Sporttisen näköinen putkirunkoraceri tulossa. Näillähän on hyvä ajaa kun pitää penkin takapuolen alla. Eturenkailla on varsin vähän painoa ja tyhjänä pyörä pomppii nätisti kanttareiden yli, täytenä se taas on varsin vakaa ajaa. Tehokas torvi/kello on kyllä tarpeen sillä aina toisinaan tulee selkä edellä vastaan näitä keskellä tietä hipsuttelevia karvareunahupun pään yli vetäneitä neitokaisia, jotka on pilanneet kuulonsa jossain Corollan takapenkillä. Välillä tuntuu, että isohkosta kellosta huolimatta ainoa keino päästä ohi on jättää pyörä parkkiin ja käydä koputtamassa olkapäälle. Ehkä joku harjanvarsi olisi hyvä tollaisten tökkimiseen?
Tuplajarrukahva on huono BB5:n kanssa. Itse rakentamassani poolokahvassa oli parempi vetosuhde ennen kuin rikoin sen. Lisäksi jarrukahvassa sais ehdottomasti olla pysäköintijarrumahdollisuus.
Sturmey-Archerin S2C napa hajosi käytössä, tai ehkä koskaan oikein toiminutkaan. Ykkösellä, eli alennetulla vaihteella napa potkii toisinaan tyhjää. Maahantuoja lupasi jo uudet sisukset, mutta työkiireisiin vedoten osan hankinta on jäänyt puolitiehen.
Pelagon pullo/kahvikuppiteline tangossa ei sovellu nuorisoajoon. Ostin katu-uskottavan Budweiser tölkin tangossa säilytettäväksi, mutta ekassa kanttarissa tölkki lähti telineestä kuin ICBM siperiasta ja jäi jonkun suojatiellä vartoneen mummon jalkoihin suihkuttelemaan.
Runkolukko on must. Itse en tajunnu tehdä sille kunnon kiinnikkeitä, joten ostin V-jarruboosterin, pulttasin lukon siihen kiinni ja kiinnitin koko hässäkän takajarrutappeihin. Tämä tekee elämästä ihanaa sillä ekohippiputiikin edessä pyörän lukitsemiseen menee viisi sekuntia kun pyörälle ei tarvitse etsiä telinepaikkaa eikä lukkoa kaivella laukusta.
Nocu - 21:39, 19.11.2012 »
^^ Näyttää hyvältä, miten toi ohjaus tulee toimimaan? Vaikea hahmottaa tosta kuvasta.
https://lh5.googleusercontent.com/-UhD-mb0OVB4/UJlCdzQotlI/AAAAAAAADCc/FDfYppBRIms/s640/IMG_5664.JPG
Tuolla putken sisällä on 35mm rullakartiolaakerit. (Jumalauta 20€/kpl. Pyörän kallein yksittäinen osa.)
edit. Täältä voi kattella miten homma muuten on edenny.
No täs ny on vaihteita, mutta luulen että ainakin laatikkopyöräjengiä voi kiinnostaa.
Metallityöt tehty. Laatikko vielä työn alla ja vaijerivetojen kanssa on säätämistä.
Tää on paljon nätimpi kuin mun, mutta tulet huomaamaan, että toi ohjaustanko on liian lyhyt jyrkkään käännökseen. Ite laitoin motskarin tangon motonetistä.
Nätti on. Näitähän on sellasiakin, jossa ei oo erillistä stongaa ollenkaan, vaan toi lavan takan oleva kaari nousee niin ylös, että siitä ohjaillaan. Semmonen on kyllä aika hassun näkönen.
Laskeskelin, että oma maksoi noin 200e. Uutta tavaraa piti hankkia vanerit, putket, ohjaustanko, ohjausnapa, takanapa, pinnat ja heijastimet. Loput dyykkasin omista varastoista. Myöhemmin vaihdoin jarrut vähän parempiin jne.
Puotan tänne vähän viimesimpiä kuvia ja muutaman mitan kun kaveri kyseli tällaisen rakentamisesta. Maalit on pysynyt vähän nihkeesti tuoreessa huonekaluputkessa.
Tää on kylä mahtava projekti. Tuosta sivukuvasta tuli mieleen, että tuon laatikon painopiste näyttää olevan aika korkealla. Laatikon pohjan suorakulmaisuudesta tinkimällä tuon nivelen voisi saada laatikon sisään ja laatikkoa reilusti alaspäin. Vai kannattaako?
