Siinä se nyt sitten on. Onhan siinä vähän hassuja osia kiinni, kuten nuo sinkulahommiin alunperin ostetut polkimet. Mutta kun niissä on vielä reilusti elämää jäljellä, niin ajellaan ne ensin loppuun ennen kuin hommailen uusia polkimia.
Ajoasento on vielä hakusassa, siksi kaulaputki katkaistu hyvinkin konservatiivisesti ja tankonauhoja ei vielä ole muuta kuin ylijäämät pikku pätkät huppujen takana. Kämmenet meinaa vähän kipeytyä, joten johonkin suuntaan täytyy ajoasentoa säätää. Sama ongelman kanssa painin kyllä Paddynkin kera tuolla ohjaamolla.
Kiitokset vielä kaikille neuvojille ja auttajille. Nyt se on kai vain vailla sitä kovaa ajoa ja pientä loppusiistimistä/säätämistä.
Kivannäkönen peli. Ajatko kahvaotteelta/mitkä kahvat tos on kii? Näyttäis vähän src5:lta, ainakin meikälle niiden profiili oli vähän huono ja kädet kipeyty hanskoillakin ajellessa.
^^^Jep, nuo on SCR-5:t. Kahvaotteelta pääsääntöisesti ajan, mutta se tuntuu käsille melkein epämukavimmalta otteelta pidemmän päälle. Erityisesti alamäissä rupeaa kämmeniä kipottamaan. Hanskoista huolimatta. Voisihan se vika tosiaan olla myös kahvojen profiilissa. Jos vaihdoit kahvat toisiin, niin saako udella että mihin?
^^Tässä vielä kuva tuosta EBB:stä Singularin sivuilta. Näin ensikertalaisena EBB:n käyttäjänä olin yllättynyt kuinka pienellä liikkeellä ketju kiristyy. Aika vaivaton säätää ainakin näin uutena kun EBB pyörii kevyesti ja takarenkaan asentoa/keskitystä/liikkumista kiristettäessä ei tarvitse miettiä.
Toi peregrine on kyllä runkona röyhkeän siisti.
Osavalinnoissa kulkisin varmaan erilaisia polkuja pitkin, ja niitä juuri silmällä pitäen.
Hyvä pyörä tosta tulee, ajamalla itselle&omaan käyttöön sopivaks vaan.
Convdo - 12:01, 27.6.2013 »
^^^Jep, nuo on SCR-5:t. Kahvaotteelta pääsääntöisesti ajan, mutta se tuntuu käsille melkein epämukavimmalta otteelta pidemmän päälle. Erityisesti alamäissä rupeaa kämmeniä kipottamaan. Hanskoista huolimatta. Voisihan se vika tosiaan olla myös kahvojen profiilissa. Jos vaihdoit kahvat toisiin, niin saako udella että mihin?
^^[Tässä](http://www.singularcycles.com/shop/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/e/peregrine5.png) vielä kuva tuosta EBB:stä Singularin sivuilta. Näin ensikertalaisena EBB:n käyttäjänä olin yllättynyt kuinka pienellä liikkeellä ketju kiristyy. Aika vaivaton säätää ainakin näin uutena kun EBB pyörii kevyesti ja takarenkaan asentoa/keskitystä/liikkumista kiristettäessä ei tarvitse miettiä.
Vielä ennoo kahvoja ostanut kun on projektit vähän kesken ja pyörät vaihtuu jajaja, mut näitä [sramin kahvoja](http://www.sram.com/sram/road/products/500-single-speed-brake-lever) olen harkinnut ostavani.
Laitoin kahvat keulimaan ja muuttui kyllä paremmaksi kämmenille. Ei ne nyt vieläkään ole sellaiset, että voisi useita kymmeniä kilometrejä samasta asennosta ajaa mutta nyt ei tarvitse ihan koko ajan käsien asentoa vaihtaa. Tiedä sitten keuliiko nämä jo liikaa eli toisin sanoen, kompensoinko ongelmaa jossain muualla korjauksella täällä?
