P:Räpellystä Pohjanmaalla: Nishiki Competition & Trim Master

Omat pyörät
41
__Sameli - 8:29, 27.4.2016 » Kirkaat 32h navat tulossa käyttäjältä Mull Dundane. Pitää nyt vielä vähän sumplia. En mielelläni laita näin tumman rungon viereen tummaa palikkaa, jolloin mustat kehät voisi toimia kun eivät ole rungossa kiinni. Ilmeisesti tuo musta tb14 on lähempänä tummanharmaata? Voi valinan vaikeus. Rengashommat myös auki. Keskiöksi taitaisi olla ok 107mm isoviisteinen, mutta onko tällaista edes olemassa? 102 ja 103mm näkyy kylläkin.
Kuten makko sanoi niin TB14 on myös nimenomaan se harmaa versio minkä itse ehdottomasti laittaisin. Open Pro cd toki väritykseltään samantapainen, mutta tuo tb14 on hieman leveämpi ja sopii paremmin yleispyörään siltä osin.

Mittasitko ulkopaikan ketjulinjan ja lukeeko keskiöakselissa jotain mittaa/mittasitko sen? Oma arvaukseni on edelleenkin 107mm jis mutta tämä vahvistuisi kätevästi jos viitsit ilmoittaa tarvittavat mitat. JIS-keskiön käyttöä puoltaa se, että saatavuus on hyvää, hinnat on halvat ja edullisetkin jissit kuten shimanolla on, kestävät ajossa erittäin pitkään. Toki jos löytyy sopiva ISO-keskiö niin miksei. Oma arvaukseni nykyisestä tilanteesta: 113mm ISO-keskiö jossa vedonpuoli 4 milliä pidempi kuin ei-vedonpuoli. Ketjulinja ulkopaikalla on 46 milliä. 109 millinen iso-keskiö siis antaisi sen 42 millin linjan ja 107 millinen JIS antaisi silloin 43 milliä joka on jo mittatarkkuuden rajoissa täysin suora.

Käyttäisin myös ehdottomasti orkkis ohjainlaakeria jos vaan uusilla kuulilla virkoaa. Hemmetisti tyylikkäämpi kuin toi tangen räpellys. Uskoisit vaan nyt tossa kuula-asiassa ja kokeilisit kun uudet kuulat ei montaa euroa maksa.

42

Akseli 114mm, vedon puoli 3.5mm leveämpi. Vedonpuolen kammen poljinpinta 1.5mm leveämmällä. Ulkopaikan ketjulinja 49mm Flickr:ssä on kuvia mittauksista, eikö noista kuvista pääse kattoon kuvia jotka on public?

Onko jis keskiöllä ja iso viisteellä ongelma se että kampi uppoaa niin syvään että kampi ei kiristy pultilla? Tää ratkee kyllä helposti sorvilla.

Aloitusviestiin vähän päivittelin hommia: ajattelin siis poistella ruosteet toista orkkis ohjainlaakerista ja hakea kasan kuulia paikallisesta. Sen verran homma sai suosituksia että pakko testata.
Harmaat tb14 olikin uusi juttu. Ei ollenkaan hullumpi.

43
__Sameli - 9:03, 27.4.2016 » Onko jis keskiöllä ja iso viisteellä ongelma se että kampi uppoaa niin syvään että kampi ei kiristy pultilla? Tää ratkee kyllä helposti sorvilla.
Eri viisteiden naittamiset riippuu aina käytetystä keskiöstä ja kammesta, toiset toimii täysin fine yksiin, toiset ei. Suosittelen kokeilemaan, täältä tulet todennäkösesti saamaan vaan 5 sivun jankkauksen asiasta.
44

Hyvä neuvo viimeisillä kolmella rivillä. Kokeillaan 107mm shimanon UN55.

