteja kehitellessä sais joskus tehdä niin kuin “ne”. Eli vaan lisätä käsipareja, miestyötunteja eli ihmisiä hommiin johon niitä minun mielestäni kuuluisi. Kuluis paljon vähemmän rautaakin… No, Latinalaisessa amerikassa sen tietysti mahdollistaa poskettomat tuloerot, eikä suinkaan rasvattu systeemi…
Näillä pärjää CPM2:seen asti. Marko mukaan brainstormaukseeen tai Gaalaan!
Näitä vaan Suomeen lisää, jos joku asioista päättävä lukee palstaa.
Polkupyörät autokaistoille ydinkeskustoissa eikä ainakaan autokaistojen sivuun vaan keskelle autokaistoja ne merkinnät että siinä voi ajaa täysii pyörällä.
Perustelineet pultattu kunnolla maahan tietenki ettei joku nosta ylös.
^^markolla on tiukkaa asiaa… Tosin meillä on hiukan eriäviä näkemyksiä telineistä.
Nelisen suorastaan vallankumouksellista mallia on nyt työn alla. Jahka ne alkaa olemaan presentaatiokunnossa pistän työn hedelmät näytille.
Joo tähän mennessä siis käänteis-U on kaiketi ainoa kaikin puolin toimiva ja hyväksi mahdollinen telinemuoto. Siitä tietty voi tehä yhtä sun toista sovelmaa kuten noi marilynit ja taalerit aiempien postauksien kuvista.
Noin periaatteessa oon diggaillu niistä hankalista ketjutelineistä koska ne on ollu vähiten paskoja ja silti teknisesti toimivia. Niitä vaan on sen verran hankala käyttää että niitä käytetään väärin ja tilanne fukkaantuu ja fillarit on käytännössä seisoskelemassa avokentällä nojailemassa toisiinsa.
Viherahon ulosanti on sen verran hidasluontoista ja asiaa välttelevää etten jaksanu kattoa niitä sen videoita telineen esittelyn ja analyysin pisteeseen saakka joten nyt en saa tietää mikä on Oikea Mielipide™ pyörätelineistä.
Kohta se selviää.
Jaha oli kaikki pyörätelineet, ainaki 6kpl viety pihasta jo nyt aurauskaluston tieltä pois. Lupasivat katkasta lukotki. Onko tässä nyt mitään järkeä kun pyöriä selällään pitkin pihaa puskissa ja keinutuoleissa ym. Tappajasepelikin on palannut.
Muualla jo tehty sama operaatio?
Hyvän tuotteen voi koota ainoastaan oikealla tavalla.
https://i.imgur.com/YUrelbF.jpg
Vantaan puolella rajaa.
Maantien varressa bussia odotellessa tuijottelin näitä telineitä ja mietin, että mikä fiksaatio suunnittelijoilla on noihin erillisiin rengastelineisiin. Tulee mieleen ne juniin suunnitellut uudet, joissa oli sekavan oloinen katiska, jotta “eri paksuiset renkaat mahtuvat”.
Nämäkin toimisivat ihan pelkkinä kaarina melko paljon paremmin vai enkö vaan tajua?
2 Likes
Ai hemmetti kun en ottanut eilen parempaa kuvaa. Olin junassa missä on pyörävaunu ja ohje on että laita poljin kiinni tuon hopeanvärisen asian keskellä olevaan koloon. Kolo ei näy kuvassa mutta se on merkitty havainnollistavalla nuolella.
Eka olin että täähän on hyvä.
Sitten olin että täähän on paska.
Kuvan polkupyörän eturengas on kiinni seinässä eli ei voi mennä pidemmälle. Kokeilin myös toisin päin jolloin takarengas osui seinään ennen kuin polkimen saa kiinni.
Sitten mietin pitkän osan junamatkaa miettimällä että minkälainen fillari siihen osuisi hyvin.
1 Like
Pyörä pystyssä takarenkaan varassa maybe?
Jos haluaisi ajatella kivasti niin ehkä tarkoitus on estää pyörää kaatumasta mikäli siinä ei ole lukkoa
Emt musta kukaan pyörätelineen suunnittelija ei oo koskaan ajanu muulla, tai ajatellut muuta, kuin yhdenlaista pyörää. Miten vaikeaa on suunnitella yhdenlainen teline, joka sopii kaikkiin pyöriin, eikä ottaisi kiinni koriin, pansuihin, tankoon mihin vaan mikä ei ole millimetrin tarkkuudella suunnittelijan ajattelemassa paikassa? Mikä on vastaus?
Tää vaiks tänne: Helsinki tilasi niin vaikeakäyttöisiä pyörätelineitä, ettei niitä käytä kukaan - Helsinki | HS.fi
1 Like
Ja ohuesti aiheesta jatkaen - kesällä ihastelin Vaasassa maksullista pyöräparkkia. Onko palstalla kokemusasiantuntijuutta laitteesta?
”Jokainen, joka pystyy ajamaan pyörällä, pystyy myös telinettä käyttämään. Telineen käyttäminen on enemmän tekniikka- kuin voimalaji.”
Voi vittu nyt Sinkkova. Ootko koskaan nähnyt ihmisiä tekniikan kanssa? Et?
Tommoinen härpäke on aivan itsestäänselvästi semmoinen että sitä ei osaa käyttää kuin asianharrastaja, ja sekin mieluummin ei käytä jos ei oo jotain telinefetissiä sillä. Lisäksi tietysti tohon ei mahdu minkäänlainen fätti tai ees plussa, mistään kuormavekottimista nyt puhumattakaan. Yläteline näyttäis vielä kaupan päälle vääntävän jarrulevyt kieroiksi. Ylätelineen mekanismi muuttuu myös varmaan tosi käteväksi korroosion myötä.
Laittakaa nyt vaan niitä kaaria tukevasti maahan kiinni ja lopettakaa tää pelleily.