On kyllä hieno! Tuo ohjainsysteemi kiinnostaa myös. Perustuuko se tuohon kumilenkkiin, vai onko taustalla jotain muutakin magiaa, vai olenko mä vain tyhmä, enkä hahmota?
Onko tämä nyt yksivaihteinen, vai se, johon tuli seitsemän yksivaihteen nexus-takanapa?
Heh - Olin koululaisena Linnavuoren Valmetin prototyyppiosastolla harjoittelijana. Tehtäviini kuului mm. hakea Linnavuoren sisään louhitusta varastosta osia asentajille lavallisella rahtipyörällä. Opin ajamaan luolaston mutkissa kahdella pyörällä ulkokaarteeseen päin kallistuneena. Se oli ihan turvallista, koska kolmas pyörä putosi heti maahan kun vähän oikaisi ja keksipakovoima väheni. Huomma oli kuitenkin aika vaarallisen NÄKÖISTÄ. Sain ihan kivasti pelästyteltyä luolissa kulkevia viattomia ihmisiä
Höö… Onko jätkällä ilmenny komplikaatioita tai “tuon tekisin erilailla”-henkisiä ahaa-elämyksiä tai parannusehdotuksia vehkeen suhteen. Tsiigailin nimittäin varastoa ja ois kokolailla vanereita ja tuplakahvaa lukuunottamatta kaikki tarvittavat palikat jouten ja miggikin käytössä. Meinasin tehdä samanlaisen niin ei tarvi käydä autolla kaupassakaan… Turha ja kauhea seikkailu lähtä pakulla perjantaina viideltä rannasta keskustan Lidliin Tuossa kulkis kuiten evästä kerralla hyvinkin!
Mitä ite mietin niin tuota navan kulmaa? Liekö enempi ois parempi jos kallistais jyrkemmin eteenpäin vai karkaako kallistuminen sitten lapasesta.
Kaivosorja - 21:44, 3.8.2014 »
Höö... Onko jätkällä ilmenny komplikaatioita tai "tuon tekisin erilailla"-henkisiä ahaa-elämyksiä tai parannusehdotuksia vehkeen suhteen. Tsiigailin nimittäin varastoa ja ois kokolailla vanereita ja tuplakahvaa lukuunottamatta kaikki tarvittavat palikat jouten ja miggikin käytössä. Meinasin tehdä samanlaisen niin ei tarvi käydä autolla kaupassakaan... Turha ja kauhea seikkailu lähtä pakulla perjantaina viideltä rannasta keskustan Lidliin :D Tuossa kulkis kuiten evästä kerralla hyvinkin!
Mitä ite mietin niin tuota navan kulmaa? Liekö enempi ois parempi jos kallistais jyrkemmin eteenpäin vai karkaako kallistuminen sitten lapasesta.
Sitä navan kulmaa ei kannata ainakaan kasvattaa sillä kaikki keinuminen satulassa tai polkimilla (ts. runttaaminen) aiheuttaa jo tällä kulmalla voimakasta ohjautumista, joka johtaa kuljettajan sinkoutumiseen pyörän päältä.
Levyjarrusatuloiden kiinnikkeet laitoin väärään asentoon, satula pitää irrottaa mikäli meinaa kiekon irrottaa.
Jarruvaijereille tein alunperin läpiviennit rungossa, mutta lopullinen satula olikin erilainen ja vaijerit on nyt sitten ulkona.
Pysäköintijarru vois olla hyvä. Nyt käytän runkolukkoa siihen hommaan.
Runkolukolle kannattaa hitsata kierteytetyt kiinnikepalat runkoon jollei sellaisia jo ole.
Kaikki mahdolliset jarru/vaihdevärkit kannattaa säilyttää rungossa, koskaan ei tiedä jos tahtoo lisää vaihteita. En ole vielä jaksanut värkätä, mutta duomatic on kaikille muille käyttäjille vähän liian suppea vaihteisto ja pitäisi vaihtaa johonkin muuhun systeemiin (Di2?!)
Koko etuosan voisikin oikeastaan hitsata alumiinista.
Tuossa kulkis kuiten evästä kerralla hyvinkin!