Vahvistan. Piti oikein varmistaa liikennesuunnitelmasta, ja kyllä sen jäljellä olevan pienen sakkokierroksenkin pitäisi poistua, kunhan talo on valmis ja saavat radanvarsireitin siltäkin osin kuntoon. (Eihän näistä ikinä tiedä, vrt. se Pasilan aseman eteläpuolelta unohtunut silta…)
1 Like
Millähän tavalla tämän osuuden itäisellä jatkeella tulee ryhmittyä pyrittäessä Viilarintieltä vasemmalle Kauppamyllyntielle? Ajoin tänään siitä eikä pyöräkaistojen risteyskohdasta oikein löytynyt luontevaa paikkaa odotella omaa vuoroa. Tarkoitus ei kai kuitenkaan ole ryhmittyä autoradalle? Onneksi ei ollut paljoa liikennettä.
Edit: ilmeisesti täältä kohta pitkä käännös (kuva 117). Eli siirry oikealle päästäksesi vasemmalle.
Pari kertaa kun siinä odotti kaksi heittovuoroa niin lakkasin ajamasta sitä kautta vaikka ei Talvitiekään työmaineen ja railoineen ole kiva. Kerran sattui sellainen ihme, että molempien ylitysten valot olivat hetkellisesti yhtaikaa vihreänä niin oikaisin suoraan risteyksen yli.
Tässä risteyksessä ei tunnistimet laukea laivalahdenkatua ylittäessä jos on kääntyvä tai tulee tuolta pohjoisesta puiston suunnasta. Lupasivat kaupungilla pakottaa siihen vihreät.
Se on aika vekkuli paikka. Vika länsipuolen pätkä Hermannin rantatietä kohti Nestettä (punaisella kuvassa) on nyt kaksisuuntainen, tekee siitä edes vähän inhimillisempää, kun voi mennä aiemmin yli.
Toisaalta jos on vähänkään enemmän pohjoiseen/arabianrantaan päin menossa, voi kääntyä Kyläsaarenkadulle jossa ei ole tuohon suuntaan kelviä vaan saa ajaa autoradalla.
Sekin totta. Ite olen nyt tykkäillyt ajaa sitä väliaikaista mikä menee työmaan ja Kyläsaarenkadun välissä. Pääosin todella tasaista uutta kelviä. Tosin eteläpää pilattiin vähän aikaa sitten jonkun levennyksen yhteydessä, näyttää että asfaltti tehtiin yöllä ja kännissä.
Siis mitä helvettiä Hesarilla tapahtuu. Ajelin eilen mäkeä alas pohjoisen eli lintsin puolella (virhe). Asfaltti rouhittu pyöräilijöiden puolelta ja kaikennäköistä työmaaviiriä ja tötsää ja mitä vitin keppiä. Alhaalla, just siinä mutkassa/ennen tunnelia kohtalainen killeri. Karkeaa irtomursketta tasoittamatta ja kyllähän sinne sukelsi etukiekko. Flätillä selvisin kaatumatta ja jäin paikkailee siihen. Koetin huudella alastuleville et hidastaa, mut ehkä diakonissalaitosta vastapäätä huuteleva pyöräsäätäjä ei oo uusinta uutta… Pari hätästä dismounttia reilun viiden minsan aikana, luulen että @normaali pannugifutopikkii sais siitä sillalta aika hyvää matskua.
8 Likes
Kaupungin prioriteeteissa väärän värinen asfaltti on suurempi ongelma kuin rikkinäinen (vaikka siinä vieressä Linnunlauluntiellä) tai puuttuva asfaltti. Onnea, maailman toimivin.
Kaisaniemessä tänään ja huomenna tämmöttis, pyöräilyn kiertoreittiopastus (”Linnunlaulun sillan kautta”) on taas ilmeisen onnistunut. Kaisaniemenkadun autorataa sit vaan.
Asiasta tiedotettu modernisti sähköisissä joukkotiedostusvälineissä niitä seuraaville jälkikäteen jonkun muun toimesta ulkoistettuna.
Nähtävästi myös Hesarin eteläpuoli on ns. tukotettu. Mun havainto toiselta puolelta katua.
Molemmat puolet revitty samanlailla auki. On tuolla Sturenkatu X Hesari -risteyksessä näköjään aita poikittain, mutta ei se näytä paljoa jengiä estävän.
Ajoradalle vaan, siinähän on sopivasti 30kmh rajoituskin. Ite vedin tänää ton mäen ylös autoletkan mukana.
Poliisit on pysäyttäny mut tossa ajoradalla siitä syystä et hidastan liikennettä et ei kannata ajaa.
Se on kiellettyä.
Ei oo kiellettyä jos on kerran rouhittu pyörätiet ajokelvottomiksi.
2 Likes
Oma ajonopeus pitää olla sellainen jotta pystyt ajamaan turvallisesti yhdistetyllä kulkuväylällä.
jos siellä on nyt aita poikittain, tarkoittaa se suljettua pyörätietä, niin eihän silloin ole muuta laillista vaihtoehtoa, kun ajorata.
Oon kyllä itsekkin menny pari viikkoa joka päivä duuniin työmaa-aidan ohi, kun ovat Veturitiellä sulkeneet kaikki mahdolliset reitit workery-pyöräparkkiin, enkä jaksa lähteä muualle viemään, ku siellä saa olla pyörä suht turvassa kun tarvii lätkän, että pääsee. On siis kulunvalvonta, kameravalvonta jne.
Stadi on kyllä ihan pikkusen kaukana jostain maailman top3 pyöräilykaupungista, ku ei mahdu ees suomen top3:een.
3 Likes
Ajoin tuosta eilen toiseen suuntaan ajoradalla. Siinä tosiaan on aitaeste ettei sinne hiekalle/soralle pääse ainakaan suoraan + siinä on liikennemerkki että pyöräilijät, jalankulkijoiden sekaan. Oman turvallisuuteni vuoksi ajoin siis ajoradalla, koska ei houkuttanu mennä sinne kapealle väylälle, joka oli täynnä jalankulkijoita.
Totean tähän vielä sen, että vaikka tuollaiset korjaustoimenpiteet haittaavat kevyttä liikennettä aika paljon niin minä ainakin nautin niistä täydestä sydämestä, koska juurikin, silloin on perusteltua ajaa ajoradalla, ja aika usein se on ainoa vaihtoehto ko. paikoissa. Kaikkihan siihen ei pysty, mutta kun ajaa riittävällä nopeudella ja keskellä ajokaistaa niin no problems.
1 Like
Ratapihantielle triplan puolelle maalattu pyöräkaistat, eihän toi hyvä oo mut tietty parempi.
Töölönlahti-Hesarin rantagrävelkausi päättynyt. Ja tosiaan se rannan puoli on jatkossakin kaksisuuntainen (turhan kapea sellainen toki) radanvarren rampilta (melkein) oopperalle.
3 Likes