45
__Sameli - 9:03, 27.4.2016 » Akseli 114mm, vedon puoli 3.5mm leveämpi. Vedonpuolen kammen poljinpinta 1.5mm leveämmällä. Ulkopaikan ketjulinja 49mm Flickr:ssä on kuvia mittauksista, eikö noista kuvista pääse kattoon kuvia jotka on public? Onko jis keskiöllä ja iso viisteellä ongelma se että kampi uppoaa niin syvään että kampi ei kiristy pultilla? Tää ratkee kyllä helposti sorvilla. Aloitusviestiin vähän päivittelin hommia: ajattelin siis poistella ruosteet toista orkkis ohjainlaakerista ja hakea kasan kuulia paikallisesta. Sen verran homma sai suosituksia että pakko testata. Harmaat tb14 olikin uusi juttu. Ei ollenkaan hullumpi.
Jis keskiöllä ja ISO-kammella kampi jää 2mm ulommas kuin vastaavalla ISO-keskiöllä eli kiristyy kyllä. 107mm JIS vastaa siis ketjulinjaltaan 111mm ISO-keskiötä.

Noi sun mittaukset ei anna kovin yksiselitteistä kuvaa, että mitä on mitattu. Se mitä sun pitää mitata on rattaan piikin keskiosan etäisyys rungon keskilinjasta. Mittaa siis esimerkiksi kummankin rattaan ulkopinnasta satulaputken vastakkaiselle puolelle (A). Sitten mittaat satulaputken ulkohalkaisijan (B) ja rattaan paksuuden(C). Tämän jälkeen suoritat laskun A-(B/2)-(C/2) niin saat ketjulinjan. Tuo silmämääräisesti putken keskilinjalle mitta heittää äkkiä sen millin-pari.

46

Lisätään tänne ruosteenpoistoa varten vinkiksi vanha kunnon sitruunakiisseli. Keität siis perunajauhosta ja vedestä kiisselin, mutta lisäät n. 10%-m sitruunahappoa. Tuota kiisseliä sit levittelet ruosteille ja heität vaikka elmukelmuun ja venailet päivän - pari. Sit ruosteet voikin melkein pyyhkiä pois.

47

Hahah. Tulipas fiksu olo kun en ite tajunnu tuota. No mä oonki sähköteekkari :D. Tosiaan silmämääräisesti tämmäsin kohdalleen ja räppäsin kuvan.

Edit: Spottasin tuon kiisselitempun monarkki projektista. Katoinkin että aivan loistava keino. Sitruunahappoa onkin 5kg hyllyssä.

48

Kannattaa muistaa, että esim omniumeilla ketjulinja on leveällä rattaalla 44mm ja ratastandardi on 42mm eli ihan moderneilla kaupan kamppeilla ollaan äkkiä pari milliä vinossa ketjulinjassa eli jos se nyt ei millilleen samaan osu edessä ja takana niin ei kannata liikaa olla huolissaan.

49

Noniin. Josbansen ohjeella mitattu ketjulinja jälleen uusiksi. 47.5mm.

Kokeilin kääntää alkup. akselin väärinpäin jos siitä saisi osviittaa. Sisempi ratas ja spiderien keskityspalat ottaa kiinni chainstayhin ennenkuin kampi on pohjassa. Pyyhkäisen ne ja keskeltä tuon pienen ulokkeen sorvilla pois.

Hain paikallisesta pussillisen kuulia ohjainlaakeriin ja yläkuppi+mutteri lilluu sitruunahapossa ruosteidenpoistossa.

50

Ajattelitko millä mömmöllä ruostesuojata sen yläkupin sitte? Käsittääksenihän ruostuvat samontein uudestaan sitruunahappokäsittelyn jälkeen jos vaan jättää sellaseks.

51
walto - 16:04, 27.4.2016 » Ajattelitko millä mömmöllä ruostesuojata sen yläkupin sitte? Käsittääksenihän ruostuvat samontein uudestaan sitruunahappokäsittelyn jälkeen jos vaan jättää sellaseks.
Ei sitä tartte suojata. Ei siihen sellasta vuosikymmenten patinaruostetta hetkessä kuitenkaan tuu
52

Pientä pistemäistä pintaruostetta. Koitan hieroa pintaan ja huokosiin vahaa suojaksi. Kestää sen mitä kestää. Ei viitti kiinnitellä ruosteisia osia :D.