Tangon korkeus tuntuu aika soppelilta, joten alkaisi ilmeisesti olla aika ottaa ohjainputkesta ylimääräiset pois. Mutta kyllä silti meinaa hirvittää lähteä katkomaan. Pitkää saa aina lyhennettyä, mutta liian lyhyen jatkaminen onkin vähän haastavampi homma.
Tangon asento taitaa olla yleisesti hyväksytyissä rajoissa.
Rossareilla röykkymaastossa etenkin alamäkeen ajaessa pitää usein ajaa alaotteelta eikä kahvoilta ja jarruttaa samalla. Testaisin huolella että jarrutus tuntuu alaotteella luontevalta. Saattaisi parantua jos kääntäisi stongaa inan ylöspäin ja kahvoja inan alaspäin.
Kare_Eskola - 23:20, 11.7.2013 » Saattaisi parantua jos kääntäisi stongaa inan ylöspäin ja kahvoja inan alaspäin.
Noin mun tanko on. Lopulta varsin lähellä suoraa linjaa. Todellakin toimii. Ja niistä muutamista kokeilemistani kahvoista nuo src-5:t on ylivoimaisesti parhaat. Vanhat vaihdeCampat vois myös olla hyvät, koska ovat hyvin samanlaiset, vähän liukkaammat vain. Joten etsisin syytä vielä muualta kuin kahvoista. Ehkä vika on kahvoissa, mutta voihan se olla vaikka huonossa ryhdissäkin.
Omat kämmenepämukavuudet oon voittanut säätämällä koko asennon pituutta ja korkeutta, ja lisäksi ohjaamoa säätänyt ja vaihdellut osia niin, että muodostuu tasaisehko pinta, kahvat ehkä asteen yläviistoon.
Kahvojen ulottuvuuksissa on tosiaan eroja. Tektron 340 on kaks senttiä pidempi kuin Shimanon RX100. Vaikka ei nää nyt tietenkään oo niin tärkeitä juttuja kuin oikean mittaiset vaaka- ja pystyputket.
Tein työtä käskettyä. Suoritin erittäin tieteellisen kahvan asennon säilyttämisen ja tangon kääntämisen. Piirsin lyijykynällä kahvan muodon seinään, käänsin tankoa aavistuksen ylöspäin ja laskin kahvat takaisin merkin osoittamaan asentoon. Tämän jälkeen kävin heittämässä testilenkin, 56km josta ~25km ihanaa keskisuomalaista hiekkatietä. Selvisin hengissä eikä kädet ole turta, joten lasken operaation onnistuneeksi. Taukoja kylläkin osui matkalle, kun piti pysähtyä ihailemaan maisemia. Varmasti hienosäädöllä saa vielä paremmaksi ja sitä tulen vuosien myötä tämän kanssa tekemään, mutta nyt on hyvä pohja mistä lähteä.
SCR-5:n reach on hiukan pitkähkö minulle, olisin silloin ottanut SCR-5C:n kun noita ostin, mutta ei ollut varastossa. Nyt tuossa on onneksi hiukan tyhjää kahvan liikkeessä ennen kuin jarru nappaa kiinni, joten kahvan saa tuntumalle näppärästi sormenpäillä ja sen jälkeen pystyy runttaamaan reilummin kun sormetkin on paremmassa asennossa. Tuo tangon kääntö ja kahvojen lasku vähän vielä paransi ylettämistä.
Ei kai tässä sitten muuta kuin asentelemaan tankonauhoja ja lyhentämään ohjainputkea. Ja sitten sitä kuuluisaa kovaa ajoa.
Tuli vaihteellinen tilalle. Hyvä et meni myyntiin, ei sillä olisi tullut nyt juurikaan ajeltua ja sai paikkailtua vähän talouttakin uuden hankinnan jäljiltä.
