Kuuluukohan tuon Ovellan suunnittelija ”kiekot menee pilalle koukusta roikkuessa” -kulttiin
Sit niitä on varmaan kaksi. Duunipaikan pyörävarastossa on Ovellan V-3:n oloiset koukut (tiiä sitten onko malli sama mutta Ovellan plakaatit on seinässä) ja niissä nimenomaan fillari kiinnitetään kiekosta. Kai se sitten on OK, kun toinen kiekko on lattialla, eli pyörä ei ole pystyssä seinää vasten.
Tää menee henkilökohtaiseksi sikäli, että ennen putkiremonttia oikein erikseen kirjoitin taloyhtiön hallitukselle, että josko noita seinäkoukkuja saisi. Ja sit ilmoitettiin ettei pyöräkellarille mitään tehdä. Ja sit sinne tuli ihan pyytämättä ja yllättäen Ovellat, ja vieläpä noita FKT-mastoja. Toi pehmuste jota vasten satula tulee on kaikista maailman asioista styroksia. Tietty, eivätpä sentään ole noilla liukukiskoilla olevia…
Tuossa olis markkinarakoa kyllä jollekkin, joka haluais myydä hyviä pyörätelineitä.
Hyvät mallit pitäis sit saada RT -kortiston tuotetietokantaan, että suunnittelijat löytäis ne.
AINA ja kaikissa taloyhtiöhankkeissa, missä rakennetaan tai parannetaan pyörävarastoa, suunnittelija tarjoaa Ovellaa. Ja AINA saa sanoa, että siinä on niin paska käyttöliittymä, että sitä ei kätä kukaan.
Yleensä kun perustelee, niin käyttäjätaho varsinkin haluaa etsiä korvaavia.
Sit on laitettu runkolukittavaia kaaria, rengaskoukkuja, semmosia 2-tasosia kiskosysteemejä ja vaikka mitä tilalle. Mutta tuo 1 ja sama on aina se lähtökohta. Ja joku luulee, että arkkitehdeillä olis mielikuvitusta.
Vaihtoehdot on kauheen kirjavia ja niiden tunnettuus on huono, että äkkiä unohtaa, mitä on käytetty.
Noita etran telineitä ainakin. SIt jotain Finture rengaskoukkuja ja suksitelineitä.
Yhessä Saton kohteessa oli hienot 2-tasoiset telineet, melkeen kun triplan parkissa, mutta en muista toimittajaa.
Ovella on saanut markkinoitua tuotteensa turhan hyvin raksaskeneen ja kaikki kärsii.
Tää oli mielestäni edullinen ja laadukas malli, kävin kattoon referenssitelineet ennen tilausta Kalasatamankatu 17 pihassa. Maksettiin pikkasen ekstraa maalista, pelkkä sinkitys ois ollut halvempi.
Taloyhtiön katoksessa on liian vähän tilaa vaakaan mutta korkeutta riittää. Onks noi kaikki kaksikerrosratkaisut kalliita? Turhan monessa paikassa ”pyydä tarjous”.
En voi olla kuvittelematta sitä tilannetta kun tuon asentamista on pähkäilty. Varmaan useamman kerran pyöritelty ja käännelty eri asentoihin. Raavittu päätä ja käännelty taas. Asennusohjelappunen likoaa viereisessä kuralätäkössä.
Näin rakennuspuolella touhuavana nuo pyörätelineet tuntuvat olevan erityisen vaikeita ymmärtää toteutuksen ja asennuksen suhteen, mikä ei tällä foorumilla todennäköisesti yllätä. Eräässä kohteessa sai vääntää työmaakokouksessa ihan huolella, jotta sain läpi ymmärryksen siitä, ettei kaaritelineitä kannata asentaa maahan niin, että niitä paikallaan pitävät mutterit saa kierrettyä auki. Esittämäni skenaario telineitä jakoavaimella irroittelevasta nipasta oli kuulemma täysin epärealistinen, mutta lopulta myönnyttiin siihen, että kierteet lyödään rikki. Toistaiseksi ovat pysyneet paikallaan. (Muut turvallisuushuolta aiheuttaneet esille tuomani pyöriin liitttymättömät skenaariot ovatkin sitten toteutuneet ensimmäisten käyttöönoton jälkeisten kuukausien aikana, eh.)
Reiluuden nimissä sanottava, että näkemissäni on ollut jatkopalat tuon kyltin alla ja jotkin pyörät on mahdollista laittaa telineeseen. Esim. Rasketin kanssa ei onnistu sittenkään. Hyvää jatkumoa sille alkuajan kampanjalle, kun lukottivat pinkkejä romupyöriä telineisiin. (kuva mkpaa:n twitteristä)
Onko jostain löytynyt hyvä pyöräparkki, josko vaikka pääkaupunkiseudulta vielä, että voisi mennä fyysisesti paikanpäälle ihmettelemään.
Tarpeen olisi siis minullakin visioida duunin puitteissa fillariparkkeja. On väläytelty kaksikerroksisia yms. Kävin näitä Triplassa ihmettelemässä, toimiiko ne ollenkaan? Pikaisella kokemuksella jäi fiilis, että se vois olla jollain tasolla toimiva. Olisko parempia? Vai unohtaakko kokonaan?
Kyllä ne kaksikerroksiset toimii kun niille on tarvetta, eikä ole vaihtoehtoja. Kyllä ne Hollannissa on rautatieasemilla aivan täyteen tungettuna ja kolmatta kerrostakin voisi lisätä.
Kävin Eastonissa kans katsomassa, kun olin ajelulla. Ehkä tuo kokonaisuus on tosiaan syytä laajentaa ajatteluun siitä, että miten sinne fillariparkkiin ylipäätään pääsee. Itse telineet eastonissa oli ihan simppelit kaaret. Mitkä sinäänsä yksinkertaisuudessaan on toimivia. Ja sellaisia meillä täällä jo on.