53

En malttanut olla touhuamatta mitään. Nappasin rattaat kammista irti
https://farm2.staticflickr.com/1668/26076507743_d3021276bb_z.jpgIMG_3110 by Sami Keskimäki, on Flickr
Iskumeisseli oli ainut ruuvari jossa oli tarpeeksi leveä kärki. 4 aukesi pelkällä räikällä ja yhtä piti hieman pitää vastaan. Ei muutakuin kamat kantoon ja konepajalle. Iskin ulosvetäjän kiinni kampeen ja siitä pakkaan. Yksi spidereista oli hieman eri asennossa joka vaikeutti kampien suoraan pyörimään saamista. Otin samalla keskeltä vähän lastua ettei sitten seuraavaksi jää siitä kiinni:
https://farm2.staticflickr.com/1527/26614562261_e3f6403c70_z.jpgIMG_3114 by Sami Keskimäki, on Flickr

Samalla lyhentelin rattaan mutteriosat sorvilla, melko nuljausta. Ratas hammasharjalla ja liuottimella puhtaaksi
https://farm2.staticflickr.com/1537/26614569211_017c3797fc_z.jpgIMG_3111 by Sami Keskimäki, on Flickr

Sorvaltu ja niputettu
https://farm2.staticflickr.com/1497/26587636192_567109949b_z.jpgIMG_3119 by Sami Keskimäki, on Flickr
En jaksanut lyhentää muttereita, pidin vastaan siirtoleukapihdeillä.

Käänsin keskiöakselin lyhyempi puoli vedon puolelle. Vastaa vedon puolella mittailun ja laskemisen perusteella 110mm akselia. Ketjulinja tällä 43.5mm eli aika lähellä olisi. Tilaakin on vielä vähän. Pultinkannoille voisi antaa vähän laikkaa:
https://farm2.staticflickr.com/1578/26614547291_15b0fc88be_z.jpgIMG_3122 by Sami Keskimäki, on Flickr
Tarkennus “vähän” reisillään
https://farm2.staticflickr.com/1666/26587625382_18ccb3d1a3_z.jpgIMG_3121 by Sami Keskimäki, on Flickr

Eli 109mm ISO tai 107 JIS saa luvan olla tarpeeksi lähellä. Kammet menee varmaan pultit kiristämällä momenttiin vielä vähän syvemmälle. Kuvissa lämmitetty ja lyöty kumivasaralla paikalleen.

Sitten ohjainlaakeriasiaan. Hain paikallisesta varmuuden vuoksi 65 kuulaa. Loppujen lopuksi menekki oli 52kpl eli 26 kumpaankin.
Hioin emäputkesta lommoja ja poistelin maaleja:
https://farm2.staticflickr.com/1679/26074502464_583771a176_z.jpgIMG_3124 by Sami Keskimäki, on Flickr

Crownrace kuumaksi. Kannattaa varata hanskat valmiiksi.https://farm2.staticflickr.com/1637/26680458605_05f9556642_z.jpgIMG_3125 by Sami Keskimäki, on Flickr

Putosi paikalleen mutta ei mene aivan pohjaan asti millään. Tuo sorvattu pinta on aivan päin helvettiä koneistettu suoraansanottuna. Hakee paikkansa ajamalla. Jos hakee.
https://farm2.staticflickr.com/1674/26680451045_315510427c_z.jpgIMG_3126 by Sami Keskimäki, on Flickr

Laakerikupit asentelin lämmittämällä runkoa sopivasti ja koputellen kumivasaralla sisään.
Laakerien kasaukseen: Pidin runkoa “katollaan” lattialla. Vaseliinia laakerikuppin:
https://farm2.staticflickr.com/1651/26407035900_2cef703cc6_z.jpgIMG_3128 by Sami Keskimäki, on Flickr

