siisti mullet proto
miksi sulla on noin paljon lastenpyöriä konsta
1 Like
Oliko Konstalla jo keula katottuna tähän?
Jotta voisin paremmin nähdä sinut, rakas lapsoseni.
Mjoo oli tossa jotai vaihtoehtoja, en ihan tiiä minkä laitan. Olisko ollu jotain?
1 Like
Laita stridslandin barnacle fork.
Harmillisesti oli vähä turhan iso mulle. Oli muute jonki verra projektia keskiön ja tolpan irrotuksen kanssa. Molemmat tais joutuu sahaa halki
Kiva et tuli projektitopicci täst!
Hypistelin tota barnaclea just viikko sitten ja voi tsiisus että oli painoa keulalla. En yhtään ihmettele miksi grammoja ei mainita missään. Tämmönen maininta tosin löytyy:
They’ve passed the gnarliest lab test (ISO 4210 at MTB level) and live up to expectations in real life riding as well!
Design on kyllä siisti, mut toi on aivan liian overkill mihinkään tasamaan pyörään. Toki jos speksaa renkaiksi jotku nokian gazzat niin sitte grammoilla ei oo väliä.
2 Likes
Googlasin ton mainitun haarukan ja täytyy taas kerran sanoa että mitäs jos tehdään niin että me soitellaan sinne teille päin sitte.
Mutta noin niinkuin vakavasti puhuen haarukkavaihtoehtoni ovat rajatut eli kaiketi
- Pace RC31, vanhempi versio, A-C 420 mm
- merkitön alumiininen levarihaarukka jossa paikat cantitapeille myös, mustaksi kannutettu, A-C jotain
- merkitön teräksinen muistaakseni kromattu levarihaarukka, A-C jotain
-
Pelagon joku teräksinen levarihaarukka, A-C jotain
tsekkasin nimimerkki konkelin topsuista: Stavangerin haarukka, A-Cjotain393 mm
1 Like
393
1 Like
Okei kiitti!
Enpäs tiiä, ku en tiiä mille joustolle toi geo on. Semmonen 420 a-c, musta Bridge Clubin keula ny tavallaan vois olla joutenkin kyllä.
1 Like
Oukkers. Mietiskellään. Asiasta toiseen, tietääkös kukaan Pelago-perehtynyt onkohan vuonna 2015 Stavangerin keulaa vielä tehty kahdella eri rakella?
Ohjainlaakeri asennettu, osia ruuvailtu kiinni, etutarakoita osteltu, renkulit vanteelle naristeltu, tavaroja naftaliinista kaiveltu.
Plus yks titaanipultti katkastu.
2 Likes
Measure twice, cut once.
Siirsin vaijerivetoisen levyjarrun kokonaisuudessaan vaijereineen ja kuorineen toisesta rungosta tähän Equillariin.
Pihinä laihialaistyyppisenä ihmisenä ilahduin kovasti kun huomasin että vaijerin pituus riittää ja että vaijerinkuori olikin todella lähelle oikean pituinen myös tähän runkoon. Aattelin että no onpas tähdet ollu kohdallaan kun stoppareiden sijainnit sattuu olemaan niin lähellä toisiaan vaikka vanha runko Taiwanista ja tämä Suomen Turusta.
Mallailin ja mittailin ja tulin sellaiseen tulokseen että kuori oli vain hieman liian pitkä. Koska ei anna luonto periks jättää aavistuksen liian pitkää pätkää tohon niin aattelin että tehään täydellistä ny, lyhennän sen eikä kuitenkaan tartte ottaa kokonaan uutta vaijeria ja kuorta, säästyy monta kallisarvoista euroa ja vältän ylipäätään ärsyttävän vaijerinkuorien kanssa pelehtimisen alusta saakka. Ilon päivä!
Leikkasin sitte sen ylimääräseks katsomani pikkuriikkisen pätkän veke, oikasin leikatun pään ja aloin asentamaan. Mutta mitäs saatanaa ku nyt kuori oli liian lyhyt.
Ei auta. Olin mittaillu jotaki väärin tai muuten vaan sekoillu. Harmittaa aivan suhteettoman paljon että se kuorenpätkä olis ollu täysin oikean pituinen jos en olis tehny mitään. Gaggen byllen!
4 Likes
Minulla on jostain tulleita jatkoholkkeja, jolla korvaan mittavirheitä (vaihtelen settejä pyörien välillä ja aina ei pituudet natsaa täysin).
1 Like
Ai nii hyvä ku sanoit koska mullakin pitäis itse asiassa olla noita jossain. CNC:ltä ainaki niitä sai jossain vaiheessa hommattua, ostelin 5mm ja 4mm versioita varastoon. Täytyypä ettiä.
Esteet ovat sekä uhkia että mahdollisuuksia. Tällä kertaa niistä päästiin etiäppäin ilman psyyken totaalihajoamista.
Ensinnäki katkenneen pultin jämät lähti irti. Ei pihdeillä mutta dremelöimällä nysän päähän ohut ura ja pienellä ruuvimeisselillä vääntämällä se tuli sieltä.
Liian lyhyeksi leikattu vaijerinkuoritilanne taas parani SeppoKyllikin mainiolla ohjeella elikkäs kaivoin varastoistani yhden viiden millin jatkoholkin joita mulla tosiaan oli kuin olikin, etsin kellarin lattialta pyörimästä sen irtileikatun kuorenpätkän ja laitoin sen takas.
Nyt olis 584-kiekot ja 42mm renkulit siinä sitte. Kiekot on jonku Giantin maasturista jääneet ensiasennuskökköset mutta onpaha ohennetut Sapimin pinnat sentään ja konelaakerit etunavassa. Kaipa tohon väliin just menis lokaritki.
Keula on ny alumiininen kannutettu levari/cantikeula teräsruodolla, A-C on ~395mm tai jotain siihen suuntaan.
11 Likes
hyvähyvä
Irrotin keskiön yhdestä keskeneräsestä projektista ja siirsin sen tähän. Ysäri-Hope tämä, titaaniakseli ja pituus 103mm (162g).
Meinasin eka laittaa RaceFacen vanhat Turbinet ku ne on hienot ja sopivan kulahtaneet mutta jäi niillä niin vähän tilaa kammen ja chainstayn väliin etten uskaltanu. Laitoin sitten nää aikoja sitten mustaks anodisoidut Middleburnin RS7:t (450g).
Eipä näilläkään paljoo jääny tilaa kammille pyöriä mutta pari milliä enemmän kumminki. Ahtaaks meni myös keskiön tienoilla, olisko tossa ny se ~1mm tilaa:
Rattaaksi löytyi Middleburnin 44-hampainen. En tiä jääkö tää.
Kyllä tää tästä ny hissuksiin etenee.
6 Likes
onko tätä kerenny kukaan vielä dibsailemaan, vai onko kovin huonotapaista huutelua tässä vaiheessa projektia?
Nimimerkki haistelijan dibsit huomioitu.
Hanke on edenny sillai että väliaikaisosien avustuksella pääsin koeajelemaan ilman vaihteita ja totesin muutamia asioita joista lisää myöhemmin.
Yks valjennut asia oli se että ratas ulkopaikalla on tolla spiderilla liian ulkona, keskipaikka parempi. Keskipaikalla sitten taas ei mahtunut pyörimään 36-hampainen ratas eikä 34-hampainen mutta 32-hampainenpa mahtui.