Kuulat perään:
https://farm2.staticflickr.com/1479/26653715616_26aa0ccbf4_z.jpgIMG_3129 by Sami Keskimäki, on Flickr

Vähän vaseliiniä myös crownraceen:
https://farm2.staticflickr.com/1555/26076420833_008b8d1f3b_z.jpgIMG_3130 by Sami Keskimäki, on Flickr

Ja reikään:
https://farm2.staticflickr.com/1587/26614487531_ac6a32997f_z.jpgIMG_3131 by Sami Keskimäki, on Flickr

Seuraavaksi voitelin yläpään. Kasasin kuulat yläpään kuppiin, tässä menossa jo paikalleen:
https://farm2.staticflickr.com/1473/26653677606_d7c2dc90b1_z.jpgIMG_3134 by Sami Keskimäki, on Flickr

Kiristelin ja pyörittelin keulaa kunnes tuntui ettei muutosta tule enää. Sopivalle kireydelle ja voilá, hyvä tuli. Kiitokset neuvosta ja suostuttelusta kokeilemaan.

Iskin palikat mitä tuossa pyörii mielenkiinnosta paikalleen ja kävin nappaamassa yhden turhan kuvan kokonaisuudesta:
https://farm2.staticflickr.com/1654/26407116900_ca5b61cb64_z.jpgIMG_3135 by Sami Keskimäki, on Flickr

Varmaankin 90mm stemmiä huutaa riserin kaveriksi. Taitaa olla 22mm mikäli oikein olen mittaillut eli sorvihommia tiedossa.

Tulipahan taas romaani. Ne lukee keitä kiinnostaa :D.
E: voe helvetti. Tuplatkin vielä. Laitetaan hyvitykseksi vielä kuva ohjainlaakerin yläpään osista. Pari tuntia sitruunahapossa+harjaus+mothersia pintaan. Vahat vielä. Melkoista kraateria näkyy mutta kuuluu asiaan.
https://farm2.staticflickr.com/1664/26614517881_0ffb5cfb6e_z.jpgIMG_3127 by Sami Keskimäki, on Flickr

54

Ilokseen tällaista juttua lukee. Tulee just sellaista kun itse tekee :-). Hyvä duuni!

55

No jopas. Oispa itelläkin tollaset vehkeet ja aikaa hinkata.

Aika reilunlaisesti vassua.

Edit: niin ja paukuttele ihmeessä toi alakooli paikoilleen.

56

Tulipahan taas romaani. Ne lukee keitä kiinnostaa :D.

Kyllä kinnostaa ja hyvin dokumentoitu!

Tuon ohjainlaakerin alakartion niin voisit sopivalla putkenpätkällä asentaa.

Park tool työkalu olisi tämä:

Mutta kotikonstein voi helposti käyttää sopivaa putkenpätkää ja vasaraa.

Park tool sivuilta (jos ei tuttu) lisää vinkkejä kiertellisen ohjainlaakerin asentamiseen

Ai niin, oma miletymys on kirkkaat komponentit joten ääni niille.
Toki tämä on makuasia joten asenna oman maun mukaan.

57

Oli mulla pätkä putkea 5kg asennusleka. Ei liikahtanut. Pitää koittaa hydrauliprässillä. Hyvä jos kuvat ja tekstit kiinnostaa, vaikka en pyöristä mitään tiedä :DD

58

Tekemisen meininki. Se on hyvää se!

59

Hyvää kamaa. Saat luvan jatkossakin kyllä postata näitä romaaneja.

60
Uomo - 21:09, 27.4.2016 » Aika reilunlaisesti vassua.
toi on ns kokeneen ammattilaisen tyyli. joka paikka täyteen, kasaan ja ylimääräiset pyyhitään pois.

näitä vähän erilaisia rakentelulankoja on kyllä kiva seurata.